據(jù)統(tǒng)計，2015年全年，北京地鐵公司所轄15條線共運送乘客28.32億人次,，客運量最高日為9月25日991.41萬人次,。全年共開行列車2324486列，另加開臨客4800列,。——這是一組大到令人沒有概念的數(shù)字，你只知道它意味著,，一個城市的生生不息，無數(shù)人的朝九晚五,。

誰制造了這些數(shù)字,？他們是一些什么樣的人？理性的數(shù)字后面沸騰著什么樣的溫度,？當一個龐大的城市涌動起來,，軌道交通網(wǎng)絡作為它的生命線，中樞在哪,？被誰操控,？

從16歲進入地鐵技校開始，謝輝已經(jīng)與地鐵結緣20年,。從兩條線到十五條線,，從五分鐘間隔到兩分鐘，謝輝每天單線運送乘客100萬人,。北京地鐵日復一日的順利運行,，就是由三百位謝輝們?nèi)找贡Ｕ稀W運會,、721特大暴雨,、93閱兵時,，調度中心的情景已不能再現(xiàn)，但我們拍到了另一起危機事件,，或可窺見這群人訓練有素的一斑,。

喧囂中的秩序、沉重中的輕盈,，這種對比,，構成了今日北京，今日

中國

的日常一幕,。事實上,，北京地鐵交通網(wǎng)或是一個現(xiàn)代城市、一個泱泱大國的科學運行能力和應急處置能力的具體而微的縮影,，正常運轉,，是日復一日的考驗。調度,，作為其幕后運籌帷幄者,，所面對的壓力，所付出的智慧,，所經(jīng)歷的時代風云,，值得書寫，需要致敬,。

做調度已經(jīng)八年,，謝輝對這個工作有最初的熱情和熱愛,，他說,，永遠不會不喜歡它，哪怕有一天干不動了,，也不會不喜歡它,。——可對姑娘也這么表白過,？

這就是我為什么選擇謝輝來做這期節(jié)目,，他對自己所從事的，有樸素的,、真誠的,、始終如一的熱情和熱愛。我覺得,，這是一個人能做好一件事的前提：喜歡它,、愛它。

《調度緣》編導手記

編導：張亞珩

謝輝不想拋頭露面,，第一次錄音采訪,，簡直是質問：那么多老師傅,，兢兢業(yè)業(yè)這么多年，對我們也特別好,，為什么不去采訪他們,？！還有那么多同事,，技術都比我好,！我也不是黨員！

后來他問我是不是因為兩年前習大大來地鐵交通軌道中心視察的時候,，跟他握過手,。——那么多調度員,，只有他有幸,。

不是。

最開始接觸調度中心的時候,，領導不知道我們理想的采訪對象什么樣,，索性給我們安排了六位調度長座談，都很歷練,、能干,，一看就都色藝雙絕：奧運會、721特大暴雨,、九三閱兵…都是經(jīng)歷過大陣仗,、見過大世面的人。

但謝輝講到他第一次想要成為調度的經(jīng)過,，令我格外印象深刻：就是一次培訓,，當時的地鐵調度中心還在西直門，一天的運營結束,，他小心地問調度中心的老師,，這椅子我能坐一下嗎？——他說永遠記得第一次坐上那把椅子的感受,，那種神圣感,、向往之情，十年過去依然念念不忘,。那一刻,，他更加堅定地要成為一名調度。

初心其實在16歲地鐵技校的課堂上就已經(jīng)萌芽,。

2008年終于在幾百人的考試中勝出,，成為一名調度的時候，謝輝那天打車回的家,。他說自己當時在四惠站做綜控,，調度中心就在旁邊的樓上,，想到很短的一段路，走了十年,，28歲的南城少年流下悲欣交集的眼淚,。

在調度臺上像將軍，他迷戀那種運籌帷幄的感覺,。