疑點

     為什么沒能數據實時傳輸,？

    在智能手機數據都可以同步傳輸的今天，為什么飛機的重要數據,，就不能實時傳輸到地面,，以避免發(fā)生空難后到處找黑匣子的傳統(tǒng)方法呢？對此,，周濟生表示,，民航業(yè)的數據實時傳輸系統(tǒng)早在80年代就有了，被稱為飛機通信尋址和報告系統(tǒng)(ACARS),，地面通過服務商接收數據,，航空公司除了購買設備之外，如需要使用,，還要向服務商購買服務,，“就像手機的SIM卡一樣,，開卡后，還要往里充錢,，這是向服務商買服務,。”

    此前，同樣安裝了ACARS系統(tǒng)的法航在失去聯(lián)系之前曾發(fā)出了一系列消息,，顯示飛機出現故障,、系統(tǒng)失靈。據報道,，MH370除無線電,、自動求救信標、GPS之外,，也安裝了ACARS,。但令人疑惑的是，根據官方至今的通報,，對于同樣突然消失的波音飛機來看,，似乎地面并沒有收到任何來自ACARS系統(tǒng)的消息。

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