原標題：【“一帶一路”倡議五周年】繁忙的海上絲路和五彩集裝箱 編制新絲路的未來

央視網(wǎng)消息：從中國的沿海城市出發(fā),，穿過臺灣海峽,、馬六甲海峽、途徑印度洋,，到達波斯灣,，這是600年前鄭和下西洋所走過的海上航線,。
　　“一帶一路”倡議提出5年來，這條古老的海上絲綢之路煥發(fā)出日新月異的活力,，來看央視記者張雷從印度洋上發(fā)回的報道,。

記者：“這里是裝載著超過11000多個集裝箱，正沿著海上絲綢之路歐洲線一路向西航行的中遠荷蘭號集裝箱貨輪,。從上個月的28日上海出發(fā)以來,，現(xiàn)在，我們已經(jīng)行駛到了到了印度洋的海面上,。在這十多天的航行中,，給我印象最深的就是即便是像現(xiàn)在已經(jīng)行駛在大洋之中航行，我們的荷蘭號也并不孤獨,。大家看我們身后,，一艘和荷蘭號幾乎同等規(guī)模,，甚至是比我們還要大一些的集裝箱貨輪，也在這條絲路航線和我們并行航行著,。  ”
　　在這些天的海上航行當中,，幾乎我們每次走出甲板，都可以在這條海上絲路的航線上看到來自世界各國的商船并行以及會面的場景,。來自于不同國家不同規(guī)模不同大小的商船,，裝載著各自千差萬別的貨物在海上忙碌著。

中遠荷蘭號船長顧龍華：“這條航線是亞歐之間最核心的商業(yè)航線,，別看我們現(xiàn)在在印度洋上,， 但通過我們的電子海圖可以看到，在我們的左前方有一艘和我們同向的,，它也是到歐洲去的,。還有在我們的右上方，兩艘對開的,，它們是開往亞洲方向的,。這條航線上比如馬六甲海峽，和我們即將進入的地中海海域,，在我們熒光屏上幾十艘甚至上百艘都是很正常的,。”
　　海上運輸承擔著中國和一帶一路國家貿(mào)易往來的主要任務,。2017年,，中國對“一帶一路”國家進出口中，水路運輸進出口額達近萬億美元,。在中遠荷蘭號集裝箱船上,，這些來自不同國家和地區(qū)、涂裝著不同顏色的集裝箱成為了絲路航線上貿(mào)易暢通最直接的見證者,。