中新網5月16日電 英國《金融時報》刊登署名杰里米•格蘭特的文章稱,，馬來西亞航空公司公布了MH370航班失蹤后對其造成的商業(yè)代價，報告凈虧損擴大58%,，并警告稱,，其“迫切”需要提振營收以確保生存。
兩個多月前,，編號為MH370的波音777客機在執(zhí)行從吉隆坡到北京的例行航班時失蹤,，至今查無下落。
馬航在截至3月31日的三個月里錄得4.43億林吉特(合1.37億美元)凈虧損,，而上年同期的凈虧損為2.79億林吉特,。其收益(每名乘客產生的營收)下跌9%。
隨著中國游客回避馬航,，該公司最重要的中國航線訂座率大幅下跌,。失蹤航班上共有239人(多數是中國人)，其中很多人的家屬對馬來西亞搜尋MH370的工作持批評態(tài)度,。
“雖然在MH370失蹤兩個多月后搜索工作仍在繼續(xù)進行,，但馬來西亞航空公司需要加快努力，以改善營收流,，并且更好地管理運力增加所帶來的高成本,，”馬航首席執(zhí)行官阿末佐哈里表示。
“在一個沒有跡象表明競爭將會減弱的市場,，對于馬航的未來生存和可持續(xù)性而言,，這種需要已變得更為迫切。”
馬來西亞的主權財富基金“國庫控股”(Khazanah)持有該航空公司69%股份,。馬航本周證實,，正對其商業(yè)計劃進行“徹底評估”，而且“將探索所有途徑以確保公司的長期可持續(xù)性,。”
該航空公司近年經歷了多次重組,。
阿末佐哈里表示，盡管與MH370失蹤相關的大部分成本將有保險賠償,，但“更迫切的需要是集團上下加強努力,，重拾失去的勢頭，擴大營收”。
那架客機失蹤后的數周期間,，業(yè)務有所放緩,，出于對機上人員家屬的尊重，營銷被叫停,。
對于馬來西亞政府在馬航重組中可能扮演(或不扮演)的角色,，各方目前猜測很多。馬來西亞聯(lián)昌國際銀行(CIMB)分析師雷蒙•雅普援引當地媒體報道稱,，可能會由法庭下令進入債權人保護或破產程序,，讓馬航與供應商重新談判合同，同時裁減員工,。
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