他表示,，中國已經(jīng)提出了金融方面的條件，也接受了既可以用美元也可以用人民幣貸款,，只不過利率問題還在進行談判,。他說，泰國一直向國際銀行貸款,，或是向其他國家借貸,，所以財政部自然會對各種利率條件和政策進行對比。泰中雙方正尋求就貸款利率達成共識,。

沿線商業(yè)開發(fā)權(quán)泰方主管

阿空明確表示,，鐵路沿線開發(fā)和商業(yè)經(jīng)營將由泰國鐵路部門主管，也可能交給泰國私營企業(yè)進行商業(yè)開發(fā),，中國企業(yè)有意向參與的話,，需要尋求泰國企業(yè)進行合作、共同投資參與,。

據(jù)此間媒體報道,，曼谷－呵叻段將分為四段線路來修建,，而首段線路為3.5公里。對此,，阿空說,，泰方已經(jīng)收到了中方提交的首段3.5公里的設(shè)計方案，并準備呈交內(nèi)閣審批,。

中泰鐵路計劃也曾幾經(jīng)波折,。圖為2015年12月3日，在泰國曼谷,，中國國家發(fā)展和改革委員會副主任王曉濤（前排左二）與泰國交通部部長阿空·丁披他耶拜實（前排右二）共同簽署框架文件,。

至于為何選擇“3.5公里”這樣一個長度，阿空說,，就是為了盡快開工建設(shè),，而這段3.5公里的路線是最簡單可行的。

具體而言,，先是3.5公里,，再循序漸進修建之后的三段分別約11公里、110公里及130公里,。預(yù)計明年開始建設(shè)3.5公里,，剩余部分的鐵路設(shè)計將在開工后的6個月內(nèi)完成。整體的規(guī)劃是,，曼谷－呵叻段的工期將為3年,，曼谷－廊開線的整個工期將為5年。

相關(guān)報道:

• 中泰將加大合作力度 聯(lián)合整治旅游市場秩序

• 中泰高鐵首期費用約346億 中方提供技術(shù)資金

• 泰國否認日本中標泰高鐵項目 稱優(yōu)先修建中泰高鐵

• 泰國副總理：中泰高鐵最快將于今年底明年初開工