新華網(wǎng)鄭州5月31日電（潘子荻）它是世界上偉大的奇跡,，讓奔騰于祖國大地的長江黃河就此“握手”；它是中國的超級工程,，攻堅克難,，凝結(jié)著無數(shù)人的心血和智慧；它的貫通確保一渠丹江清水穿越黃河輸送至北方,，惠澤千萬百姓,，它就是南水北調(diào)的“咽喉工程”——穿黃工程。

圖為航拍穿黃工程,。

穿黃工程位于河南省鄭州市黃河上游約30千米處,，是南水北調(diào)中線上標(biāo)志性,、控制性工程?！按S”顧名思義就是“穿越黃河”,，來自丹江口水庫的長江水自渠首出，一路自流向北,，而黃河成為阻礙南水北去的天然屏障,。為解決這一問題，在鄭州花園口西黃河河床底部40米深處,，開鑿兩條4250米長的隧道,，北上的長江水通過兩條穿黃隧洞與黃河立體交叉，形成“江水不犯河水”之勢俯沖而下,，穿越萬古黃河,。

穿黃工程總長19.3千米，由南岸明渠,、穿黃隧洞及北岸明渠組成,，其中黃河南岸明渠長4.6千米，穿黃純隧洞全長4250米,，其中邙山段隧洞長800米，過河段隧洞長3450米,，北岸明渠長9.3千米,，建筑物沿途穿越黃河、新蟒河,、老蟒河等3條河流,，與14條等級公路交叉。

圖為穿黃工程三維效果圖,。

據(jù)南水北調(diào)中線建管局河南分局穿黃管理處處長韋國虎介紹,，這是中國第一次在萬古黃河的河道下進(jìn)行水利工程施工，在世界上也絕無僅有,。

在千年沉積,，泥沙膠結(jié)，混雜交錯的黃河河床鑿出兩條隧道,，談何容易,？

面對黃河河床游蕩、河槽深度沖淤,、復(fù)雜地質(zhì)條件,、砂土地震液化等一系列技術(shù)難題，穿黃工程集中了當(dāng)時國內(nèi)盾構(gòu)和隧洞施工能力最強的四家央企施工單位,，強強聯(lián)合,，組成兩大聯(lián)營體,，分別承擔(dān)上下游隧洞施工。施工過程中,，參建各方先后攻克了北岸豎井施工,、盾構(gòu)機始發(fā)、隧洞盾構(gòu)掘進(jìn)等一系列難題,，開創(chuàng)了我國的數(shù)個第一：第一次采用大直徑隧洞穿越黃河,，第一次在我國水利史采用泥水平衡加壓式盾構(gòu)進(jìn)行隧洞施工，第一次應(yīng)用雙層襯砌的結(jié)構(gòu),。