資料圖：日本的新干線和中國的高鐵,。（《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站）

參考消息網(wǎng)2月7日報(bào)道日媒稱,，泰國交通部長阿空日前透露,，泰國政府與馬來西亞政府將就建設(shè)連接兩國首都的總長度約1500公里的高鐵進(jìn)行協(xié)商,。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站2月6日報(bào)道,，這條高鐵線路將促進(jìn)兩地之間的人員和商品往來,，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起爆劑,。阿空還提到了正與日本另行推進(jìn)的在泰國國內(nèi)導(dǎo)入新干線的計(jì)劃，提議通過日泰合資共同實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,。

報(bào)道稱,，馬來西亞政府與新加坡政府正計(jì)劃在2026年年底之前開通往返于吉隆坡—新加坡之間的350公里高鐵路線。連接吉隆坡與曼谷的高鐵通車后,，將實(shí)現(xiàn)縱貫馬來半島的高鐵,。

東南亞的高鐵構(gòu)想也符合中國的“一帶一路”政策，中國很有可能對建設(shè)感興趣,。圍繞新出現(xiàn)的大規(guī)模高鐵項(xiàng)目,，預(yù)計(jì)中日兩國將再度展開競爭,。不過阿空認(rèn)為：“馬來西亞好像比較認(rèn)可中國”,。

關(guān)于連接曼谷與泰國北部觀光城市清邁的新干線引入計(jì)劃，阿空顯示出力爭2022～2023年開通的意向,。阿空表示“以曼谷為中心泰國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,。希望通過高速鐵路為眾多地區(qū)帶去成長的恩惠”。

報(bào)道稱,，面臨的課題是龐大的建設(shè)費(fèi)用,。據(jù)日本方面調(diào)查，總工程費(fèi)在5千億泰銖左右,。阿空表示“對泰國來說,，5千億泰銖負(fù)擔(dān)太重了。泰國方面提議共同推進(jìn)建設(shè),，運(yùn)營公司等將接受日本的出資,。建設(shè)費(fèi)用和業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)由日本和泰國分擔(dān)，但并未提及設(shè)想的出資比例,。

日本方面將在今年推進(jìn)泰國新干線的設(shè)計(jì)作業(yè),，日本方面將如何回應(yīng)泰國方面削減成本和出資的請求成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

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