據(jù)英媒報道，正在調(diào)查馬航失事客機(jī)MH370的馬來西亞一名外交官,，上周在馬達(dá)加斯加首都安塔那那利佛被不明槍手暗殺，有報道稱,，事發(fā)前，他正準(zhǔn)備將新發(fā)現(xiàn)的疑似客機(jī)殘骸交給馬方調(diào)查人員,。

這名外交官名叫扎希德·拉扎,，是馬來西亞駐馬達(dá)加斯加的一名榮譽領(lǐng)事。被槍殺后,，有人猜測,，他可能早被殺手盯上了，因為他被懷疑卷入2009年發(fā)生的一起綁架案,。

然而,，馬航MH370業(yè)余偵探、美國律師布萊恩·吉布森認(rèn)為,，拉扎是在準(zhǔn)備將新發(fā)現(xiàn)的疑似客機(jī)殘骸交給馬來西亞的調(diào)查人員時被暗殺的。吉布森一直在搜集被海浪沖上岸的MH370客機(jī)殘骸,。

報道稱,，吉布森說，根據(jù)馬達(dá)加斯加與馬來西亞兩國達(dá)成的協(xié)議,，拉扎負(fù)責(zé)在馬達(dá)加斯加收集客機(jī)殘骸,，之后再通過私人快遞公司將殘骸運往馬來西亞,。在殘骸運到馬來西亞之前，一切都必須保密,。8月16日,，馬達(dá)加斯加方面得到了兩件疑似MH370的殘骸。而8月24日,，拉扎就被槍殺了,，現(xiàn)在，疑似客機(jī)殘骸仍在馬達(dá)加斯加當(dāng)局的手中,。

據(jù)英媒報道,，調(diào)查客機(jī)墜落地點的專家組一名原成員說，他對拉扎遇害的時間感到可疑,。他說,，去年12月，路透社曾報道拉扎先生幫助吉布森,，從馬達(dá)加斯加向馬來西亞轉(zhuǎn)運了吉布森收集的六件MH370疑似殘骸,。“拉扎的這次遇害是否與這些MH370疑似殘骸有關(guān),?！?/p>

報道中，這名專家組原成員還說,，更令人感到可疑的是,，拉扎在被暗殺之前，正打算前往馬達(dá)加斯加運輸部,，取回更多的疑似殘骸,，再將這些殘骸運往馬來西亞。據(jù)了解,，MH370失事三年來,，先后有多塊飛機(jī)殘骸被海浪沖到南非到坦桑尼亞的海岸邊。僅有三塊殘骸目前已確認(rèn)屬于MH370客機(jī),7塊殘骸“幾乎可以肯定”屬于MH370客機(jī),，6塊殘骸則被列入“高度疑似”,，2塊被認(rèn)為“疑似”殘骸。

MH370失蹤三年半搜索效果甚微

馬航MH370失蹤至今已有三年半,，2014年3月8日,，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京后失聯(lián)。MH370航班和上面239名乘客的去向直至今日還不得而知,。馬航MH370失蹤事件是現(xiàn)代航空史上最大的空難謎團(tuán)之一,。

MH370搜索工作共花費約1.5億美元，成為航空史上成本最高昂的空難搜救,。但是,，據(jù)馬來西亞交通部長廖中萊透露,，截至目前共發(fā)現(xiàn)22塊疑似屬於馬航MH370客機(jī)的殘骸，而只有3塊證實為MH370,。而就在今年1月17日,，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機(jī)的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達(dá)近三年的搜索,。

大白新聞梳理公開報道發(fā)現(xiàn),，目前為止只有3片殘骸是被官方證實“確認(rèn)”屬于失蹤的MH370，而有7片殘骸被認(rèn)為是“幾乎可以肯定”,。據(jù)大白新聞不完全統(tǒng)計,，在這些已找到、本就為數(shù)不多的殘骸中,，更多的是被專家認(rèn)定為“高度疑似”(6片),、“疑似”(2片)和“調(diào)查中”(2片)的殘骸。這場航空史上成本最高昂的搜尋行動,，卻在尋找飛機(jī)失蹤具體信息方面收效甚微,。盡管如此，搜索仍于今年一月被叫停,。

以下是部分被找到的MH370殘骸梳理,。

已確認(rèn)

1

殘骸部位：客機(jī)襟翼

發(fā)現(xiàn)地點：坦桑尼亞

發(fā)現(xiàn)時間：2016年6月

2016年6月在坦桑尼亞的奔巴島上發(fā)現(xiàn)了這片翼瓣碎片已被官方證實是來自MH370的殘骸。后經(jīng)官方證實這片碎片來自于這款波音777飛機(jī)的外側(cè)后緣襟翼,。

馬來西亞交通部長廖中萊稱,，經(jīng)澳大利亞運輸安全局專家確認(rèn)波音飛機(jī)777碎片上的信息與之前MH370出廠日期符合，因此,，證實是馬航MH370客機(jī)的殘骸,。

