央視網(wǎng)消息： 一說到鐵路春運(yùn),，我們首先想到的是熙熙攘攘的火車站,、摩肩接踵的列車車箱。今天,，我們的“新春走基層”帶大家了解一個(gè)在列車上沒人說話的“寂寞”崗位,，認(rèn)識一位長途列車上的行李員，看看他的不同春運(yùn)路,。

早晨5點(diǎn),，值乘K15次列車的司乘人員就開始做登車準(zhǔn)備，行李員馬源和另一名同事登上了列車最尾部的行李車廂,，開始了將近60個(gè)小時(shí)的乘務(wù)工作,。

馬源常年跑的這趟列車，是由濟(jì)南站始發(fā)開往重慶西站的長途普快列車,，全程往返4104公里,。由于鐵路運(yùn)輸成本較低，再加上K15次列車經(jīng)過的站點(diǎn)多,，所以上下貨運(yùn)的業(yè)務(wù)比較繁忙,。

早晨7點(diǎn)，行李車廂迎來了第一批“乘客”——從濟(jì)南上車的39籠寵物倉鼠和1籠寵物鸚鵡,，它們的目的地是重慶西站,。由于倉鼠有極強(qiáng)的啃咬能力和破壞能力，馬源對倉鼠籠的檢查格外仔細(xì),。

在馬源的要求下,，有關(guān)人員又將倉鼠籠加固了一下。列車行駛到泰山車站的時(shí)候,，馬源開始一個(gè)人在車廂里值守,。馬源從列車員轉(zhuǎn)行李員的崗位已有6年多，跟列車員相比,，馬源最難忍受的是這個(gè)崗位的寂寞,。

濟(jì)南鐵路局客運(yùn)段K15次列車行李員 馬源： 就是沒人說話。一個(gè)人,，除了出來巡視車廂?，F(xiàn)在規(guī)定不準(zhǔn)帶手機(jī),，書報(bào)都不能看，沒事兒就坐那里看看風(fēng)景,。

這趟列車要經(jīng)停48個(gè)站點(diǎn),，每一個(gè)站點(diǎn)都有貨物上上下下。春運(yùn)一到,，上車的小動(dòng)物也開始越來越多,。這一天，托運(yùn)的小動(dòng)物除了倉鼠,、鸚鵡外,，還有兔子，小雞苗,，寵物狗等,。有了這些小動(dòng)物，馬源寂寞的春運(yùn)路也開始熱鬧起來,，但是隨之而來的也有不小的麻煩,。