昨日,，馬來西亞代理交通部長回答記者提問，稱失聯(lián)航班飛行5小時傳言不實 新京報記者 趙亢 攝

     媒體報道稱MH370共飛行5小時

    13日中午,，《華爾街日報》中文網(wǎng)刊發(fā)報道稱,，美國調查人員認為，根據(jù)失聯(lián)MH370飛機的引擎上自動下載并向地面發(fā)送的數(shù)據(jù),，飛機總共飛行了5個小時,。據(jù)報道，客機上的發(fā)動機監(jiān)測系統(tǒng)由發(fā)動機制造商羅爾斯·羅伊斯提供,。

    該報道稱,，美國民航和國土安全部門的調查人員根據(jù)波音777客機引擎自動傳送到地面的數(shù)據(jù)分析，MH370在失聯(lián)后可能還繼續(xù)飛行了約4小時,，或大約3500公里,。

    隨后有英國媒體引述馬航一名高管的話稱，并不存在《華爾街日報》報道中所說的數(shù)據(jù),，而另一名高管則表示并不知道有這數(shù)據(jù),。

     追訪

     發(fā)動機制造商

     通常有實時監(jiān)控數(shù)據(jù)能力

    昨日16時10分許，羅爾斯·羅伊斯大中華區(qū)發(fā)言人確認,，此次失聯(lián)的馬來西亞航空公司MH370航班的發(fā)動機確實是該公司所生產(chǎn),。

    她表示，通常情況下，羅爾斯·羅伊斯公司有全天候實時監(jiān)控發(fā)動機數(shù)據(jù)的能力和專業(yè)的系統(tǒng),。但她未介紹關于失聯(lián)航班發(fā)動機的情況,。

    她稱，目前關于失聯(lián)航班的任何信息都由公司總部處理,，當下公司正持續(xù)關注和監(jiān)測相關情況,，并為馬來西亞航空公司提供支持。

     ■分析

     是否能通過引擎回傳數(shù)據(jù)監(jiān)控飛機狀態(tài),？

     發(fā)動機傳感器傳回運行狀態(tài)數(shù)據(jù)

    飛機制造專家周濟生稱,，引擎?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)的技術在國際上早就成熟，但現(xiàn)在掌握的信息太少,，不能進一步判斷飛機失聯(lián)后是否繼續(xù)飛,。

    周濟生介紹，馬航這架注冊號為9M-MRO的波音777飛機,，裝備著兩臺英國羅爾斯·羅伊斯公司生產(chǎn)的Trent800（遄達800）型渦輪風扇發(fā)動機,。據(jù)了解，羅爾斯·羅伊斯發(fā)動機采用EHM（健康管理系統(tǒng)）來跟蹤全球十萬臺在世界各地的運營發(fā)動機的健康狀況,，并且通過衛(wèi)星傳輸回總部控制中心,。

    周濟生說，媒體稱的“引擎回傳信息”就是指從這套系統(tǒng)中獲取的跟蹤信息,。它的運作原理是在飛機發(fā)動機上安裝一套傳感器,，對發(fā)動機轉速、排氣溫度等數(shù)據(jù)進行采集,，再通過ACARS（飛機通信尋址與報告系統(tǒng)）傳回地面,。地面服務商通過這些數(shù)據(jù)，監(jiān)測飛機發(fā)動機的運行狀態(tài),，如果有問題就會及時通知航空公司維修,、調整。

    對于飛機每隔多久傳回一次參數(shù)信息,，周濟生表示,，視航空公司與服務供應商之間的協(xié)議而定，航空公司可根據(jù)需要向服務商定制,。“可以實時傳輸,，也可在重要的點傳輸，比如起降,、爬升等發(fā)動機大功率運行狀態(tài)時傳輸。”

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