原標題：臺鐵肇禍列車僅1人駕駛 司機邊應付故障邊趕準點

臺鐵普悠瑪列車昨發(fā)生嚴重意外,，尤姓司機受輕傷已逐漸恢復,，今天上午已被帶往地檢署偵訊。對于駕駛尤姓司機員原是內勤,，只有在周六,、日加班支持勤務，外界關心該列車駕駛員是否疲勞駕駛,。有臺鐵員工表示,，該名尤姓駕駛員為平時在辦公室處理業(yè)務，負責排班,，因七堵機務駕駛人力少,，導致二線主管支持一線的很多，昨天因人力不足,，因此尤姓駕駛下來支持一線,，卻遇上車輛故障，列車出現(xiàn)15到20分鐘延誤,，沿路調度員一直催,，加上得邊開車邊處理列車故障問題，在多重壓力下,，加上僅有單人乘務,，隨后即發(fā)生該起嚴重出軌意外。

臺鐵表示，尤姓司機員1997年到職,，行車資歷則有5年,，現(xiàn)在擔任運轉副主任，平時擔任排班工作,，只有在周六,、日會有支持勤務，出勤及作息都相當正常,，也算是經(jīng)驗老到的駕駛員,，表現(xiàn)也相當良好。

對于駕駛尤姓司機員原是內勤,，只有在周六,、日加班支持勤務，外界關心該列車駕駛員是否疲勞駕駛,，“職安署”下午表示,，該署早上派員前往檢查，經(jīng)初步了解,，尤姓司機員是七堵機務段運轉副主任,，也具備司機員資格，主要負責七堵機務段司機員排班,，當司機員有人力調度需求時,，他會視情形替班。

“職安署”表示,，尤姓司機員過去一周出勤情形為：上周一（15日）休息,，上周二、三擔任內勤工作,，上周四,、五擔任司機員，前天例假休息,、昨天出事當日排班擔任司機員,。經(jīng)初步了解，上周四,、五他分別加班1小時15分及2小時35分,，沒有違反臺灣“勞基法”。另外,，“職安署”也將進一步調查尤姓司機員發(fā)生災害前3個月的工作時間,，是否違反“勞基法”相關規(guī)定。