師傅張東輝：“在我?guī)н^的徒弟里,，像王裔這么好學(xué)上進的不多,。每次見面，他都有問不完的問題,，看啥都想刨根問底,。我對他格外嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)也更高些,?！?/p>

“師傅對我就像父親一樣，面上嚴(yán),、心里疼,。”王裔笑著說,。

有志者事竟成,。上班一年后，王裔就記了10萬多字的學(xué)習(xí)筆記,，繪制了近百份電路圖,，《技規(guī)》《行規(guī)》等都記得一字不差，沿線300多架通過信號機,、近萬個坡道和曲線特點爛熟于心,，被譽為“活規(guī)章”“活地圖”。

2012年,，王裔順利成為同期入路退役軍人中的第一批副司機，第二年又如愿以償?shù)乜忌狭怂緳C,，成為大家眼中名副其實的“大工匠”。

段上安排專人對他的學(xué)習(xí)方法進行總結(jié),，歸納為“四個一”學(xué)習(xí)法,，即每次乘務(wù)都用心把師傅講解的業(yè)務(wù)知識寫一遍、把常見的故障處理方法記一遍,、把行車規(guī)章與實際應(yīng)用對一遍,、在睡前用腦把線路縱斷面信息過一遍,。

攻堅 “機車操縱技術(shù)無止境，我要竭盡全力做到最好,！”

“要說操縱技術(shù),，我就佩服張東輝，人家駕駛貨運機車也能‘一把閘’對標(biāo)停車,！”老師傅們閑談時的一句話,，讓王裔的心中掀起了波瀾。

他暗下決心,，說啥也要練成師傅這樣的真本事,，用一流的機車操縱技術(shù)縮短停車時間、提高運輸效率,。

每次出乘，王裔都隨身帶上一個小本子,，把牽引總重,、機車型號等數(shù)據(jù)一個不落地記下來，退乘后主動到車間查看監(jiān)控文件和錄像資料,，回到家一頭扎進書房分析比對每一個參數(shù)值,、變化量對下閘的實際影響。