光明網(wǎng)訊 據(jù)微博爆料稱,，北京一公交車轉(zhuǎn)彎，“攔腰折斷”,。今日上午10時許,，北京39路公交車行駛至建內(nèi)大街與北京站街交叉口處時拐彎，車身中間的連接處忽然斷裂,。車身前端突然觸地,，車后身與地面約成15度角趴在路面上。隨即,，車上乘客被緊急疏散,，事故未造成人員傷亡。事故原因正在進一步調(diào)查中,。

    另據(jù)法制晚報訊 記者從市公交集團客2分公司核實了解到,，事故發(fā)生后，車上乘客被緊急疏散,，事故未造成人員傷亡,。事故原因正在進一步調(diào)查中。

    發(fā)生事故的39路公交車為鉸接式公交車,，此類公交車車身較長,。

    另據(jù)了解，目前本市公交車約有2.1萬輛,，包括柴油車,、液化和氣化天然氣車、純電動車、雙源車等燃料,。許多新能源車都是單機車,，而以前的車有不少是鉸接式的。另今年還將更新2000多輛車,。

    貼心提示

    公交車內(nèi)往往貼有提醒標(biāo)志,，提醒市民在乘車時不要站在兩車廂銜接處，可仍有不少乘客對此視而不見,。

    有關(guān)人士提醒市民,，在乘坐此類公交車時，多避開兩車銜接處,，以免車身斷裂時造成不必要的傷害,。

    多知道點

    百度百科顯示，鉸接公交車最早出現(xiàn)在歐洲20世紀(jì)20年代,。

    它的主要好處是載客量大,，在城市運行（如在車水馬龍、狹窄的街道和急轉(zhuǎn)彎區(qū)域）的某些情況下,，鉸接式客車的轉(zhuǎn)彎會變得極不方便,。