身上似乎有使不完的勁兒

什么活兒都干

啃最硬的骨頭,、管后進的班組

他就像一個救火隊長

每次在他的帶領(lǐng)下

不出3個月

后進班組都能變成先進工區(qū)

他就是中國鐵路南寧局集團有限公司

百色工務(wù)段百色線路車間

百色線路維修一工區(qū)工長汪伯華

汪伯華，重慶市銅梁區(qū)人,，1972年11月出生,，中共黨員，1993年10月參加工作,，2009年獲廣西壯族自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號,，2011年獲火車頭獎?wù)拢?012年獲全國五一勞動獎?wù)拢?015年獲全國勞動模范稱號。

天公不作美,，“天窗”命令剛下達(dá),，大雨就噼里啪啦地下了起來。

7月4日早晨,，百色工務(wù)段百色線路車間新成立的百色線路維修一工區(qū)第一次開展上道作業(yè),。首任工長汪伯華手提起撥道器一馬當(dāng)先,，起道、扒石砟,、換墊板、測量線路水平高低……哪一項作業(yè)進度落后,，他就上去搭一把手,，保證各項作業(yè)銜接有序。

“我們工長從來不挑活兒,，什么都干,，風(fēng)雨無阻。特別是臟活累活,，更是搶著干,。”工區(qū)唯一的女職工,、防護員劉思婷說,。

大雨中，豆大的水珠密密地打在汪伯華身上,，他不避不讓,，彎腰、下蹲,、起立,，每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都一絲不茍,、精益求精。

投身工務(wù)工作21年,，他始終像呵護自己的孩子一樣呵護線路，先后將6個落后工區(qū)變成先進班組,，贏得了“神奇工長”的美稱,。

擔(dān)使命,，迎難而上顯初心

“這是一個更重的擔(dān)子,?！闭f起新組建的百色線路維修一工區(qū),，百色工務(wù)段黨委書記劉武語重心長地說,。

與以往汪伯華所在的工區(qū)不同,，這次新組建的班組主要負(fù)責(zé)整治病害最嚴(yán)重,、質(zhì)量最差的線路區(qū)段,。班組管轄里程長達(dá)112.7公里,，哪里需要整治就暫住哪里，施工作業(yè)結(jié)束后再遷徙去別處,。

“最難干的活兒,，組織上第一個想到的人就是汪伯華,?！眲⑽湔f。其實這種臨危受命的工作已經(jīng)是第七次落在汪伯華身上了,。

2006年7月以來,，他先后擔(dān)任巖龍、田丁,、沙廠坪、興義,、冗百,、永樂線路工區(qū)工長,。這些工區(qū)在汪伯華到來之前都有一個共同特點：線路質(zhì)量排名全段倒數(shù),、職工工作積極性不高,。

啃最硬的骨頭,、管后進的班組,，汪伯華就像一個救火隊長,。然而讓人意想不到的是，每次在他的帶領(lǐng)下,，不出3個月,，這些大家眼中的后進班組都能變成先進工區(qū)。

“我是一名共產(chǎn)黨員,，就要服從組織的安排,，盡心盡責(zé)做好工作?！边@是汪伯華常說的話,，也是他的行動指南。

1993年10月,，21歲的汪伯華來到鐵道部第二工程局二處,，成為一名鐵路建設(shè)者,，曾參與修建南昆鐵路。

那時的大西南還是重重大山阻隔的閉塞之地,?！把鼐€老百姓住的都是破破爛爛的土房，真是窮啊,?！被叵肫鹦藿侠ヨF路、建設(shè)大西南的日子,，汪伯華感慨萬千,。從那時起,，他心里就牽掛著這一片土地。

南昆鐵路建成通車后，沿線需要大量線路養(yǎng)護工,?！罢匈t令”一出,，便觸動了汪伯華內(nèi)心深處的那份牽掛,。他毫不猶豫地報了名,，并于1998年7月順利成為一名線路工,。

南昆鐵路號稱中華第一扶貧線,，是西南地區(qū)的出海大通道。1998年底,，南昆鐵路開通運營的第二年,，能力利用率就超過90％,，成為當(dāng)時全國鐵路臨管運營期能力利用率最高的新線，也成為西南地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展線、企業(yè)運輸?shù)纳€和老百姓脫貧增收的致富線,。

2003年11月,，汪伯華正式加入中國共產(chǎn)黨。為維護鐵路大動脈的安全暢通,，他熟記線路各種繁雜的數(shù)據(jù),、標(biāo)準(zhǔn),、尺寸，碰到問題就打電話向技術(shù)人員請教,，想方設(shè)法保障線路平穩(wěn),。

