參考消息網(wǎng)11月3日報道據(jù)《今日美國報》網(wǎng)站10月21日報道稱,，美國空軍10月20日宣布，將召回1000名退役飛行員，這可能會損害爭相雇用訓(xùn)練有素的飛行員的小型航空公司的利益,。

美國國防部發(fā)布聲明稱：“我們預(yù)期,，國防部長將授權(quán)空軍部長，在最多3年時間內(nèi)召回多達1000名退役飛行員,?！?/p>

美國多家航空公司多年來一直警告，美國飛行員的短缺迫在眉睫,，并威脅稱,，美國國內(nèi)許多邊緣地區(qū)可能會失去常規(guī)航線服務(wù)。但這一討論存在爭議,，因為飛行員工會認(rèn)為,，如果區(qū)域航空公司提供更高薪資，就會有更多人參加昂貴的培訓(xùn)以進入這一行業(yè),。

據(jù)航空業(yè)界顧問,、前航空公司飛行員、現(xiàn)任安全操作系統(tǒng)公司總裁的約翰·考克斯說：“我認(rèn)為從美國空軍的角度出發(fā),，出于軍事需要召回退役飛行員是有道理的,。”

考克斯補充道：“存在飛行員的短缺,，這會產(chǎn)生一定影響,。但大型航空公司仍然不缺人，日子有點不好過的是區(qū)域航空公司,，而且事實證明,，有些公務(wù)航空職位不容易找到合適的人?！?/p>

報道稱,，波音公司在今年7月預(yù)測稱，由于乘客預(yù)計會增加,，美國國內(nèi)的航空公司在未來20年將需要63.7萬名新飛行員,，包括在北美的11.7萬名。

與此同時,，根據(jù)美國支線航空協(xié)會的一項分析,，年齡在20歲至59歲之間，持有的聯(lián)邦航空局飛行員執(zhí)照的飛行員的數(shù)量從2009年到去年下降了近20%,。

最高級別的航空運輸飛行員執(zhí)照數(shù)量在此期間稍有上升,，去年達到12.607萬張,。但等級稍低的商業(yè)飛行和私人飛行執(zhí)照的總數(shù)從2009年的28.3339萬張降至去年的19.8551萬張,。

外媒稱,，美國空軍參謀長戴維·戈德費恩空軍上將在今年4月談到征募飛行員的困難時說,，“現(xiàn)在處于供需不均衡的狀態(tài)。整個國家培養(yǎng)的飛行員數(shù)量達不到我們?yōu)樯逃?、商?wù)以及公務(wù)航空提供服務(wù)所需要的數(shù)量,。”

圖為現(xiàn)任美國空軍參謀長戴維·戈德費恩空軍上將

另據(jù)《西雅圖時報》報道稱,，地平線航空公司是一家感受到了競爭壓力的公司,，由于飛行員不足，該公司今年被迫從其計劃中削減了數(shù)千趟航班,。阿拉斯加航空公司和天西航空公司也在進行調(diào)整以填補短缺人手,。

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