2015年在全路機務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽上,，他操縱六千噸貨物列車全程運行無沖動，實現(xiàn)了兩次對標停車,、四次中途測速“零誤差”,，一舉獲得全路技術(shù)狀元稱號。

大賽評委評價他對標停車的操縱技術(shù)是“為全路機車乘務(wù)員立了一把全新的標尺”,。

心有多大,，舞臺就有多寬。為解決列車冒進,、超速,、運緩、區(qū)停等問題,，他總結(jié)了機車操縱規(guī)律,，摸索提煉出

“三段控速操縱法”“防錯漏輸操作法”和“一徹底、七提示工作法”

,，在蘇家屯機務(wù)段得到了推廣運用,，提升了標準化作業(yè)水平。

2017年,，他全程參與京哈線重載貨物列車提速90公里牽引試驗,，獨立編寫了貨物列車牽引操縱辦法和運行標尺，為提速提供了可靠的技術(shù)安全保障,。

傳道 “是組織培養(yǎng)了我,，我要把自己的技術(shù)傳授給每一個需要的人?！?/strong>

2015年,，王裔在全路機務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽奪冠的消息一傳十、十傳百,，不少人打電話向他請教技術(shù)問題,。每次他都毫無保留地講、耐心細致地教,。

有人說他傻,，可他卻說：“我從一名普通士兵退役后來到鐵路，能取得今天的成績,，都是組織的培養(yǎng),，我有責任把所學教給需要的人?！?/p>

當上指導司機后,，他把指導隊的25個機班全部添乘了一遍,，把一個月內(nèi)的監(jiān)控文件和錄音錄像資料全部分析了一遍，并為每個人建立了技術(shù)檔案,，制定了補強培訓措施,。

一開始，有些人對王裔的嚴格很不理解,，覺得他有些小題大做,。可時間長了大伙兒發(fā)現(xiàn),，王裔負責的機班被考核的人越來越少了,。漸漸地，大家心服口服,，紛紛對他豎起了大拇指,。

對于所轄指導隊以外的機車乘務(wù)員，王裔也是有求必應,、耐心傳授,。近年來，王裔多次在全路技術(shù)大賽,、沈陽局局集團公司比武大賽擔任教練,，現(xiàn)已帶出全路技術(shù)狀元1名、標兵3名,，沈陽局集團公司技術(shù)狀元4名,、標兵10名。

無悔 “我是全家人的驕傲和希望,，我要養(yǎng)好身體,、干好工作，讓家人放心,！”

在很多人看來,，王裔是個“工作狂”，可在妻子眼里,，他是體貼上進的丈夫,；在老人眼里，他是孝順能干的兒子,。只要休班在家,，王裔不是看書學習，就是陪女兒,、接妻子,、干家務(wù)。

“我是長春客運段的一名列車員,，從長春到長沙,，每次出乘最少也得42個小時,，更能體會鐵路職工的不容易,，也更懂王裔的心,。”妻子鳳月充滿溫情地說,。

望著活潑可愛的女兒,，王裔無法掩蓋內(nèi)心的愧疚?！昂⒆映錾鷷r我正在外面參加集訓,，沒能趕回來。如今孩子上幼兒園兩年多了,，我只接過一次,，老師見我時連問孩子三遍‘這是不是你爸爸’?！闭f到這里,，這個硬漢哽咽了。

“我們最擔心的就是王裔的身體,?！蓖跻崮昙o輕輕就患上了神經(jīng)衰弱和頸椎病?！澳谴慰砂讶胰私o嚇壞了,！”回憶起2015年的一次重病，妻子仍然心有余悸,。

道雖邇，不行不至

事雖小,，不為不成

在擔負交通強國,、鐵路先行

歷史使命的

新征程上

王裔握穩(wěn)閘把

為夢想風雨兼程

將演繹更加寬廣、絢爛的人生