（原標(biāo)題：法媒：老撾當(dāng)?shù)孛癖娕胃哞F帶來(lái)中國(guó)游客）

參考消息網(wǎng)8月13日?qǐng)?bào)道 法媒稱,，在距瑯勃拉邦北部數(shù)公里的地方,，有一條懸于通往中國(guó)的公路之上的在建隧道，它證實(shí)這個(gè)時(shí)代最令人矚目的鐵路計(jì)劃之一的工程在取得進(jìn)展,。如果一切順利,，4年后一列高速列車(chē)將在此進(jìn)入這條位于向更低處流去的湄公河與覆蓋著鄰近山丘的茂密叢林之間的隧道,。

據(jù)法國(guó)《世界報(bào)》8月8日?qǐng)?bào)道，高鐵向北行駛560公里將可抵達(dá)中國(guó)的云南省會(huì)昆明,，向南則直通老撾首都萬(wàn)象,，距離大約為200多公里。隨后,，高鐵將繼續(xù)沿鐵路穿過(guò)相鄰的泰國(guó),，因?yàn)槁?月剛剛批準(zhǔn)了另外一條鐵路計(jì)劃。到2021年,，人們就有可能通過(guò)高鐵將昆明和新加坡連起來(lái),，這在該地區(qū)還是首創(chuàng)。

報(bào)道稱,，老撾和泰國(guó)的兩條鐵路線都是由中國(guó)企業(yè)修建的,，它們將組成“一帶一路”倡議的東南亞“支線”。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),，如此操作的目的在于為自己開(kāi)辟一條通往馬來(lái)西亞和新加坡市場(chǎng)的直接快速貿(mào)易通道,，無(wú)需通過(guò)戰(zhàn)略上不穩(wěn)定的南海繞道亞洲東部。

瑯勃拉邦的3個(gè)老撾年輕人正在在建隧道下面的服務(wù)站前挑選辣椒,，他們高興地表示,，“有了高鐵真好，我們到時(shí)候可以不用乘大巴就很快到萬(wàn)象了”,。

隧道旁邊修建鐵路工人的宿舍的上方有藍(lán)色標(biāo)語(yǔ)牌,，上面用中文和老撾文寫(xiě)著“中國(guó)和老撾人民為修建通向友誼、幸福,、安全與和諧的鐵路感到自豪”,。

報(bào)道稱，典型的中國(guó)用語(yǔ)彰顯了這樣的事實(shí)，就是中國(guó)實(shí)際上負(fù)責(zé)一切且決定一切,，因?yàn)檫@一大約400億人民幣的計(jì)劃由中國(guó)鐵路工程總公司在中老合作框架內(nèi)出資70%,，剩余的30%將確實(shí)由老撾支付，但主要款項(xiàng)是以2.3%的利率向中國(guó)一家銀行借的,。

報(bào)道稱,，老撾國(guó)家整個(gè)北方近年來(lái)在經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)“中國(guó)化”，它今后也將比任何時(shí)候都更依賴中國(guó),，正是中國(guó)將收獲交易的最大利益,。

該計(jì)劃如此令人矚目，因?yàn)檫@涉及到在老撾修建距離長(zhǎng)達(dá)414公里的高鐵,，要穿過(guò)既雄偉壯麗又起伏不平的景色,，其中一些山巒和陡峭的地形難以接近。高鐵將經(jīng)過(guò)75個(gè)隧道和167座橋梁,，經(jīng)停10個(gè)車(chē)站，最高時(shí)速為160公里,。不過(guò),，涉及商品的貨運(yùn)時(shí)速平均為120公里。

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