當被問及能否確定失聯(lián)航班距搜索區(qū)域“很近”時,，約翰斯頓說無法確定,，因為在南印度洋任務海域，任何“很近”都可能指幾百公里的距離,。雖然目前進行搜索的可能是世界上最大的海上搜索機隊,，但這仍是“非常艱巨的任務”。
法國民航安全調查分析局24日說,，目前各方搜尋失聯(lián)航班的水域面積太大,，現階段進行水下搜尋“不可行”,。
美國
“黑匣子”定位儀尚未發(fā)現殘骸碎片
搜尋方式：以海軍兩架巡邏機為搜尋主力
搜尋計劃：一旦確定殘骸區(qū)域便開始探測
美國國防部發(fā)言人柯比24日證實，美軍人員已啟程向澳大利亞運送可用于探測失聯(lián)客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀和“金槍魚”自動水下航行器,，但美軍尚未確定任何飛機殘骸碎片區(qū)域,。
柯比同時強調說，美方目前還未確定飛機碎片所在區(qū)域,，也沒有確定跡象顯示飛機的具體位置乃至飛機是否已沉入這片相關海域的海底,，美軍太平洋司令部司令洛克利爾決定提前向澳大利亞運送兩部探測設備，是未雨綢繆的審慎之舉,。希望一旦飛機殘骸區(qū)域確定后,，美方可盡快投入探測工作。一旦有需要,，相關設備將由澳大利亞商船帶出海執(zhí)行任務,。
對于馬來西亞總理早些時候宣布馬航失聯(lián)客機落入南印度洋一事，柯比說,，對馬航失聯(lián)客機的調查工作仍由馬來西亞方面主導,，美方目前仍繼續(xù)對搜尋工作提供協(xié)助，包括繼續(xù)派出一架P－3“獵戶座”巡邏機和一架P－8“海神”巡邏機一北一南分別執(zhí)行搜尋任務,。
柯比說,，馬方的結論目前還不會影響美方既定的搜尋計劃,，美方目前仍以海軍兩架巡邏機為搜尋主力,。不過，鑒于海上搜尋工作變數較大,，美方也會根據時間,、條件以及調查人員所獲最新信息來調整搜尋安排。
>>搜索力量
搜索國家增加至6個
澳大利亞總理阿博特和國防部長約翰斯頓25日分別確認,，韓國將派飛機加入南印度洋搜索馬航失聯(lián)客機行動,。在此區(qū)域參與搜尋的國家將從目前的5個增加到6個。
自澳大利亞17日開始負責協(xié)調南印度洋搜索馬航失聯(lián)客機行動以來,，已有澳大利亞,、中國、美國,、新西蘭和日本5國參與了這項國際搜尋任務,，參與搜索的飛機數量也不斷增加。
■海況預報
未來72小時有兩次大浪
記者從國家海洋預報臺獲悉,，未來72小時,，疑似發(fā)現馬航客機碎片海域有兩次大風大浪過程，海況惡劣不利于搜索,。
國家海洋預報臺表示,，第一次風浪過程從25日上午開始至26日凌晨。受西風帶氣旋鋒面影響，搜尋海域有西北風6至7級,，陣風8級并伴有降雨,，能見度較差。海浪以大浪到巨浪為主,，浪高3.0至4.5米,，浪向西南。
第二次風浪過程從27日凌晨開始,。海浪以大浪到巨浪為主,，浪高2.5至4.0米，浪向西南,。
■協(xié)助搜尋
科考隊員繪“流場圖”
利用國際共享的ARGOS漂流浮標數據,，“雪龍”號上的大洋科考隊員連夜繪制出南印度洋表層海水的“流場圖”，為馬航失聯(lián)客機搜尋工作提供科學數據的參考,。
中國第30次南極科學考察隊大洋隊隊長矯玉田表示,，疑似海域正處于西風帶海域，在我國歷次南極科學考察中,，“雪龍”號等極地科考船都要航經西風帶海域,，沿途進行走航觀測，積累了大量的科學觀測數據,。本次繪制的南印度洋3月份平均統(tǒng)計流場圖,，可為漂浮物的搜尋工作提供科學數據的參考。據新華社
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