據(jù)統(tǒng)計(jì),,2015年全年,北京地鐵公司所轄15條線共運(yùn)送乘客28.32億人次,,客運(yùn)量最高日為9月25日991.41萬(wàn)人次。全年共開(kāi)行列車(chē)2324486列,另加開(kāi)臨客4800列,?!@是一組大到令人沒(méi)有概念的數(shù)字,你只知道它意味著,,一個(gè)城市的生生不息,,無(wú)數(shù)人的朝九晚五。
誰(shuí)制造了這些數(shù)字,?他們是一些什么樣的人,?理性的數(shù)字后面沸騰著什么樣的溫度?當(dāng)一個(gè)龐大的城市涌動(dòng)起來(lái),,軌道交通網(wǎng)絡(luò)作為它的生命線,,中樞在哪?被誰(shuí)操控,?
從16歲進(jìn)入地鐵技校開(kāi)始,,謝輝已經(jīng)與地鐵結(jié)緣20年。從兩條線到十五條線,,從五分鐘間隔到兩分鐘,,謝輝每天單線運(yùn)送乘客100萬(wàn)人。北京地鐵日復(fù)一日的順利運(yùn)行,,就是由三百位謝輝們?nèi)找贡U?。奧運(yùn)會(huì)、721特大暴雨,、93閱兵時(shí),,調(diào)度中心的情景已不能再現(xiàn),但我們拍到了另一起危機(jī)事件,,或可窺見(jiàn)這群人訓(xùn)練有素的一斑,。
喧囂中的秩序、沉重中的輕盈,,這種對(duì)比,,構(gòu)成了今日北京,今日
中國(guó)
的日常一幕,。事實(shí)上,,北京地鐵交通網(wǎng)或是一個(gè)現(xiàn)代城市、一個(gè)泱泱大國(guó)的科學(xué)運(yùn)行能力和應(yīng)急處置能力的具體而微的縮影,,正常運(yùn)轉(zhuǎn),,是日復(fù)一日的考驗(yàn)。調(diào)度,,作為其幕后運(yùn)籌帷幄者,,所面對(duì)的壓力,,所付出的智慧,所經(jīng)歷的時(shí)代風(fēng)云,,值得書(shū)寫(xiě),,需要致敬。
做調(diào)度已經(jīng)八年,,謝輝對(duì)這個(gè)工作有最初的熱情和熱愛(ài),,他說(shuō),永遠(yuǎn)不會(huì)不喜歡它,,哪怕有一天干不動(dòng)了,,也不會(huì)不喜歡它?!蓪?duì)姑娘也這么表白過(guò)?
這就是我為什么選擇謝輝來(lái)做這期節(jié)目,,他對(duì)自己所從事的,,有樸素的、真誠(chéng)的,、始終如一的熱情和熱愛(ài),。我覺(jué)得,這是一個(gè)人能做好一件事的前提:喜歡它,、愛(ài)它,。
《調(diào)度緣》編導(dǎo)手記
編導(dǎo):張亞珩
謝輝不想拋頭露面,第一次錄音采訪,,簡(jiǎn)直是質(zhì)問(wèn):那么多老師傅,,兢兢業(yè)業(yè)這么多年,對(duì)我們也特別好,,為什么不去采訪他們,?!還有那么多同事,,技術(shù)都比我好,!我也不是黨員!
后來(lái)他問(wèn)我是不是因?yàn)閮赡昵傲?xí)大大來(lái)地鐵交通軌道中心視察的時(shí)候,,跟他握過(guò)手,。——那么多調(diào)度員,,只有他有幸,。
不是。
最開(kāi)始接觸調(diào)度中心的時(shí)候,,領(lǐng)導(dǎo)不知道我們理想的采訪對(duì)象什么樣,,索性給我們安排了六位調(diào)度長(zhǎng)座談,,都很歷練、能干,,一看就都色藝雙絕:奧運(yùn)會(huì),、721特大暴雨、九三閱兵…都是經(jīng)歷過(guò)大陣仗,、見(jiàn)過(guò)大世面的人,。
但謝輝講到他第一次想要成為調(diào)度的經(jīng)過(guò),令我格外印象深刻:就是一次培訓(xùn),,當(dāng)時(shí)的地鐵調(diào)度中心還在西直門(mén),,一天的運(yùn)營(yíng)結(jié)束,他小心地問(wèn)調(diào)度中心的老師,,這椅子我能坐一下嗎,?——他說(shuō)永遠(yuǎn)記得第一次坐上那把椅子的感受,那種神圣感,、向往之情,,十年過(guò)去依然念念不忘。那一刻,,他更加堅(jiān)定地要成為一名調(diào)度,。
初心其實(shí)在16歲地鐵技校的課堂上就已經(jīng)萌芽。
2008年終于在幾百人的考試中勝出,,成為一名調(diào)度的時(shí)候,,謝輝那天打車(chē)回的家。他說(shuō)自己當(dāng)時(shí)在四惠站做綜控,,調(diào)度中心就在旁邊的樓上,,想到很短的一段路,走了十年,,28歲的南城少年流下悲欣交集的眼淚,。
在調(diào)度臺(tái)上像將軍,他迷戀那種運(yùn)籌帷幄的感覺(jué),。