2015年在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽上，他操縱六千噸貨物列車全程運(yùn)行無沖動,，實(shí)現(xiàn)了兩次對標(biāo)停車、四次中途測速“零誤差”,，一舉獲得全路技術(shù)狀元稱號,。

大賽評委評價(jià)他對標(biāo)停車的操縱技術(shù)是“為全路機(jī)車乘務(wù)員立了一把全新的標(biāo)尺”。

心有多大,，舞臺就有多寬。為解決列車冒進(jìn),、超速,、運(yùn)緩、區(qū)停等問題,，他總結(jié)了機(jī)車操縱規(guī)律,，摸索提煉出

“三段控速操縱法”“防錯(cuò)漏輸操作法”和“一徹底、七提示工作法”

,，在蘇家屯機(jī)務(wù)段得到了推廣運(yùn)用,，提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

2017年,，他全程參與京哈線重載貨物列車提速90公里牽引試驗(yàn),，獨(dú)立編寫了貨物列車牽引操縱辦法和運(yùn)行標(biāo)尺，為提速提供了可靠的技術(shù)安全保障,。

傳道 “是組織培養(yǎng)了我,，我要把自己的技術(shù)傳授給每一個(gè)需要的人,。”

2015年,，王裔在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽奪冠的消息一傳十,、十傳百，不少人打電話向他請教技術(shù)問題,。每次他都毫無保留地講,、耐心細(xì)致地教。

有人說他傻,，可他卻說：“我從一名普通士兵退役后來到鐵路,，能取得今天的成績，都是組織的培養(yǎng),，我有責(zé)任把所學(xué)教給需要的人,。”

當(dāng)上指導(dǎo)司機(jī)后,，他把指導(dǎo)隊(duì)的25個(gè)機(jī)班全部添乘了一遍,，把一個(gè)月內(nèi)的監(jiān)控文件和錄音錄像資料全部分析了一遍，并為每個(gè)人建立了技術(shù)檔案,，制定了補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)措施,。

一開始，有些人對王裔的嚴(yán)格很不理解,，覺得他有些小題大做,。可時(shí)間長了大伙兒發(fā)現(xiàn),，王裔負(fù)責(zé)的機(jī)班被考核的人越來越少了,。漸漸地，大家心服口服,，紛紛對他豎起了大拇指,。

對于所轄指導(dǎo)隊(duì)以外的機(jī)車乘務(wù)員，王裔也是有求必應(yīng),、耐心傳授,。近年來，王裔多次在全路技術(shù)大賽,、沈陽局局集團(tuán)公司比武大賽擔(dān)任教練,，現(xiàn)已帶出全路技術(shù)狀元1名、標(biāo)兵3名,，沈陽局集團(tuán)公司技術(shù)狀元4名,、標(biāo)兵10名。

無悔 “我是全家人的驕傲和希望,，我要養(yǎng)好身體,、干好工作,，讓家人放心！”

在很多人看來,，王裔是個(gè)“工作狂”,，可在妻子眼里，他是體貼上進(jìn)的丈夫,；在老人眼里,，他是孝順能干的兒子。只要休班在家,，王裔不是看書學(xué)習(xí),，就是陪女兒、接妻子,、干家務(wù),。

“我是長春客運(yùn)段的一名列車員，從長春到長沙,，每次出乘最少也得42個(gè)小時(shí),，更能體會鐵路職工的不容易，也更懂王裔的心,?！逼拮峪P月充滿溫情地說。

望著活潑可愛的女兒,，王裔無法掩蓋內(nèi)心的愧疚,。“孩子出生時(shí)我正在外面參加集訓(xùn),，沒能趕回來,。如今孩子上幼兒園兩年多了，我只接過一次,，老師見我時(shí)連問孩子三遍‘這是不是你爸爸’,。”說到這里,，這個(gè)硬漢哽咽了。

“我們最擔(dān)心的就是王裔的身體,?！蓖跻崮昙o(jì)輕輕就患上了神經(jīng)衰弱和頸椎病?！澳谴慰砂讶胰私o嚇壞了,！”回憶起2015年的一次重病，妻子仍然心有余悸,。

道雖邇,，不行不至

事雖小，不為不成

在擔(dān)負(fù)交通強(qiáng)國,、鐵路先行

歷史使命的

新征程上

王裔握穩(wěn)閘把

為夢想風(fēng)雨兼程

將演繹更加寬廣,、絢爛的人生