（原標(biāo)題：臺灣旅游車起火事故初步調(diào)查事故車被偷加暗鎖或致乘客無法逃生）
京華時報訊據(jù)臺灣媒體報道,，事故車輛逃生門無法開啟，一直是各方關(guān)注焦點(diǎn),。經(jīng)臺灣相關(guān)部門初步調(diào)查,，事故車輛安全門被加裝一把“暗鎖”，鎖住后,，門從內(nèi)外都無法打開,。游覽車公會全聯(lián)會初步懷疑，可能是游覽車業(yè)者怕被偷加裝的防偷裝置,。
遇難者家屬已乘包機(jī)赴臺
21日下午13時26分,，載有“7·19”事故遇者家屬的南航CZ3013航班從大連機(jī)場飛往臺灣。
南航大連分公司透露,，這架包機(jī)上載有遇難者家屬46人,，相關(guān)工作人員以及專業(yè)律師、心理咨詢師等26人,。
本次赴臺工作小組組長,、大連市臺辦主任欒旭升在機(jī)場表示，大連市20日成立了赴臺工作小組,，由大連市臺辦,、旅游局、公安局,、民政部門以及遇難者所在區(qū)政府的工作人員組成,，全力處理相關(guān)事宜。
欒旭升說,，“7·19”事故發(fā)生后,，兩岸各界對此次事故都表示高度關(guān)注。他希望,，臺灣相關(guān)部門盡快查明事故原因,，按照依法處置的原則，給遇難者家屬一個交代,，使他們得到安慰,。
疑保險絲過載造成車頭起火
據(jù)臺灣“中央社”報道,，20日臺灣桃園火災(zāi)鑒識委員會的成員以及臺灣“消防署”調(diào)查組成員等人，昨日下午將近4個小時都在鑒識車頭起火點(diǎn)的部分,，目前懷疑是駕駛右后方的線路區(qū)保險絲過載,，但是在線路區(qū)旁還能找到1本已經(jīng)熏黑的手冊，辦案人員還在懷疑起火點(diǎn)另有他處,。
目前可以確定的就是,，起火點(diǎn)在駕駛座附近。一般而言,，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)狀況時應(yīng)該停在路肩疏散乘客,，監(jiān)視器卻拍下游覽車在撞擊點(diǎn)前1.5公里時就已經(jīng)開始蛇行，還開進(jìn)內(nèi)側(cè)車道,。
辦案人員表示,，在撞擊前蘇姓駕駛有極大的可能性早已沒有意識，游覽車才會蛇行至內(nèi)側(cè)車道,，而蘇姓駕駛沒有特殊病史,，最有可能的原因就是早已遭到濃煙嗆昏。昨日法醫(yī)對蘇姓駕駛解剖結(jié)果尚未出爐,，目前仍無法厘清原因,。
為防止偷盜事故車設(shè)暗鎖
臺灣媒體報道指出，臺檢方19日勘查時,，稍微扳開扭曲變形的游覽車車門,，就能推開安全門，一度認(rèn)為暗鎖不是阻礙逃生的原因,。20日又獲悉如果沒暗鎖,，車外就可打開，二度傳訊事發(fā)時現(xiàn)場救援想拉開安全門的警員林光華和砂石車司機(jī),。警員說從外面拉不開安全門,，砂石車司機(jī)表示，想擊破玻璃,，未嘗試開安全門。
臺檢方20日勘驗(yàn)時,，要求業(yè)者找一輛同款車比對,，兩車逃生門都有類似小客車兒童座安全鎖的設(shè)計，啟動開關(guān)位于司機(jī)駕駛座下方,。檢方表示,，游覽車上不應(yīng)設(shè)這種暗鎖，如確認(rèn)與乘客死亡有關(guān),，業(yè)者將難逃法律責(zé)任,。
據(jù)報道，臺灣游覽車業(yè)者20日應(yīng)媒體要求以同款車介紹逃生裝置，在場的涉事游覽車公司總經(jīng)理林靖樺信心滿滿地說后面的安全門沒問題,，但當(dāng)他拉門把要推開門時,，雖很用力推卻打不開，一度還大喊外面的人不要抓手把,，外面人則表示沒人抓手把,。
鑒識小組發(fā)現(xiàn)安全門鎖孔里，有小橫桿控制住的暗鎖,，從外面拉也打不開,，業(yè)者還辯稱一切合法。資深大客車司機(jī)透露,，裝暗鎖是業(yè)界不能說的秘密,，按法令規(guī)定安全門不得上鎖，但游覽車常發(fā)生竊案,，為防小偷不得不在安全門上加一道鎖,，為避免被罰，才會化明為暗,。
綜合央視,、中新網(wǎng)、中國臺灣網(wǎng)
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動態(tài)
