幸存者圖米里說：我能夠活下來,，是因為按照安全指引去做
每次起飛前空姐的安全演示你有沒有認真看,？
幸存者之一魯斯切爾被送往醫(yī)院途中人還是清醒的
北京時間11月29日下午1點左右，一架載有81人的巴西飛機在哥倫比亞第二大城市麥德林附近墜毀,。
這架飛機上共有81人,，包括9名機組人員和72名乘客。機上搭載了一個名為沙佩科恩斯的巴西甲級足球俱樂部的隊員和21名記者,。機上有6人獲救,，包括后衛(wèi)阿蘭·魯斯切爾和門將杰克遜·福爾曼、跟隊記者拉斐爾,、空姐希梅納·蘇亞雷斯和機組人員埃爾文-圖米里等,。
失事飛機為RJ85機型，機齡17年,。墜落原因可能是電機故障致機上斷電,，墜落前的飛行高度約15500英尺（約合4724米），距終點30公里左右（本報昨日A21版報道）,。
幸存者說,，沒慌亂
安全指引救了我！
最新消息，事發(fā)客機實際乘坐人數(shù)為77人,，名單上有4人未上飛機,，遇難人數(shù)為71人。失事現(xiàn)場共有6人獲救,，其中一人在醫(yī)院搶救無效去世,。
“這樣的墜毀空難中，任何一位幸存者都可以說是奇跡,！飛機的實際失事原因,，失事過程以及幸存者在飛機中的所處位置，都是引向奇跡的關(guān)鍵性因素,?！庇A(chǔ)飛行分析家亞利克斯·馬切拉斯說。
據(jù)NBC報道,，第一個送達醫(yī)院搶救的生還者是球員阿蘭·魯斯切爾,，他是一名從巴西國際隊租借來的后衛(wèi)，被送到醫(yī)院時,，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)他四肢均有不同程度骨折,，最致命的一處傷害是脊柱部位骨折，可能將結(jié)束這位27歲球員的運動生涯,。目前魯斯切爾仍在密切監(jiān)護治療中,。
據(jù)巴西當?shù)孛襟w報道，魯斯切爾在被送往醫(yī)院救治的途中保持著清醒,，一直在和周圍的人說話,，并多次提到了他的家人。
“魯斯切爾不會有生命危險,。被送到醫(yī)院時,，他急切要求救助的醫(yī)療人員必須保護好自己的結(jié)婚戒指，他心心念念最關(guān)心的是自己的家人,，而不是自己的身體狀況,。”醫(yī)生說,。
他回憶,，自己的座位靠近安全出口，而且飛行途中他始終保持清醒,，一直抱著隊友在玩自拍,，或許就是因為這兩個原因，他才幸免于難,。
據(jù)哥倫比亞航空部門公布的空難事故最新幸存者名單中,，有兩人是機組成員,，其中之一的埃爾文-圖米里在接受媒體采訪時透露了自己生還的原因。
ESPN巴西站消息,，圖米里對記者說：“我之所以能夠活了下來，是因為按照安全指引去做的,。在當時那種情況下,，很多乘客都站了起來并且開始尖叫。但我將包夾在兩腿之間,，然后將身體蜷縮起來,，就像飛機的安全指引讓我們做的那樣?！?/p>
很多人坐飛機似乎都對起飛前空姐演示的安全指引不是很在意,，但這起空難事件發(fā)生后，魯斯切爾和圖米里的幸存,，或許讓大家以后會更注意,。
新手比較關(guān)注空姐安全演示
常坐飛機的老司機基本不看
每次飛機起飛前，空姐都要面向乘客做安全演示,，講解乘坐飛機時安全帶的使用方法,，氧氣面罩和救生衣的使用方法。這樣做,，乘客記住了多少,？有沒有用？昨天,，我們采訪了坐飛機的乘客和幾大航空公司的空姐,。
張先生，33歲,，杭州阿里巴巴職員,，他是傳說中的空中飛人，最多一年,，飛行次數(shù)接近100次,。張先生說，“每次坐飛機,，空姐都要做一遍安全演示,，這么多次聽下來，差不多也記得很熟了,。不過,，我從來沒有看到過或者摸過我位子下的救生衣，我想飛機出事情,，基本都是大事情了,，很多東西也沒用了,，所以我不去摸不去想?！?/p>
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