首次穿越秦嶺的西成高鐵，憑借著這一個個長大隧道,，在群山峻嶺中開辟出了一條新“蜀道”：從西安發(fā)出,，經鄠邑區(qū)進入秦嶺山區(qū),，沿澇峪而上穿越秦嶺,，經佛坪、洋縣至漢中,，經寧強過米倉山入川,，由朝天經廣元，青川至江油,，與綿陽至樂山城際鐵路相接,，直達成都,。

不只是西成高鐵，蘭渝鐵路,、渝貴鐵路等中西部鐵路的相繼開通,，已讓蜀道難成為歷史,。中國鐵路路網(wǎng)已從“四縱四橫”向“八縱八橫”發(fā)展和布局,，滲透到了20多個省區(qū)市，把全中國緊密地串聯(lián)在一起,。（詳細）

時任中鐵一局西成客專項目部總工程師,，現(xiàn)任中鐵一局銀西高鐵項目部經理趙紅剛：

技術創(chuàng)新是道路工程之魂

作為一名施工技術人員，一定要有鍥而不舍,、刻苦鉆研的“匠人”精神,，要有一股倔脾氣，不注重現(xiàn)場技術管理,，不考慮施工細節(jié)控制,，那他還不如一名現(xiàn)場領工。我這樣要求技術人員,，同樣也這樣要求自己,。（詳細）

懸崖上鋪出脫貧路

武陵群山環(huán)繞的店子坪村，距龍坪鄉(xiāng)28公里,，平均海拔1200米,。十幾年前，村民外出只能走懸崖峭壁上的古鹽道,。陡峭的河谷口好像一道天塹,，阻斷了村民脫貧致富的腳步。

修通公路,，架起大橋,，是店子坪村歷代村民的夢想。2005年,，在交通部門勘測線路,、支援物資的基礎上，店子坪村黨支部書記,、村委會主任王光國帶領村民們開始“向懸崖要路”,。

在交通部門的支持下，店子坪村的2.5公里出山路打通,。2014年,，店子坪村至高坪鎮(zhèn)全長11.7公里的斷頭路也打通，路面做了硬化,。2016年,，青里壩至店子坪村1.75公里的四級繞村公路,，從打路基到鋪瀝青，僅用25天時間就全部建成,，成為建始有史以來建設速度最快的一條公路,。

村子的發(fā)展變化，讓100多名背井離鄉(xiāng)外出打工的村民回來了,，辦起土特產商店,、開起網(wǎng)店，原生態(tài)的“愚公”牌系列農特產,、布鞋等手工藝品俏銷山外,，外地游客吃住在民宿、考察看民宿,，讓當?shù)厝罕姼涣四X袋,、鼓了錢袋，全村人均收入從2010年的2000元增加到2018年的8800元,，并于2017年底脫貧出列,。（詳細）

湖北建始縣委書記向紅林：

“四好農村路”通財富連民心

修路，面臨著人的問題,、錢的問題,、質量的問題、安全的問題等,。我們因地制宜,，積極探索，走出一條農村公路建設的創(chuàng)新之路,。

在上級交通部門的大力支持下,，在全縣共同努力下，建始縣公路建設取得了突破性成效,，既打通了群眾的出山路,，更打通了全縣的脫貧路、發(fā)展路,。

建設“四好農村路”,，便捷的是交通，通達的是財富,，連接的是民心,，鞏固的是黨在農村的執(zhí)政基礎。（詳細）