在祖國的西部邊陲,，有一支觀云測雨的特殊部隊——西部戰(zhàn)區(qū)的氣象水文隊，他們長年轉戰(zhàn)雪域高原的無人區(qū),，為當地軍民提供實時的氣象信息,。今天的“新春走基層”,，記者把視線轉向這些正在嚴重缺氧環(huán)境中頂風冒雪作業(yè)的特殊軍人,，跟隨他們爬雪山,、過冰河，在極寒的無人區(qū)體驗邊防軍人的奉獻與忠誠,。

5個小時的飛行加7個小時的汽車,，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊成員終于在晚上11點趕到當天的落腳點——新疆塔什庫爾干縣,。這里跟北京有兩個小時的時差,，氣溫零下18度。

上圖中正在分配任務的是西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊的政委,，也是這次小分隊的領隊朱毓姝,。

日夜兼程地趕路就是為了在暴風雪來臨前安裝雪深探測儀。冬季的帕米爾高原雖然壯美,，但氣壓和含氧量都是全年最低,，風雪更是家常便飯，而這對于西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊來說,，正是采集積雪數據的最佳時機,。

車隊行進了大約1個小時，路開始變得模糊,，車窗外的顏色也逐漸被白雪鋪滿,，還來不及仔細打量眼前的帕米爾高原，開在中間的2號車就趴窩了,。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊副隊長蔣印祺：你們倒（車）的時候注意啊,，就拿把鍬拿把鎬就對了，陷得有點深,。

人多力量大,，不一會兒就看到了希望。但隨著海拔的不斷升高,，第一次上高原作業(yè)的崔強有些體力不支,。

零下20多度的帕米爾高原，坐著不動都會難受,，何況還得隨時應對自然環(huán)境帶來的突發(fā)狀況,，用力過猛或者連續(xù)作業(yè)都會讓人心跳加速，喘不上氣,。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊副隊長蔣印祺：我們現在這個路特別滑,，而且路旁邊就是懸崖，這個邊防巡邏路沒有圍欄,，旁邊又沒有保護措施,，還是比較危險的,。 

即便是120%的謹慎小心，也難擋路面的光滑,，車隊又一次被迫停在了路上,。厚達40厘米的冰面，鍬和鎬都砸不動,。大家想到了自帶的油鎬,，油鎬果然不負眾望成為開路先鋒。但是,，畢竟自重40多斤,，一個人很難長時間操作，只能輪流換著來,。

小一號的鎬頭讓破冰效率提高了不少,，連續(xù)鑿了大約1個小時，冰面的滑和冰層的厚終于不再是問題,。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊政委朱毓姝：

等一下讓我緩一下,。自然環(huán)境太惡劣了，你看我們現在要把我們所有的裝備運進來,，要經歷這么多的困難,。

車隊繼續(xù)往更高的明鐵蓋達坂行進，“達坂”在維吾爾語里叫埡口,，指的是山脊上呈馬鞍狀的狹窄的山口,。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊副隊長蔣印祺：

這次去的這幾個達坂還和其他幾個連隊不一樣，為什么,？第一個因為這次這個路況比較差,，第二個確實海拔比較高，幾個達坂都是4300米以上,，有一個達坂還是4900米,。所以我們也是硬著頭皮上來，因為我們的這個雪深測量儀必須要到有雪的時候才有作用,。 

中午1點,，終于到達明鐵蓋邊防連的前哨，因為大雪封山,，哨所的官兵在11月底就撤走了,，不過值得慶幸的是，目的地明鐵蓋達坂任務點就快到了,。

政委：

白雪皚皚的,，連一只鳥都沒有的地方，它（明鐵蓋達坂氣象觀測站）就像我們的戰(zhàn)友，我們的親兄弟一樣站在這個地方,，替我們守著祖國,。

劉文劍：戰(zhàn)友你好！ 

政委：嗨,，兄弟,，我們來了！ 

久別重逢的“戰(zhàn)友”近在咫尺,，一條冰河卻橫跨在中間,，剛才還激動興奮的朱政委開始發(fā)愁。

劉文劍一直擔當車隊的頭車司機,，駕駛技術和經驗都是隊里公認的硬核,，在幾番實地勘測后，他最終開過冰河,，車隊也隨之順利?？吭谌蝿拯c腳下,。但明鐵蓋達坂任務點位置高出道路300多米,，要上去還得爬一個近60度的陡坡。

自2018年11月起,，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊先后赴中塔,、中阿、中巴邊境地區(qū)勘查,，選址,，建設了16個自動氣象觀測站和12個便攜氣象站，實現了每隔1分鐘采集回傳1次實時數據,，西部戰(zhàn)區(qū)聯指,、任務部隊即可得到精準的天氣實況，彌補了當前我國在此區(qū)域的氣象信息空白,。

目前,，在祖國的西部邊陲已建設自動氣象觀測站16個，當地軍民即可得到精準的天氣實況,。

冰天雪地里,，大家升起了國旗，齊唱國歌,，鮮艷的國旗飄揚在高原上空,。

隊長：快過年了，祝你們全體在外執(zhí)行任務的同志們新年快樂,！

政委：我們一定圓滿完成任務,，爭取早日歸隊！