央視新聞?lì)l道此次沒有直播這兩場(chǎng)發(fā)布會(huì),，反倒是北京衛(wèi)視、湖南衛(wèi)視等地方衛(wèi)視,，第一時(shí)間進(jìn)行了直播,。

    不過，到了25日17點(diǎn)30,，央視新聞再次直播了馬方的另一次發(fā)布會(huì),。

    外媒的哀悼與科普

    除了上面提到的美聯(lián)社和BBC,，各大外媒也報(bào)道了馬航事件。他們的報(bào)道通常是引用發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的原話,，并梳理整合這些天的所有信息,。并且將更多焦點(diǎn)放在了各國(guó)目前的搜救情況和乘客家屬的情緒反應(yīng)上。

    其中兩家外媒的報(bào)道最引人注意,。馬來西亞歷史最久,、發(fā)行量最大的英文對(duì)開日?qǐng)?bào)NEW STRAITS TIMES(《新海峽時(shí)報(bào)》)，頭版用了 “Goodnight MH370”（晚安,，MH370）作為大標(biāo)題,。整版黑白印刷，表達(dá)了哀悼之情,。

    CNN繼續(xù)著他們的科普之路,。之前推出的“如何做出選擇集中搜索地帶的決策？為什么搜索北部的同時(shí)也在篩查南部海域,？如果一架正常飛行的波音777客機(jī)遭遇了劫持,，機(jī)組人員通過哪些方式通知地面？”等話題頗受好評(píng),。在馬航被宣布?jí)嫐Ш螅珻NN又連線Inmarsat（國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星組織）高級(jí)官員后科普：如何通過多普勒頻移計(jì)算出失聯(lián)飛機(jī)未向北線,，而是終結(jié)于南線的結(jié)論,。

    專業(yè)人士的迷茫與憤怒

    之前每當(dāng)事件有進(jìn)展后，飛行員等不少專業(yè)人士會(huì)在網(wǎng)上進(jìn)行專業(yè)分析,。24日的發(fā)布會(huì)后,，他們有些“消沉”。“此事早已超出了我的專業(yè)范疇和理解能力,，所以我真的沒什么好說的了……” 民航飛行員“@歡樂的云端之上” 如此說道,。

    民航飛行員、新浪航空顧問專家“ @Jeffwell”一改往日冷靜 ：南印度洋將會(huì)是傷心之洋,。

    中國(guó)國(guó)航飛行員“@_Takemybreathaway_”似乎無法抑制憤怒：“既然之前沒數(shù)據(jù),，這又是哪來的數(shù)據(jù)？既然傳輸被關(guān),，后來哪里來的航路被改的數(shù)據(jù),？既然有衛(wèi)星數(shù)據(jù)，為什么第一時(shí)間不引導(dǎo)搜救,？沒有證據(jù),，沒有確認(rèn)，馬方讓人難以理解,！”

    也許,，25日中午,，國(guó)際問題專家張國(guó)慶在接受北京衛(wèi)視采訪時(shí)所說的話，最能表達(dá)不少人的心情：現(xiàn)在已不是馬方自己的事了,，而是一個(gè)國(guó)際事件,。從前期馬方的表現(xiàn)來看，他們不值得被信任,。

    新京報(bào)記者 祝炳琨 張笑塵 李雪瑩 實(shí)習(xí)生 于嘉懌　?。ㄓ浾?朱自潔對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

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