工程之難難以想象：江底淤泥又滑又厚，木樁一打就裂,；600噸重的沉箱一入激流,，猶如脫韁野馬亂竄；日軍飛機(jī)也空襲不斷,。茅以升毫不退縮,。他說(shuō)：“錢塘江大橋的成敗，不是我一個(gè)人的事,，而是能不能為中華民族爭(zhēng)氣的大事,！”

1937年9月26日清晨4時(shí)，一列火車從大橋上隆隆駛過(guò),，兩岸一片沸騰,。這是中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)和建造的雙層鐵路、公路兩用橋,，打破了外國(guó)橋梁專家“中國(guó)人無(wú)法在錢塘江上建橋”的謬論,。

炸掉后的錢塘江大橋

通車不久，茅以升接到命令：炸掉大橋,，不讓日軍占用,！茅以升心如刀割般地執(zhí)行了命令。

抗戰(zhàn)勝利后,，他帶著精心保護(hù)的14箱資料回到杭州,，克服重重困難，終于將錢塘江大橋修復(fù)完成,。

新中國(guó)成立

后,，茅以升又參與修建武漢長(zhǎng)江大橋。如今,，武漢長(zhǎng)江大橋雖已超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)限,，仍然能正常通車，安全無(wú)恙,。

茅以升重回錢塘江大橋