“每當(dāng)我把一個全段最差的班組帶成全段、全局集團公司乃至全路的先進班組時,，成就感就油然而生,。但往往這個時候，就是我離開的時候,，說不委屈那是大話,?！蓖舨A動情地說，“可一想到自己是一名黨員,，我就覺得那都不是事兒,?！?/p>

嚴(yán)要求,，精益求精成工匠

“現(xiàn)場是4的就放6,，是0的就放2,?！?月4日,，在滂沱大雨中拆換鋼軌墊板的工區(qū)職工馮金成，聽到工長汪伯華的提醒,，用手擦了擦墊板上的水,，再三確認(rèn)厚度無誤后，才將墊板塞到槽里,。

在南昆線,，汪伯華對工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求是出了名的,。自我加碼，精益求精,，一直是汪伯華對線路養(yǎng)護工作的不懈追求,。更高的標(biāo)準(zhǔn)意味著更大的工作量，每整治1公里線路,，至少要彎腰1000多次,。

剛開始,，很多人認(rèn)為汪伯華是多此一舉。久而久之,，職工們看到高標(biāo)準(zhǔn)帶來的安全與效益后都認(rèn)可了汪伯華的做法,。

“2012年10月,，汪工長來到我們工區(qū)后，作業(yè)要求很嚴(yán),，工作時間也比以前長,，不過線路質(zhì)量明顯改善,，每月拿到的績效也比原來多三四百塊錢,，我們都樂意跟著他干,！”2008年就到永樂線路工區(qū)工作的老職工黃永干說,。

“對工務(wù)人來說,，發(fā)現(xiàn)線路病害就像眼睛里進了沙子,，不除掉就不舒服?！蓖舨A坦言,，他對線路病害向來都是零容忍，特別是想到南昆線承擔(dān)的扶貧使命,，干勁就更足了,。

2009年1月的一個晚上,，貴州興義氣溫驟降到0攝氏度，時任興義線路工區(qū)工長的汪伯華忙碌到將近凌晨,，躺下來被子還沒有捂熱,，就聽到列車通過接頭時發(fā)出異常聲響。

他感覺有點不對勁,，立即拿起照明燈跑到現(xiàn)場,，經(jīng)過仔細(xì)排查后發(fā)現(xiàn)，調(diào)車線的鋼軌有一個接頭夾板已經(jīng)裂斷,，情況十分危急,。他立即采取防護措施，換上新配件,，消除了安全隱患,。

“只要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅持苦干實干,，就沒有養(yǎng)不好的線路,。”這是汪伯華2016年底與南寧電務(wù)段黨員職工交流時說的一段話,。

帶頭干,，溫暖人心聚合力

身先士卒，沖鋒在前,，汪伯華用實際行動詮釋了一名黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),。2012年4月，在上級部門的安排下,，汪伯華暫時離開待了14年的南昆線,，到湘桂線支援桂林工務(wù)段親睦村線路工區(qū)線路病害整治。

雖是初來乍到,，人生地不熟,，但這并沒有影響汪伯華工作，他找準(zhǔn)扣分最嚴(yán)重的小半徑曲線狠抓整治,，嚴(yán)格執(zhí)行“三個一”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。生活上，他每天凌晨4時起來挑水為工區(qū)職工做早餐,，帶頭清理工區(qū)衛(wèi)生環(huán)境,。

真抓實干勝過千言萬語?？粗舨A這個“臨時工長”埋頭苦干,，士氣低落的班組重新振作起來。他們跟著汪伯華,，按照他的工作方法嚴(yán)格整治線路病害,。

曾有人問汪伯華,，付出這么多值得嗎？汪伯華說：“吃虧是福,?！倍舨A的妻子王靜則打趣道：“那兩根鋼軌就是他的‘情人’，他愛它們,，每天跟它們在一起的時間比跟我還多,！”

百色工務(wù)段勞動人事科職員劉楠是汪伯華一手帶出來的徒弟，說起他的師傅,，他概括為“三多”：干的活比別人多,，懂的業(yè)務(wù)知識比別人多，留守工區(qū)的時間比別人多,。

其實汪伯華的家就在離工區(qū)約半小時車程的百色市區(qū),，但他一個多月才回一次家。他說,，只有留在工區(qū),，他心里才踏實。

“‘神奇工長’的名號早就聽說過了,，今天看到汪工長干活那股勁兒,，終于知道他的神奇在哪里了，就是拼盡全力干,。跟著他,，肯定有奔頭！”剛調(diào)入到百色線路維修一工區(qū)的年輕職工郝楠信心滿滿地說,。

巍巍南昆,，青山依舊

初心不改，活力常在

在新的工區(qū)

汪伯華的神奇還在繼續(xù)書寫