沙河渡槽觀景區(qū)攝央廣網(wǎng)記者王晶

其中,，沙河梁式槽身采用U型雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),，可以說難度最大、技術(shù)含量最高,。據(jù)介紹,，梁氏渡槽在沙河渡槽工程中有47塊，228榀,，每榀30米長,，規(guī)格為9.2米乘9.4米,，流量可達(dá)到每秒320立方米,。

“梁河預(yù)制梁式渡槽重達(dá)1300噸,，其大噸位提槽機、運槽車,、架槽機配套,、流水線作業(yè)的施工工藝研究對國際、國內(nèi)高速鐵路,、客運鐵路及大規(guī)模橋梁機械一體施工具有很高的參考價值,。”不僅如此,，據(jù)張鵬介紹,，梁氏渡槽的提、運,、架機械一體化施工在國際同領(lǐng)域內(nèi)尚屬空前,。

為何規(guī)模世界第一難度最大

眼前的渡槽好比一段“天河”，懸空橫跨在沙河之上,。但渡槽工程數(shù)見不鮮,，沙河渡槽為何被稱為世界之最？帶著這個疑問,，記者在現(xiàn)場向南水北調(diào)河南分局魯山管理處副處長瞿行亮求解,。

“沙河渡槽總長9050米，長度世界排名第一,，最大過流量380立方米每秒,，排名世界第四；并行輸水槽數(shù)4槽,，排名世界第一,。”他還告訴記者,，它也是世界最重的吊裝渡槽,，單槽起吊重量1200噸；又是世界首座實現(xiàn)“槽上運槽”的渡槽,，同時是世界最大的涵洞式渡槽,，以及單槽最寬的落地渡槽。

這些多個“世界第一”,，填補了國內(nèi)外水利行業(yè)大流量渡槽設(shè)計及施工的技術(shù)空白,。然而，眾所周知,，除了規(guī)模世界第一,，沙河渡槽也是中線工程技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一。

沙河觀景區(qū)攝央廣網(wǎng)記者王晶

架設(shè)難度大，是擺在南水北調(diào)中線建設(shè)人員面前最頭疼的問題,?！岸刹鄢渌?.4米時，每榀水的重量是1700噸,，加上渡槽一共有2900噸,，這是一個難以想象的重量，渡槽又是薄壁設(shè)計,，非?？简炈\行的安全性?！宾男辛料蛴浾呓榻B說,，其槽身為u型結(jié)構(gòu)，最大高度達(dá)9.6米,，遠(yuǎn)大于一般橋梁的箱梁高度,，且因槽身為薄壁結(jié)構(gòu)，架設(shè)時采用“槽上運槽”方法,，架設(shè)難度極大,。

“在修建懸空渡槽時，架橋機的高度達(dá)到了35米,，相當(dāng)于12層樓的高度,，所以施工中的難度和要求是較高?！睘榉乐箍赡艹霈F(xiàn)的滲漏,，瞿行亮說，沙河渡槽的槽身還設(shè)有橡膠止水帶,，澆筑過程保證了連續(xù)作業(yè),，即一次澆筑成型，避免出現(xiàn)施工縫,，所以沙河渡槽到現(xiàn)在都沒有出現(xiàn)滲水的情況,。