幸存者圖米里說：我能夠活下來，是因?yàn)榘凑瞻踩敢プ?/strong>

每次起飛前空姐的安全演示你有沒有認(rèn)真看,？

幸存者之一魯斯切爾被送往醫(yī)院途中人還是清醒的

北京時(shí)間11月29日下午1點(diǎn)左右,，一架載有81人的巴西飛機(jī)在哥倫比亞第二大城市麥德林附近墜毀。

這架飛機(jī)上共有81人,，包括9名機(jī)組人員和72名乘客,。機(jī)上搭載了一個(gè)名為沙佩科恩斯的巴西甲級(jí)足球俱樂部的隊(duì)員和21名記者。機(jī)上有6人獲救,，包括后衛(wèi)阿蘭·魯斯切爾和門將杰克遜·福爾曼,、跟隊(duì)記者拉斐爾,、空姐希梅納·蘇亞雷斯和機(jī)組人員埃爾文-圖米里等。

失事飛機(jī)為RJ85機(jī)型,，機(jī)齡17年,。墜落原因可能是電機(jī)故障致機(jī)上斷電，墜落前的飛行高度約15500英尺（約合4724米）,，距終點(diǎn)30公里左右（本報(bào)昨日A21版報(bào)道）,。

幸存者說，沒慌亂

安全指引救了我,！

最新消息,，事發(fā)客機(jī)實(shí)際乘坐人數(shù)為77人，名單上有4人未上飛機(jī),，遇難人數(shù)為71人,。失事現(xiàn)場(chǎng)共有6人獲救，其中一人在醫(yī)院搶救無效去世,。

“這樣的墜毀空難中,，任何一位幸存者都可以說是奇跡！飛機(jī)的實(shí)際失事原因,，失事過程以及幸存者在飛機(jī)中的所處位置,，都是引向奇跡的關(guān)鍵性因素?！庇A(chǔ)飛行分析家亞利克斯·馬切拉斯說,。

據(jù)NBC報(bào)道，第一個(gè)送達(dá)醫(yī)院搶救的生還者是球員阿蘭·魯斯切爾,，他是一名從巴西國際隊(duì)租借來的后衛(wèi),，被送到醫(yī)院時(shí)，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)他四肢均有不同程度骨折,，最致命的一處傷害是脊柱部位骨折,，可能將結(jié)束這位27歲球員的運(yùn)動(dòng)生涯。目前魯斯切爾仍在密切監(jiān)護(hù)治療中,。

據(jù)巴西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,，魯斯切爾在被送往醫(yī)院救治的途中保持著清醒，一直在和周圍的人說話,，并多次提到了他的家人,。

“魯斯切爾不會(huì)有生命危險(xiǎn)。被送到醫(yī)院時(shí),，他急切要求救助的醫(yī)療人員必須保護(hù)好自己的結(jié)婚戒指,，他心心念念最關(guān)心的是自己的家人，而不是自己的身體狀況,?！贬t(yī)生說,。

他回憶，自己的座位靠近安全出口,，而且飛行途中他始終保持清醒,，一直抱著隊(duì)友在玩自拍，或許就是因?yàn)檫@兩個(gè)原因,，他才幸免于難,。

據(jù)哥倫比亞航空部門公布的空難事故最新幸存者名單中，有兩人是機(jī)組成員,，其中之一的埃爾文-圖米里在接受媒體采訪時(shí)透露了自己生還的原因,。

ESPN巴西站消息，圖米里對(duì)記者說：“我之所以能夠活了下來,，是因?yàn)榘凑瞻踩敢プ龅?。在?dāng)時(shí)那種情況下，很多乘客都站了起來并且開始尖叫,。但我將包夾在兩腿之間,，然后將身體蜷縮起來，就像飛機(jī)的安全指引讓我們做的那樣,?！?/p>

很多人坐飛機(jī)似乎都對(duì)起飛前空姐演示的安全指引不是很在意，但這起空難事件發(fā)生后,，魯斯切爾和圖米里的幸存,，或許讓大家以后會(huì)更注意。

新手比較關(guān)注空姐安全演示

常坐飛機(jī)的老司機(jī)基本不看

每次飛機(jī)起飛前,，空姐都要面向乘客做安全演示,，講解乘坐飛機(jī)時(shí)安全帶的使用方法，氧氣面罩和救生衣的使用方法,。這樣做,，乘客記住了多少？有沒有用,？昨天,，我們采訪了坐飛機(jī)的乘客和幾大航空公司的空姐,。

張先生,，33歲，杭州阿里巴巴職員,，他是傳說中的空中飛人,，最多一年，飛行次數(shù)接近100次,。張先生說,，“每次坐飛機(jī),，空姐都要做一遍安全演示，這么多次聽下來,，差不多也記得很熟了,。不過，我從來沒有看到過或者摸過我位子下的救生衣,，我想飛機(jī)出事情,，基本都是大事情了，很多東西也沒用了,，所以我不去摸不去想,?！?/p>