央視網(wǎng)消息：一說到鐵路春運,，我們首先想到的是熙熙攘攘的火車站,、摩肩接踵的列車車箱,。今天，我們的“新春走基層”帶大家了解一個在列車上沒人說話的“寂寞”崗位,，認識一位長途列車上的行李員,，看看他的不同春運路。

早晨5點,，值乘K15次列車的司乘人員就開始做登車準備,，行李員馬源和另一名同事登上了列車最尾部的行李車廂，開始了將近60個小時的乘務(wù)工作,。

馬源常年跑的這趟列車,，是由濟南站始發(fā)開往重慶西站的長途普快列車,，全程往返4104公里。由于鐵路運輸成本較低,，再加上K15次列車經(jīng)過的站點多,，所以上下貨運的業(yè)務(wù)比較繁忙。

早晨7點,，行李車廂迎來了第一批“乘客”——從濟南上車的39籠寵物倉鼠和1籠寵物鸚鵡,，它們的目的地是重慶西站。由于倉鼠有極強的啃咬能力和破壞能力,，馬源對倉鼠籠的檢查格外仔細,。

在馬源的要求下，有關(guān)人員又將倉鼠籠加固了一下,。列車行駛到泰山車站的時候,，馬源開始一個人在車廂里值守。馬源從列車員轉(zhuǎn)行李員的崗位已有6年多,，跟列車員相比,，馬源最難忍受的是這個崗位的寂寞。

濟南鐵路局客運段K15次列車行李員馬源：

就是沒人說話,。一個人,，除了出來巡視車廂。現(xiàn)在規(guī)定不準帶手機,，書報都不能看,，沒事兒就坐那里看看風(fēng)景。

這趟列車要經(jīng)停48個站點,，每一個站點都有貨物上上下下,。春運一到，上車的小動物也開始越來越多,。這一天,，托運的小動物除了倉鼠、鸚鵡外,，還有兔子，小雞苗,，寵物狗等,。有了這些小動物，馬源寂寞的春運路也開始熱鬧起來,，但是隨之而來的也有不小的麻煩,。