對此,，中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司副總工程師,、港珠澳大橋島隧設(shè)計負(fù)責(zé)人劉曉東告訴參考消息網(wǎng)-銳參考,，不能單獨通過一個個案，來比較國與國之間的橋梁建設(shè)水平,。

“隨著經(jīng)濟水平的提升,，人們對橋梁建設(shè)的要求也在不斷提高,，為了滿足人們的需求,，中國各地產(chǎn)生了跨長江,、跨海的橋梁，這是一個逐漸發(fā)展的過程,。而在這30年的發(fā)展過程中,，我國從修建高速公路等較為簡單的項目開始,，到現(xiàn)在能夠在比較復(fù)雜的環(huán)境中建設(shè)道路和橋梁，其中也有一個追趕發(fā)達(dá)國家的過程,?！眲詵|說。

▲7月7日，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通,。（央視新聞）

他認(rèn)為,，中國的橋梁建設(shè)水平,，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了可以與發(fā)達(dá)國家“并跑”的階段,。“以越南此次建設(shè)的跨海大橋為例,，如果由我們來承建,，以建設(shè)能力來看，是絕對沒問題的,，完全可以勝任,。”

但他同時表示,，整體上,，中國的橋梁建設(shè)水平還參差不齊?！坝凶龅煤玫?，也有做得差的。因此,，與發(fā)達(dá)國家相比,，我們橋梁建設(shè)的的平均水平還存在一定差距?！?/p>

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