師傅張東輝：“在我?guī)н^的徒弟里,，像王裔這么好學(xué)上進(jìn)的不多,。每次見面，他都有問不完的問題,，看啥都想刨根問底,。我對(duì)他格外嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)也更高些,?！?/p>

“師傅對(duì)我就像父親一樣，面上嚴(yán),、心里疼,。”王裔笑著說,。

有志者事竟成,。上班一年后，王裔就記了10萬多字的學(xué)習(xí)筆記,，繪制了近百份電路圖,，《技規(guī)》《行規(guī)》等都記得一字不差，沿線300多架通過信號(hào)機(jī),、近萬個(gè)坡道和曲線特點(diǎn)爛熟于心,，被譽(yù)為“活規(guī)章”“活地圖”。

2012年,，王裔順利成為同期入路退役軍人中的第一批副司機(jī)，第二年又如愿以償?shù)乜忌狭怂緳C(jī)，成為大家眼中名副其實(shí)的“大工匠”,。

段上安排專人對(duì)他的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行總結(jié),，歸納為“四個(gè)一”學(xué)習(xí)法，即每次乘務(wù)都用心把師傅講解的業(yè)務(wù)知識(shí)寫一遍,、把常見的故障處理方法記一遍,、把行車規(guī)章與實(shí)際應(yīng)用對(duì)一遍、在睡前用腦把線路縱斷面信息過一遍,。

攻堅(jiān) “機(jī)車操縱技術(shù)無止境,，我要竭盡全力做到最好！”

“要說操縱技術(shù),，我就佩服張東輝,，人家駕駛貨運(yùn)機(jī)車也能‘一把閘’對(duì)標(biāo)停車！”老師傅們閑談時(shí)的一句話,，讓王裔的心中掀起了波瀾,。

他暗下決心，說啥也要練成師傅這樣的真本事,，用一流的機(jī)車操縱技術(shù)縮短停車時(shí)間,、提高運(yùn)輸效率。

每次出乘,，王裔都隨身帶上一個(gè)小本子，把牽引總重,、機(jī)車型號(hào)等數(shù)據(jù)一個(gè)不落地記下來,，退乘后主動(dòng)到車間查看監(jiān)控文件和錄像資料，回到家一頭扎進(jìn)書房分析比對(duì)每一個(gè)參數(shù)值,、變化量對(duì)下閘的實(shí)際影響,。