馬航3年虧77億賠償能力遭質(zhì)疑

    按照國際航協(xié)的《蒙特利爾公約》，無論航空公司是否有責(zé)任，都要向遇難的旅客每人賠償不超過10萬歐元特別提款權(quán)(2009年12月30日起,，提高至11.31萬歐元,，約為120萬元人民幣的損害賠償)。同時(shí),，若托運(yùn)行李時(shí)無聲明,，行李的毀滅和遺失的賠償以1000歐元特別提款權(quán)為限。但賠償?shù)木唧w金額就要根據(jù)不同國家,、不同環(huán)境,、不同狀態(tài)來進(jìn)行確定，沒有固定的標(biāo)準(zhǔn),。

    “短期內(nèi)該事件無疑會(huì)對(duì)馬航產(chǎn)生重大影響,，但更多的是消費(fèi)者心理選擇方面的影響，而賠償金額大部分由保險(xiǎn)公司賠付,，馬航所要負(fù)擔(dān)的賠償金支出并不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生致命影響,。”中信建投證券航空業(yè)分析師李磊表示。

    事實(shí)上,，在2011年至2013年,，馬航的凈虧額分別為47.4億元、8.1億元,、22億元,。3年連續(xù)虧損77.5億元，再加上至少3億元的損害賠償,，馬航賠償能力著實(shí)堪憂,。

    盡管深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，馬航發(fā)言人在此前的新聞發(fā)布會(huì)上曾說：馬航絕不會(huì)推卸賠償責(zé)任,，也不會(huì)以刑事案件為由拒絕或降低賠償,。不過，作為唯一載有馬來西亞國旗的航空公司,，馬航可謂具有強(qiáng)大的“國企”背景,，其控股股東為馬來西亞國庫控股有限公司。

    “也就是說,，馬航不會(huì)輕易破產(chǎn),，即便長期虧損，馬蘭西亞政府也會(huì)在財(cái)務(wù)方面提供幫助，完成賠付,。”李磊說,。

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