新華社昆明10月11日電 題：昭通之變——全國貧困人口最多的地級市跨越記

新華社記者

云南昭通，地處烏蒙山腹地,。它全境96.3%的地域是石漠化嚴重的山區(qū),，大山深處的人們生存困難,。全市600多萬人口中，2014年底尚有貧困人口185萬,，11個縣（市,、區(qū)）有10個是國家級貧困縣，是全國貧困人口最多的地級市,。

在云南省昭通市鹽津縣豆沙關,，五尺道、關河水道,、內(nèi)昆鐵路,、G247公路及G85渝昆高速5條不同時期的交通線路以幾乎并行的姿態(tài)呈現(xiàn)眼前（8月10日攝，無人機照片）,。新華社記者江文耀攝

從過去的“路不通,、業(yè)不興、民生艱”,，到建成立體交通新樞紐,、36萬群眾搬出大山、崛起百億級產(chǎn)業(yè)……近年來,，當?shù)厝Q戰(zhàn)脫貧攻堅,，烏蒙之地變了容顏，從閉塞落后到跨越發(fā)展,。

閉塞不通之地化身立體交通新樞紐

67歲的鹽津縣豆沙鎮(zhèn)銀廠村村民邵光前坐半小時摩托,，來到豆沙關前的山腳下，沿著五尺道往上步行十來分鐘便進入古鎮(zhèn)趕集,。前行中,，五尺道、關河水道,、內(nèi)昆鐵路,、G247公路、G85渝昆高速5條不同時期的交通線路以幾乎并行的姿態(tài)呈現(xiàn)在眼前,。

“以前村子不通公路,，到豆沙關趕集要步行4小時。現(xiàn)在路通到家門口,，摩托半個多小時就能到,。”邵光前目睹了古道旁鐵路,、國道和高速公路幾十年間陸續(xù)建成,。他的孩子坐過火車，還沿高速公路坐汽車外出務工。

交通不通,，制約昭通,。昭通“十三五”綜合交通規(guī)劃重點項目已累計完成投資近1400億元，得到了國家扶貧資金的支持,，當?shù)卣不I措了配套投資。

“萬里長江第一港”水富港擴能工程穩(wěn)步推進,，建成后將成為云南最大內(nèi)陸港口和多式聯(lián)運的樞紐（8月10日攝,，無人機照片）。新華社記者江文耀攝