來源標(biāo)題：耍聰明加塞,，快不過按規(guī)矩排隊

每個工作日早高峰，北京地鐵車站外,、車站內(nèi)都會出現(xiàn)各式各樣“候車隊列”,，有的整齊有序，有的臃腫混亂,，還有的直接把安全門堵個嚴(yán)實……車來了,，誰都想早上車，可欲速則不達(dá),。昨日,，地鐵西二旗站實測顯示，有序排隊上車更快,。

加塞：最短的隊走得最慢

進(jìn)地鐵站,，每個車門前都有隊，排哪兒,？

一般情況,，大家都選最短的隊排。不過,，在西二旗13號線開往西直門方向的站臺上,，最短的隊走得最慢。

最短隊是“迫不得已”,，排隊空間被電扶梯和安全門“夾”成了“峽谷”,，乘客在安全門兩側(cè)排隊，人貼人站，每側(cè)也就塞下15個人,。但實際上,，這條隊人氣很旺，因為從這個車門上車,，到了13號線知春路站、西直門站,，下車正對換乘通道,，可以快速換乘。所以,，想排進(jìn)西二旗站“最短隊”的乘客很多,。也許是因為環(huán)境所限，也許是因為乘客不注意,，“最短隊”只有隊首的兩三位乘客按序排隊,，后面的人就擠成一堆，站務(wù)員朱晨不得不充當(dāng)“肉盾”,，他說：“主要是防止加塞的人,，這個隊一不留神就是一個死扣，不僅自己上車速度提不起來,，還擋路,，下車的人也出不去?！?/p>

一列車關(guān)門,，駛離。這條隊里一個人都沒上去,，朱晨就勢勸導(dǎo)：“您看,，咱都堵在車門口，下車的人下不來,，人家多著急,，硬碰硬的結(jié)果就是，站停時間,，只夠乘客下車,，車上有地兒，咱也上不去,?！?/p>

果然，下趟車來,，排隊的人都守規(guī)矩了,，讓開安全門，先下后上，18位乘客擠上列車,。

禮讓：最“憋屈”的隊上車最快

西二旗站臺,，有一條最“憋屈”的隊。安全門前的空間,，正好卡在兩部電扶梯的縫兒里,，最窄的位置只容苗條的人側(cè)身經(jīng)過。文明引導(dǎo)員會不時“巡視”,，提前勸退隊伍里一些身材不夠達(dá)標(biāo)的乘客,。

“憋屈”也有“憋屈”的好，根本沒有“加塞”的空間,?！皠e說加塞了，肚子稍微大點,，過去都困難,，所以，這隊排得最規(guī)矩,?！币晃徽緞?wù)員說，排隊規(guī)矩,，上車就快,，大家彼此有默契，經(jīng)常一趟車能上三四十位,。

站臺上,，靠近第13個車門的位置，也是一塊被電梯,、扶梯隔離出來的見方空場,，乘客自發(fā)排出“蛇陣”，“這里秩序好,，乘客自覺性高,，別看地方不大，每次上車效率挺高,?！闭緞?wù)員說。

站務(wù)員測試顯示,，一個小時內(nèi),，有序排隊的車門上車人數(shù)要比排隊無序混亂的車門多六七成，“有時候一次就能多上二十多位乘客,?！闭緞?wù)員說,。

排隊:進(jìn)站時間能省1/3

地鐵站外，秩序的優(yōu)勢更明顯,。

昌平線南邵站,，昨日早高峰，站務(wù)員碰到一起加塞兒的,?！俺丝筒畈欢?時20分到的站外，此時限流隊伍挺長,，大約1000米,。但很有序?！币晃徽緞?wù)員介紹，“這名乘客想加塞,，被排隊乘客制止了,，就開始跟疏導(dǎo)的工作人員磨嘴皮子。結(jié)果再一看表,，8時45分了,，限流解禁了。她如果一開始就按順序排隊,，早就進(jìn)站了,。”

地鐵站務(wù)員還做了個測試,，有序進(jìn)站速度更快,，“不加塞兒，按序排隊,，最多20分鐘就能進(jìn)站,，有些乘客非要加塞兒，磨了半天嘴皮子講道理也不聽,。其實一開始就排隊,，進(jìn)站反而能快5到10分鐘，省下三分之一的時間,?！?/p>

地鐵昌平南邵站區(qū)還專門在常規(guī)限流站外貼出黑板報，倡導(dǎo)并感謝乘客有序乘車,，南邵站區(qū)長王玥說,，“希望在日后的每一天，乘客能繼續(xù)給予我們支持和理解,，有序排隊,，快速上車,，為文明北京作出貢獻(xiàn)?！?/p>