中國發(fā)現(xiàn)的疑似漂浮物衛(wèi)星圖
記者22日從國防科工局獲悉,，根據(jù)中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心,、中科院遙感與數(shù)字地球研究所等單位對相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)進行研判,，18日12時許獲取的高分一號衛(wèi)星圖像中,，南印度洋海域觀測到疑似漂浮物,。這一疑似漂浮物長約22米,，寬約13米,，距澳大利亞公布疑似物位置南偏西120公里左右,。
兩架運輸機已抵澳
馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在當天的新聞發(fā)布會也說,，中國衛(wèi)星已在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)約22米長的疑似漂浮物,，中方目前正派船只前往,。中國駐馬來西亞大使館證實，中方已將這一新發(fā)現(xiàn)通報給馬方,。
中國空軍兩架伊爾-76運輸機22日下午抵達位于澳西部城市珀斯以北50公里的皮爾斯空軍基地,。中國空軍前方指揮組組長劉殿君說，希望抵澳的中國軍機能夠盡早盡快參與搜尋行動,。此次抵澳的兩架飛機帶有先進的搜尋儀器和設(shè)備,，續(xù)航時間為6至8個小時。中方正在與澳方協(xié)調(diào),，希望明天就能開始搜尋工作,。
在軍機抵澳前，澳大利亞副總理特拉斯當天在珀斯皮爾斯空軍基地說,，增加中國的搜索能力后,，發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機希望增加，搜索失聯(lián)客機的國際行動得到進一步加強,。
中國艦船全面南進
中國外交部發(fā)言人洪磊21日在介紹馬航失聯(lián)客機搜尋情況時表示,，中澳保持密切溝通和協(xié)調(diào)，中方派遣有關(guān)的軍機和船艦前往相關(guān)海域得到了澳方的支持和配合,。他說,，交通運輸部進一步優(yōu)化后續(xù)搜救方案。中國海上搜救中心指示南下編隊“海巡01”輪,、“南海救101”輪繼續(xù)按原定搜尋方案向圣誕島以南部分的我方南部搜尋區(qū)域搜索前進,，并逐漸向發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機殘骸海域靠近；北上編隊“海巡31”輪,、“南海救115”輪逐漸向我方南部搜尋區(qū)前進,，從北向南開展搜尋工作。目前,，海軍昆侖山艦,、海口艦,、千島湖艦等已趕赴南印度洋疑似發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機殘骸的海域,。
“雪龍”頂八級風趕路
“雪龍”號22日也全速趕往搜尋馬航失聯(lián)客機的目標海域。截至記者發(fā)稿時,，“雪龍”號距離搜尋目標還有1000海里,。
22日一整天，南印度洋天氣陰沉,，海面上浪高3至4米,，風力八級，陣風九級,，“雪龍”號最大搖擺度達到15度,，涌浪甚至打到了駕駛臺的玻璃上。
預(yù)計“雪龍”號還需航行70個小時抵達目標位置,。目前,，考察隊已將船上科考隊員進行了分組培訓(xùn)，并在船頭,、船中和船尾設(shè)立三個瞭望點,，安排人員24小時值班。目前尚未在海面上發(fā)現(xiàn)漂浮物,。
據(jù)新華社電
■ 疑點
馬方否認最后通訊記錄“可疑”
英媒體曝光失聯(lián)飛機最后54分鐘的通訊記錄,，稱有兩大疑點
英國《每日電訊報》21報道稱，馬航失聯(lián)飛機最后54分鐘的通訊記錄顯示,，飛機駕駛艙和地面之間的通訊狀況存在兩個疑點,。
《每日電訊報》說，消息來源是一份英文通話記錄的中文譯本,。該報援引飛行專家的話稱,，該通訊記錄存有兩個疑點。一是馬航失聯(lián)飛機駕駛艙發(fā)出的兩條信息內(nèi)容重復(fù),，二是飛機失聯(lián)和改變航向時間恰好發(fā)生在空中交通管理方移交過程中,，此時飛機和地面之間的通訊可能存在“盲點”。
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