資料圖：日本的新干線和中國的高鐵,。（《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站）
參考消息網(wǎng)2月7日報道日媒稱,，泰國交通部長阿空日前透露，泰國政府與馬來西亞政府將就建設(shè)連接兩國首都的總長度約1500公里的高鐵進行協(xié)商,。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站2月6日報道，這條高鐵線路將促進兩地之間的人員和商品往來,，成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的起爆劑,。阿空還提到了正與日本另行推進的在泰國國內(nèi)導(dǎo)入新干線的計劃，提議通過日泰合資共同實現(xiàn)商業(yè)化,。
報道稱,，馬來西亞政府與新加坡政府正計劃在2026年年底之前開通往返于吉隆坡—新加坡之間的350公里高鐵路線。連接吉隆坡與曼谷的高鐵通車后,，將實現(xiàn)縱貫馬來半島的高鐵,。
東南亞的高鐵構(gòu)想也符合中國的“一帶一路”政策，中國很有可能對建設(shè)感興趣,。圍繞新出現(xiàn)的大規(guī)模高鐵項目,，預(yù)計中日兩國將再度展開競爭。不過阿空認為：“馬來西亞好像比較認可中國”,。
關(guān)于連接曼谷與泰國北部觀光城市清邁的新干線引入計劃,，阿空顯示出力爭2022～2023年開通的意向。阿空表示“以曼谷為中心泰國的經(jīng)濟不斷發(fā)展,。希望通過高速鐵路為眾多地區(qū)帶去成長的恩惠”,。
報道稱，面臨的課題是龐大的建設(shè)費用,。據(jù)日本方面調(diào)查,，總工程費在5千億泰銖左右。阿空表示“對泰國來說,，5千億泰銖負擔太重了,。泰國方面提議共同推進建設(shè)，運營公司等將接受日本的出資,。建設(shè)費用和業(yè)務(wù)風險由日本和泰國分擔,，但并未提及設(shè)想的出資比例。
日本方面將在今年推進泰國新干線的設(shè)計作業(yè),，日本方面將如何回應(yīng)泰國方面削減成本和出資的請求成為關(guān)注的焦點,。
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