2

殘骸部位：機(jī)翼后緣碎片

發(fā)現(xiàn)地點：毛里求斯

發(fā)現(xiàn)時間：2016年5月

一片在非洲島國毛里求斯發(fā)現(xiàn)的機(jī)翼碎片也被證實為屬于失蹤的MH370。官方透漏,，碎片上有飛機(jī)專屬“識別標(biāo)志”,，該標(biāo)志可以使搜查專家對碎片的歸屬進(jìn)行決定性判斷。

馬來西亞交通部長廖中萊表示,，根據(jù)澳大利亞交通安全局專家的分析檢查,，殘骸上的部件編號、外觀和構(gòu)造表明這是一架波音777型客機(jī)左外側(cè)襟翼的部件,。根據(jù)襟翼制造商記錄,，該部件被安裝在編號9M－MRO的客機(jī)上，即馬航370航班客機(jī),。

3

殘骸部位：襟副翼

發(fā)現(xiàn)地點：法屬留尼汪島

發(fā)現(xiàn)時間：2015年7月

一片襟副翼的殘片被證實為MH370的殘骸,，這片殘骸也是自2014年3月MH370失蹤后發(fā)現(xiàn)的第一片殘片。“該殘片中發(fā)現(xiàn)的編碼和部件制造商的記錄相吻合,。”一名法籍官方人員介紹稱,，此編碼是獨一無二的,，這也可以確信殘骸屬于MH370。

當(dāng)?shù)貢r間2015年7月29日,，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)殘骸和破損嚴(yán)重的行李箱,。這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670,。有目擊者稱,，“殘骸上到處都是貝殼，感覺在水里泡了很久,?！?/p>

馬來西亞官員隨后證實，從編號可以斷定,，該殘骸為波音777機(jī)翼后緣“襟副翼”,。而馬航MH370正是波音777型。

幾乎確認(rèn)

1

殘骸部位：機(jī)艙內(nèi)部面板

發(fā)現(xiàn)地點：馬達(dá)加斯加島

發(fā)現(xiàn)時間：2016年6月

經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)該殘骸“極大可能”屬于失蹤的MH370,。官方確認(rèn)其屬于和MH370同種機(jī)型但無法確認(rèn)該殘骸一定屬于MH370,。不過，MH370是印度洋唯一一架失蹤的波音客機(jī),。該殘骸上顯示的圖案紋路和MH370極為相似,，被官方確定為疑似殘骸。

2

殘骸部位：發(fā)動機(jī)罩

發(fā)現(xiàn)地點：莫塞爾灣,，南非

發(fā)現(xiàn)時間：2016年3月

這片發(fā)動機(jī)罩殘骸上印有勞斯萊斯文字模板,，和馬航其他飛機(jī)發(fā)動機(jī)上搭載的一致。

3

殘骸部位：主客艙內(nèi)板

發(fā)現(xiàn)地點：羅德里格斯島,，毛里求斯

發(fā)現(xiàn)時間：2016年3月

官方聲明：該殘骸屬于主客艙,，其材質(zhì)、長度,、構(gòu)造等參數(shù)均和馬航其他波音機(jī)型相吻合,。但是沒有證據(jù)證明該殘片100%屬于MH370。

4

殘骸部位：水平穩(wěn)定器

發(fā)現(xiàn)地點：莫桑比克海灘

發(fā)現(xiàn)時間：2016年2月

由澳大利亞帶頭在印度洋的搜索小組確認(rèn)該殘骸“幾乎可以肯定”是消失的MH370上的,。雖然可以通過殘骸上的文字確認(rèn)該碎片來自馬航的波音飛機(jī),，但無法肯定它屬于MH370，因為該殘骸“沒有唯一的識別標(biāo)識”,。

5

殘骸部位：襟翼導(dǎo)軌整流罩

發(fā)現(xiàn)地點：莫桑比克海灘

發(fā)現(xiàn)時間：2015年12月

該部件作用是減少阻力,，它是第一個被澳大利亞官方宣布“幾乎肯定”屬于MH370的殘骸，但不能最終確定,。殘骸的字體和顏色確認(rèn)是馬航使用的,。

6

殘骸部位：右側(cè)發(fā)動機(jī)風(fēng)扇整流罩

發(fā)現(xiàn)地點：莫桑比克

發(fā)現(xiàn)時間：2016年4月

一塊右側(cè)發(fā)動機(jī)風(fēng)扇整流罩的殘骸被認(rèn)為“幾乎肯定”屬于MH370,。該部位覆蓋于飛機(jī)引擎外部，是用來減少阻力,、冷卻發(fā)動機(jī)和裝飾飛機(jī)的,。

