原標(biāo)題：擺脫馬六甲困局,？外媒傳泰國(guó)欲求助中國(guó)修建克拉運(yùn)河

參考消息網(wǎng)8月26日?qǐng)?bào)道澳大利亞洛伊解讀者網(wǎng)站8月14日?qǐng)?bào)道稱(chēng),，最近有報(bào)道稱(chēng)泰國(guó)計(jì)劃借助中國(guó)投資,，在太平洋和印度洋之間修建一條新的運(yùn)河。假設(shè)（這是一個(gè)重大的假設(shè)）項(xiàng)目順利進(jìn)展,，它必將制造一些重大的贏家和輸家,。

這個(gè)項(xiàng)目是在泰國(guó)灣和安達(dá)曼海之間開(kāi)挖一條穿越泰國(guó)地峽、長(zhǎng)達(dá)135公里的運(yùn)河,，從而縮短印度洋與太平洋之間大約1200公里（或是2至3天）的行程,，耗資280億美元。它相當(dāng)于亞洲的蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河,，但是修建難度會(huì)更大,。

泰國(guó)克拉運(yùn)河示意圖

項(xiàng)目建議已提出很久。19世紀(jì),，英國(guó)人和法國(guó)人就考慮過(guò),。他們認(rèn)為修建起來(lái)非常困難，但是英國(guó)人仍然獲得了泰國(guó)國(guó)王的承諾：絕不允許其他任何人修建,。20世紀(jì)30年代,，曾有擔(dān)心認(rèn)為日本人計(jì)劃修建此運(yùn)河，以便日本艦隊(duì)繞過(guò)英國(guó)在新加坡的基地,。1940年英國(guó)拍攝了著名的新聞短片,，詳解了有關(guān)問(wèn)題的方方面面。

本世紀(jì)初以來(lái),，一直在考慮修建運(yùn)河的新計(jì)劃,，但是無(wú)人能夠解決項(xiàng)目的資金支持。也許,，這一次有了中國(guó)的資金支持,，項(xiàng)目將得以實(shí)施。

一些安全問(wèn)題分析家擔(dān)心運(yùn)河建成后,，中國(guó)的油輪就可以避開(kāi)狹窄擁擠且易受攻擊的馬六甲海峽,，甚至為中國(guó)海軍提供一條進(jìn)入印度洋的新航道，從而解決中國(guó)眾所周知的“馬六甲困局”,。中國(guó)海軍將來(lái)在印度洋無(wú)疑會(huì)更加活躍,，8月初中國(guó)啟用它在吉布提的第一個(gè)海外海軍基地也有力地證明了這一點(diǎn)。

但是,，克拉運(yùn)河可能產(chǎn)生的影響與其說(shuō)事關(guān)戰(zhàn)艦,，不如說(shuō)事關(guān)海運(yùn)集裝箱。

修建運(yùn)河如同修建一條新的高速公路穿過(guò)一座城鎮(zhèn)——導(dǎo)致當(dāng)?shù)胤?wù)站和小餐廳荒廢停業(yè),，同時(shí)為其他地方創(chuàng)造興建新的服務(wù)中心的機(jī)會(huì),。克拉運(yùn)河開(kāi)鑿之后,，船只可以繞開(kāi)新加坡,，在印度洋和太平洋之間穿行,，有可能損害新加坡對(duì)航運(yùn)業(yè)的控制，并有助于為中國(guó)及其朋友打開(kāi)這個(gè)領(lǐng)域的大門(mén),。

自新加坡成為印度洋-太平洋地區(qū)鴉片貿(mào)易的中間站以來(lái),，它依靠地理位置繁榮發(fā)展，一躍而成為全球最大的航運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐以及海運(yùn)及其所有相關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商,，從銀行到律師事務(wù)所,，無(wú)所不包。現(xiàn)在,，它的地位受到了中國(guó)出資興建橫跨南亞的港口項(xiàng)目的威脅,。

這條運(yùn)河的最大贏家可能是斯里蘭卡——橫跨印度洋北部繁忙的海上航道，因而是新的海運(yùn)樞紐的不二選擇,。過(guò)去幾年來(lái),，中國(guó)對(duì)這個(gè)島的大部分投資均以建設(shè)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施為目的，包括在漢班托塔修建一個(gè)新的港口——最近中國(guó)掌控了這個(gè)港口,。

科倫坡已經(jīng)是印度最大的航運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐,，而印度經(jīng)過(guò)新加坡的海運(yùn)總量正在下降。如果中國(guó)籍船只能夠從克拉運(yùn)河抄近路,，那么斯里蘭卡的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)只會(huì)提高不會(huì)下降,。針對(duì)克拉運(yùn)河，印度也提出了有待開(kāi)發(fā)的港口項(xiàng)目規(guī)劃,，但是人們嚴(yán)重懷疑它沒(méi)有能力整合各種所需資源,。

斯里蘭卡一直渴望成為新加坡那樣的亞洲貿(mào)易中心，歷屆政府均認(rèn)為新加坡發(fā)展模式具有特殊意義,。斯里蘭卡現(xiàn)在希望借助中國(guó)突破30年內(nèi)戰(zhàn)遺留下來(lái)的諸多問(wèn)題,。它也有可能拉入其他大投資者進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，比如日本,。

斯里蘭卡在海運(yùn)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)方面業(yè)績(jī)喜人,。大多數(shù)印度港口狀態(tài)糟糕，沒(méi)有能力處理大容量集裝箱貨船,，這也幫了斯里蘭卡的忙,。但是，遠(yuǎn)比競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)而利潤(rùn)低的船運(yùn)中轉(zhuǎn)貿(mào)易更有利可圖的業(yè)務(wù)是“開(kāi)箱”業(yè)務(wù)和提升價(jià)值鏈,，就像新加坡那樣?？苽惼掠锌赡艹蔀槲锪?、維護(hù)保管、工程和金融及法律服務(wù)的地區(qū)中心,，而且就在印度沿海的邊上,。這正是科倫坡港口城市項(xiàng)目的意義所在,。

始終對(duì)自身弱勢(shì)保持清醒頭腦的新加坡已經(jīng)在關(guān)注斯里蘭卡可能成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問(wèn)題了，盡管它明白斯里蘭卡必須解決很多系統(tǒng)問(wèn)題才能在提供先進(jìn)的高價(jià)值服務(wù)領(lǐng)域具備競(jìng)爭(zhēng)力,。

眼下,，克拉運(yùn)河也許只是一個(gè)夢(mèng)想。曾經(jīng),，在美國(guó)（當(dāng)時(shí)一個(gè)崛起的地區(qū)大國(guó)）認(rèn)為有必要修建巴拿馬運(yùn)河以便進(jìn)入第二個(gè)海洋之前,，他們也是這樣說(shuō)的。

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