美聯航資料圖
原標題：臺鼓噪拒乘標注“中國臺灣”航班島內嘆：恐被斷航
海外網6月19日電 臺安全部門日前公開鼓勵臺灣民眾拒絕搭乘標注“中國臺灣”的航空公司飛機，引來島內民眾的一片罵聲,。臺旅游業(yè)者稱這種表態(tài)是在激化兩岸關系,，一旦“拒搭”成了風氣，航空公司很可能取消臺灣航線,，最后造成臺灣的封鎖,。
中國民航局日前致函44家外國航空公司，要求其整改涉港澳臺信息,，大多數航空公司已遵照要求改標“中國臺灣”,。而據《中時電子報》報道,，臺當局因此跳腳，臺灣安全部門負責人李大維“鼓勵”臺灣民眾拒搭這些改了名稱的航空公司飛機,。李大維叫囂,，將把改標“中國臺灣”的航空公司告知臺灣民眾，讓民眾選擇是否搭乘那些“屈服”于大陸的航空公司航班,，并強調“我們會反擊”,，可能對更改名稱的航空公司采取法律行動。蔡辦則揚言,，將尋求與其它國家聯合應對,，研議反制作法。
據《中時電子報》報道,，臺當局這種表態(tài)讓不少旅游業(yè)者哀嘆不已,，稱這根本是激化兩岸關系，不僅無法改變現狀,，一旦“拒搭”成了風氣,，用不了太久，在成本效益考量下,，航空公司就會取消臺灣航線,，最后造成臺灣的封鎖。
臺優(yōu)質旅行發(fā)展協會理事長李奇岳稱,，臺當局若做不到維持好兩岸關系,，就不要出來“刷存在感”。
臺旅行公會理事長蕭博仁則表示,，臺安全部門的主張,，最后受傷的是臺灣。蕭博仁稱,，一般航空公司搭乘率達7成以上才會賺錢,，5成只能勉強打平，若只剩3成,，就會停飛,。臺當局出面鼓勵民眾拒搭，航空公司一旦長期搭乘率都在5成以下,，就會關閉航線,，且不少航線一旦停飛，民眾想外出就只能到香港,、新加坡轉機,，成本增加，最終受傷的是臺灣消費者。
臺灣國際觀光救援服務協會理事長許高慶則認為,，民眾要是都拒搭,，對國際觀光路線一定會有影響，臺安全部門帶頭喊,，無異是對旅游業(yè)者最大的打擊,。
臺消基會董事長游開雄則表示，除非航空公司確實違反損害消費者利益,，否則當局應該妥善處理,，原則就是不應該影響消費者的權益與選擇。
此前,，大陸民用航空局在4月25日致函給44家航空公司,，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內糾正其官網相關內容中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法,。據臺媒統(tǒng)計,，目前44家外國航空公司中，已有20家完成更改,、24家因“技術原因”申請延期，大陸民航局則同意最晚期限延至7月25日,。
截至6月14日,，尚未改標“中國臺灣”的航空公司只剩下美國、日本,、韓國,、印度和越南的航空公司。（海外網楊佳）
