美聯(lián)航資料圖

原標(biāo)題：臺(tái)鼓噪拒乘標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”航班島內(nèi)嘆：恐被斷航

海外網(wǎng)6月19日電 臺(tái)安全部門(mén)日前公開(kāi)鼓勵(lì)臺(tái)灣民眾拒絕搭乘標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”的航空公司飛機(jī),，引來(lái)島內(nèi)民眾的一片罵聲。臺(tái)旅游業(yè)者稱這種表態(tài)是在激化兩岸關(guān)系,，一旦“拒搭”成了風(fēng)氣,，航空公司很可能取消臺(tái)灣航線，最后造成臺(tái)灣的封鎖,。

中國(guó)民航局日前致函44家外國(guó)航空公司,，要求其整改涉港澳臺(tái)信息,，大多數(shù)航空公司已遵照要求改標(biāo)“中國(guó)臺(tái)灣”,。而據(jù)《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,，臺(tái)當(dāng)局因此跳腳，臺(tái)灣安全部門(mén)負(fù)責(zé)人李大維“鼓勵(lì)”臺(tái)灣民眾拒搭這些改了名稱的航空公司飛機(jī),。李大維叫囂,，將把改標(biāo)“中國(guó)臺(tái)灣”的航空公司告知臺(tái)灣民眾，讓民眾選擇是否搭乘那些“屈服”于大陸的航空公司航班,，并強(qiáng)調(diào)“我們會(huì)反擊”,，可能對(duì)更改名稱的航空公司采取法律行動(dòng)。蔡辦則揚(yáng)言,，將尋求與其它國(guó)家聯(lián)合應(yīng)對(duì),，研議反制作法。

據(jù)《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,，臺(tái)當(dāng)局這種表態(tài)讓不少旅游業(yè)者哀嘆不已,，稱這根本是激化兩岸關(guān)系，不僅無(wú)法改變現(xiàn)狀,，一旦“拒搭”成了風(fēng)氣,，用不了太久，在成本效益考量下,，航空公司就會(huì)取消臺(tái)灣航線,，最后造成臺(tái)灣的封鎖。

臺(tái)優(yōu)質(zhì)旅行發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李奇岳稱,，臺(tái)當(dāng)局若做不到維持好兩岸關(guān)系,，就不要出來(lái)“刷存在感”。

臺(tái)旅行公會(huì)理事長(zhǎng)蕭博仁則表示,，臺(tái)安全部門(mén)的主張,，最后受傷的是臺(tái)灣。蕭博仁稱,，一般航空公司搭乘率達(dá)7成以上才會(huì)賺錢(qián),，5成只能勉強(qiáng)打平，若只剩3成,，就會(huì)停飛,。臺(tái)當(dāng)局出面鼓勵(lì)民眾拒搭，航空公司一旦長(zhǎng)期搭乘率都在5成以下,，就會(huì)關(guān)閉航線,，且不少航線一旦停飛，民眾想外出就只能到香港,、新加坡轉(zhuǎn)機(jī),，成本增加，最終受傷的是臺(tái)灣消費(fèi)者,。

臺(tái)灣國(guó)際觀光救援服務(wù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)許高慶則認(rèn)為,，民眾要是都拒搭,，對(duì)國(guó)際觀光路線一定會(huì)有影響，臺(tái)安全部門(mén)帶頭喊,，無(wú)異是對(duì)旅游業(yè)者最大的打擊,。

臺(tái)消基會(huì)董事長(zhǎng)游開(kāi)雄則表示，除非航空公司確實(shí)違反損害消費(fèi)者利益,，否則當(dāng)局應(yīng)該妥善處理,，原則就是不應(yīng)該影響消費(fèi)者的權(quán)益與選擇。

此前,，大陸民用航空局在4月25日致函給44家航空公司,，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容中違反中國(guó)法律、違背一個(gè)中國(guó)政策的錯(cuò)誤做法,。據(jù)臺(tái)媒統(tǒng)計(jì),，目前44家外國(guó)航空公司中，已有20家完成更改,、24家因“技術(shù)原因”申請(qǐng)延期,，大陸民航局則同意最晚期限延至7月25日。

截至6月14日,，尚未改標(biāo)“中國(guó)臺(tái)灣”的航空公司只剩下美國(guó),、日本、韓國(guó),、印度和越南的航空公司,。（海外網(wǎng)楊佳）

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