記者:“這里是荷蘭號的貨倉,,也是集裝箱存放最集中的地方,。在這個地方的集裝箱最高可以摞到七層,我們現(xiàn)在所在的地方就是位于第三層的綁扎橋上,。大家看在我的左手邊,,這些集裝箱是在我們國家的深圳鹽田港上船的,,里面裝的是生產(chǎn)于中國的智能手機以及平板電腦等小家電。而在我的右手邊這一側(cè),,這些集裝箱都在新加坡上船,,里面裝的是生產(chǎn)于東南亞地區(qū)的橡膠制品?!?br/> 雖然這些五顏六色的集裝箱外面的涂裝不一樣,,但他們它們都有一個共同的名字,叫做標準集裝箱,。正是因為采用了同樣的標準,,這些集裝箱不僅可以在沿線碼頭裝卸貨的時候更加便利高效,而且每個集裝箱都可以環(huán)環(huán)相扣,,在海上運輸?shù)倪^程中,,即便是已經(jīng)堆到了像現(xiàn)在這樣20層的高度,仍然非常穩(wěn)定,。
船員介紹,,在荷蘭號運營之初,船上的集裝箱都是由中國的海運公司運營的單一顏色的集裝箱?,F(xiàn)在,,為進一步提高效率減少空載率,沿線各國海運公司以海上聯(lián)盟的形式相互開放貨輪運輸平臺,,讓船上的集裝箱顏色變成了五顏六色,。
記者:“五年來,作為‘一帶一路’的踐行者和貿(mào)易暢通最直接的見者證,,像荷蘭號這樣的商船和這些集裝箱像一個個使者一樣,,用集裝箱里的貨物穿針引線,將互利互惠,、合作共享的蛋糕越做越大,,在這條串聯(lián)著歐亞大陸的海上絲路上編制著新絲路的未來?!?/p>