國際在線報道(記者卜衛(wèi)軍):2000多年前,絲綢之路上駝鈴聲陣陣,,來自中國的絲綢,、茶葉,、瓷器等物品一路向西運至歐洲,,同時,來自歐洲的葡萄,、玻璃等產(chǎn)品一路向東來到中國,,極大地推動了東西方商品、文化的交流,。時過境遷,,如今,這條沉寂了五六百年的古老的貿易通道再度煥發(fā)生機,,打通這條通道的一個重要標識就是渝新歐鐵路,。
誕生于2011年的渝新歐中歐班列始于重慶,途經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭等6個國家的12個城市,,最終抵達德國杜伊斯堡,,全長一萬一千多公里,全程12天,,較海運節(jié)約近30天的時間,,價格為空運的五分之一。渝新歐鐵路不僅推動中國制造走向歐洲,,同時也將沿線國家的優(yōu)質產(chǎn)品引進來,,撬動“一帶一路”的商貿往來。重慶西部物流園總經(jīng)理谷永紅介紹說:“選擇高附加值的貨物,,能夠承載渝新歐運費的,,也就是說它的價格比空運價格低,比海運價格要高,?!?/p>
統(tǒng)計顯示,2016年渝新歐班列運送出口的貨物貨值180億元,,達4.2萬個標準箱,。如今,渝新歐鐵路回程也實現(xiàn)了列車的滿載而歸,,包括來自歐洲的整裝汽車,、零配件、葡萄酒,、奶制品,、奢侈品等產(chǎn)品。意大利商人尼古拉·桑吉瓦尼非??春谩耙粠б宦贰鄙虣C,,兩年前他只身來到重慶,從事葡萄酒貿易生意,。尼古拉·桑吉瓦尼說:“在這個新的自由貿易區(qū),,加上可以用鐵路直接從歐洲運貨,給了我們更多的機會來做互相貿易,?!?/p>
借助渝新歐鐵路,重慶正形成鐵路,、水路,、空運、陸運為一體的國際物流樞紐,,歐洲貨物運至重慶后通過各種方式運至中國各大城市,,或者轉運至曼谷、吉隆坡,、大阪等距離重慶4小時航空半徑的亞洲城市,。重慶市經(jīng)濟和信息化委員會副主任楊麗瓊表示:“這個通道使我們大量的貨物可以改空運為‘鐵+空’,叫鐵空聯(lián)運,,這樣不僅僅可以節(jié)約成本,,同時這些貨物大量吸引過來以后,,實現(xiàn)中歐班列進一步的去程與回程平衡?!?/p>
2011年1月28日,,渝新歐開出第一班列車,開通之初,,這班列車還只是單一客戶承包專列為主,,有貨才開。隨著“一帶一路”倡議的提出,,市場需求日漸增多,,到了2014年,渝新歐開通公共班列,,從每周一班加密至每日一班,。按計劃,2017年渝新歐中歐班列的開行目標將超過500班次,,同比增長19%,,并重點開發(fā)渝新歐匈牙利支線、俄羅斯支線等,。
除了推動渝新歐中歐班列的快速發(fā)展,,2013年提出的“一帶一路”倡議在多個領域由愿景規(guī)劃走向穩(wěn)步推進。三年多來,,本著共商,、共建、共享的原則,,“一帶一路”建設由點及面,,一系列重大項目落地開花,中蒙俄,、新亞歐大陸橋,、中國—中亞—西亞、中國—中南半島,、中巴,、孟中印緬六大經(jīng)濟走廊逐步成型。中科院地理科學與資源研究所研究員劉衛(wèi)東表示:“讓全世界的資本能夠流動起來,,發(fā)現(xiàn)商機,,共同投資建設,能夠讓這樣的發(fā)展惠及更多的國家,、地區(qū)和人民,。”
中巴經(jīng)濟走廊是落地最早、推進最快的“一帶一路”合作項目之一,。僅僅兩年多建設,,巴基斯坦薩爾瓦西電站即將要投產(chǎn)發(fā)電,未來,,中巴兩國合作的20多個能源項目將使巴基斯坦的總發(fā)電量翻一番,,極大地改善當?shù)仉娏o張的難題。
在全球經(jīng)濟增長乏力的大背景下,,這條包括高速公路、鐵路運輸,、油氣,、光纜通道和產(chǎn)業(yè)園在內的中巴經(jīng)濟走廊解決了幾十萬人口的就業(yè)問題,推動巴基斯坦的經(jīng)濟發(fā)展,。對此,,中巴經(jīng)濟走廊特使扎法爾表示:“現(xiàn)在世界銀行、國際評級公司對巴基斯坦的經(jīng)濟非常樂觀,,今年我看了世界銀行報告,,它說今年巴基斯坦的GDP可以達到5.4%,這是我們十幾年來沒有過的歷史,?!?/p>
“一帶一路”蘊藏著巨大的發(fā)展機遇,越來越多的國家和地區(qū)將發(fā)展規(guī)劃與“一帶一路”倡議對接,,包括俄羅斯歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟,、蒙古國草原之路、哈薩克斯坦光明大道,、歐盟容克投資計劃,、越南的兩廊一圈和澳大利亞的北部大開發(fā)等。國際貨幣基金組織預測,,到2020年,,“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貨物貿易總額將達到19.6萬億美元,占全球貨物貿易總額38.9%,?!耙粠б宦贰背h源于中國,惠及世界,。