7

殘骸部位：右側(cè)垂直穩(wěn)定器面板

發(fā)現(xiàn)地點：莫桑比克海灘

發(fā)現(xiàn)時間：2016年8月

這片右側(cè)垂直穩(wěn)定器面板被認(rèn)為“幾乎可以肯定”是MH370的一部分。該部位位于飛機(jī)的尾部右側(cè),，用于減少氣動側(cè)滑,，提供方向穩(wěn)定性。

澳大利亞公布疑似馬航MH370殘骸衛(wèi)星數(shù)據(jù)

馬航MH370客機(jī)失蹤至今已有三年半的時間,，客機(jī)主要殘骸的搜索工作收效甚微,。根據(jù)澳大利亞交通安全局近日發(fā)放的兩份研究報告，當(dāng)局鎖定一處面積5000平方公里的海域,，極有可能是MH370客機(jī)的最后位置,。

澳大利亞交通安全局的報告分析了搜索失蹤客機(jī)期間所得到的各種數(shù)據(jù)，包括人造衛(wèi)星圖片,，以及在西印度洋出現(xiàn),、客機(jī)細(xì)小殘骸的漂流模型。報道指出,，衛(wèi)星圖片拍到疑似客機(jī)殘骸,，但在澳大利亞交通安全局加入調(diào)查前，其他參與搜索的國家及機(jī)構(gòu)早已無視該批圖片,。

澳大利亞地球科學(xué)局分析這些由法國軍事衛(wèi)星拍攝的圖片,，發(fā)現(xiàn)12件可被視為人造的殘骸，以及28件可能是人造的殘骸,。對于此次發(fā)現(xiàn),，澳大利亞交通安全局主任胡德指出外界要謹(jǐn)慎，衛(wèi)星圖片的解像度不高,，以致未能辨認(rèn)出它們是否來自失蹤客機(jī),。

此后，馬來西亞交通部長廖中萊出席一個公開活動時指出,，現(xiàn)在只根據(jù)澳方報告,，尚無法做出重啟搜尋工作的決定?！拔覀兿鹊却龑＜业难芯亢头治?，證明這些資料是否足以讓馬來西亞、中國和澳大利亞考慮重啟搜尋工作”,。

今年1月17日,，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機(jī)的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達(dá)近三年的搜索。盡管失蹤乘客家屬請求繼續(xù)尋找,，馬來西亞,、中國和澳大利亞政府在聯(lián)合聲明中稱，最后一艘搜救船已經(jīng)在17日離開了這片水下搜索海域,。

三國政府的聯(lián)合聲明稱,，馬航MH370并不在南印度洋這片12萬平方公里的水下搜索海域，因此,，MH370的海下搜索工作已經(jīng)暫停。

對馬航MH370的搜索工作總共花費了約1.5億美元,，成為航空史上成本最高昂的空難搜救,，風(fēng)暴和洶涌的洋流對搜索工作構(gòu)成了阻礙。

馬來西亞在今年3月8日在吉隆坡公布馬航MH370國際民航組織安全調(diào)查組發(fā)布的第三次中期報告,，報告稱,，在非洲東部島國發(fā)現(xiàn)的機(jī)艙內(nèi)部殘片表明，MH370當(dāng)時有可能已經(jīng)解體,。

第三次中期報告指出,，這些信息尚不足以確定飛機(jī)是在空中解體還是在海洋的沖擊下解體。報告稱,，時至今日,，盡管在南印度洋搜尋持續(xù)了近3年時間，但目前仍未發(fā)現(xiàn)MH370的主要殘骸,。

馬來西亞交通部長廖中萊表示,，馬航MH370客機(jī)事故最終調(diào)查報告將在今年1月17日宣布暫停搜尋工作當(dāng)天起的一年內(nèi)公布。對于是否重新啟動搜尋,，當(dāng)局正在考慮收集更多資料,，以更準(zhǔn)確鑒定搜尋位置。

【MH370時間線】

2014年3月8日,，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京后失聯(lián),，機(jī)上共有239名乘客和機(jī)組人員。

2015年1月29日,，馬來西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事,，并推定機(jī)上所有人員已經(jīng)遇難。

2016年7月22日,，馬來西亞,、中國、澳大利亞三國交通部長召開會議決定,，如果在當(dāng)前劃定的12萬平方公里的搜尋范圍內(nèi)沒有找到MH370航班,，將結(jié)束搜尋工作。

2017年1月17日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機(jī)的馬來西亞,、澳大利亞和中國決定暫緩長達(dá)近三年的搜索,。

2017年3月8日，MH370事件三周年,，馬來西亞公布的馬航MH370第三次中期報告稱,，在非洲東部島國發(fā)現(xiàn)的機(jī)艙內(nèi)部殘片表明，MH370當(dāng)時有可能已經(jīng)解體,。

截至目前,，共有22塊疑似MH370航班殘骸在莫桑比克、坦桑尼亞等地被發(fā)現(xiàn),，其中僅包括3塊“確認(rèn)”的殘骸,，迄今尚未發(fā)現(xiàn)客機(jī)的確切蹤跡。

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