2015年在全路機務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽上,,他操縱六千噸貨物列車全程運行無沖動,實現(xiàn)了兩次對標停車,、四次中途測速“零誤差”,,一舉獲得全路技術(shù)狀元稱號。
大賽評委評價他對標停車的操縱技術(shù)是“為全路機車乘務(wù)員立了一把全新的標尺”,。
心有多大,,舞臺就有多寬。為解決列車冒進,、超速,、運緩、區(qū)停等問題,,他總結(jié)了機車操縱規(guī)律,,摸索提煉出
“三段控速操縱法”“防錯漏輸操作法”和“一徹底、七提示工作法”
,,在蘇家屯機務(wù)段得到了推廣運用,,提升了標準化作業(yè)水平。
2017年,,他全程參與京哈線重載貨物列車提速90公里牽引試驗,,獨立編寫了貨物列車牽引操縱辦法和運行標尺,為提速提供了可靠的技術(shù)安全保障,。
傳道 “是組織培養(yǎng)了我,,我要把自己的技術(shù)傳授給每一個需要的人?!?/strong>
2015年,,王裔在全路機務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽奪冠的消息一傳十、十傳百,,不少人打電話向他請教技術(shù)問題,。每次他都毫無保留地講、耐心細致地教,。
有人說他傻,,可他卻說:“我從一名普通士兵退役后來到鐵路,能取得今天的成績,,都是組織的培養(yǎng),,我有責任把所學教給需要的人?!?/p>
當上指導司機后,,他把指導隊的25個機班全部添乘了一遍,,把一個月內(nèi)的監(jiān)控文件和錄音錄像資料全部分析了一遍,并為每個人建立了技術(shù)檔案,,制定了補強培訓措施,。
一開始,有些人對王裔的嚴格很不理解,,覺得他有些小題大做,。可時間長了大伙兒發(fā)現(xiàn),,王裔負責的機班被考核的人越來越少了,。漸漸地,大家心服口服,,紛紛對他豎起了大拇指,。
對于所轄指導隊以外的機車乘務(wù)員,王裔也是有求必應,、耐心傳授,。近年來,王裔多次在全路技術(shù)大賽,、沈陽局局集團公司比武大賽擔任教練,,現(xiàn)已帶出全路技術(shù)狀元1名、標兵3名,,沈陽局集團公司技術(shù)狀元4名,、標兵10名。
無悔 “我是全家人的驕傲和希望,,我要養(yǎng)好身體,、干好工作,讓家人放心,!”
在很多人看來,,王裔是個“工作狂”,可在妻子眼里,,他是體貼上進的丈夫,;在老人眼里,他是孝順能干的兒子,。只要休班在家,,王裔不是看書學習,就是陪女兒,、接妻子,、干家務(wù)。
“我是長春客運段的一名列車員,,從長春到長沙,,每次出乘最少也得42個小時,,更能體會鐵路職工的不容易,,也更懂王裔的心,。”妻子鳳月充滿溫情地說,。
望著活潑可愛的女兒,,王裔無法掩蓋內(nèi)心的愧疚?!昂⒆映錾鷷r我正在外面參加集訓,,沒能趕回來。如今孩子上幼兒園兩年多了,,我只接過一次,,老師見我時連問孩子三遍‘這是不是你爸爸’?!闭f到這里,,這個硬漢哽咽了。
“我們最擔心的就是王裔的身體,?!蓖跻崮昙o輕輕就患上了神經(jīng)衰弱和頸椎病?!澳谴慰砂讶胰私o嚇壞了,!”回憶起2015年的一次重病,妻子仍然心有余悸,。
道雖邇,不行不至
事雖小,,不為不成
在擔負交通強國,、鐵路先行
歷史使命的
新征程上
王裔握穩(wěn)閘把
為夢想風雨兼程
將演繹更加寬廣、絢爛的人生