工程之難難以想象：江底淤泥又滑又厚,，木樁一打就裂,；600噸重的沉箱一入激流,，猶如脫韁野馬亂竄,；日軍飛機(jī)也空襲不斷。茅以升毫不退縮,。他說(shuō)：“錢塘江大橋的成敗,，不是我一個(gè)人的事，而是能不能為中華民族爭(zhēng)氣的大事,！”

1937年9月26日清晨4時(shí),，一列火車從大橋上隆隆駛過(guò)，兩岸一片沸騰,。這是中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)和建造的雙層鐵路,、公路兩用橋，打破了外國(guó)橋梁專家“中國(guó)人無(wú)法在錢塘江上建橋”的謬論,。

炸掉后的錢塘江大橋

通車不久,，茅以升接到命令：炸掉大橋，不讓日軍占用,！茅以升心如刀割般地執(zhí)行了命令,。

抗戰(zhàn)勝利后，他帶著精心保護(hù)的14箱資料回到杭州,，克服重重困難,，終于將錢塘江大橋修復(fù)完成。

新中國(guó)成立

后,，茅以升又參與修建武漢長(zhǎng)江大橋,。如今，武漢長(zhǎng)江大橋雖已超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)限,，仍然能正常通車,，安全無(wú)恙。

茅以升重回錢塘江大橋