【環(huán)球時報綜合報道】中國高鐵正在加快“走出去”的進程。上月國家主席習近平訪美前夕,中美就建設美國西部快線高鐵項目達成共識,，6家中國企業(yè)組成的中方聯合體與美國西部快線公司就組建合資公司簽署協議,，準備籌建連接內華達州和加利福尼亞州的長達370公里的西部快線。中俄合作建設“莫斯科－喀山”高鐵等項目也取得進展,?！稓W亞評論》10日稱，已經有30多個國家選擇或考慮中方高鐵系統,。
“西方火車去,，東方列車來”，“德國之聲”專欄作家澤林此前寫道,，中國總理李克強無論走訪到哪里都推銷高鐵,。在高鐵項目上，北京為新興國家準備了“套餐服務”,，北京這種“列車加上提供相應貸款方案”的推銷方式受到歡迎,。
在外媒看來，中國國內巨大的高鐵網絡是中國對外推銷的重要優(yōu)勢,。德國財經網稱,，中國高鐵近年來迅速發(fā)展，已經讓其成為全球該行業(yè)的領先者,。中國已建設運營1.7萬公里高鐵,，也就是說，全世界高鐵中的一半以上屬于“中國制造”,?！栋拇罄麃喨藞蟆?日在文章中說，短短十多年,，從無到有,，中國已經承建了世界高鐵網絡的60%,。在此過程中，中國吸收和改進了外國技術,，現在處于擁有自主產權和技術出口高鐵的地位,。高鐵產業(yè)的發(fā)展清楚地表明了中共的動員力量。
英國“鐵路技術”網16日稱,，中國的高鐵技術無可爭議,，自從2003年進入高鐵市場以來，中國迅速擴張,，在數量和里程上成為世界高速鐵路的“圣城麥加”,。該國高鐵技術的主要特點是成本相對低廉。世界銀行的數據顯示,，中國高鐵每公里造價在1700萬美元至2100萬美元之間,，而歐洲的造價是2500萬美元到3900萬美元。英國首相卡梅倫2013年在北京交大演講時提到中國高鐵在世界市場的快速崛起,，因為高鐵,，英國有很多需要向中國學習的地方。
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