參考消息網(wǎng)11月3日?qǐng)?bào)道據(jù)《今日美國報(bào)》網(wǎng)站10月21日?qǐng)?bào)道稱，美國空軍10月20日宣布,，將召回1000名退役飛行員,，這可能會(huì)損害爭相雇用訓(xùn)練有素的飛行員的小型航空公司的利益。
美國國防部發(fā)布聲明稱：“我們預(yù)期,，國防部長將授權(quán)空軍部長,，在最多3年時(shí)間內(nèi)召回多達(dá)1000名退役飛行員?！?/p>
美國多家航空公司多年來一直警告,，美國飛行員的短缺迫在眉睫，并威脅稱,，美國國內(nèi)許多邊緣地區(qū)可能會(huì)失去常規(guī)航線服務(wù),。但這一討論存在爭議，因?yàn)轱w行員工會(huì)認(rèn)為,，如果區(qū)域航空公司提供更高薪資,，就會(huì)有更多人參加昂貴的培訓(xùn)以進(jìn)入這一行業(yè)。
據(jù)航空業(yè)界顧問,、前航空公司飛行員,、現(xiàn)任安全操作系統(tǒng)公司總裁的約翰·考克斯說：“我認(rèn)為從美國空軍的角度出發(fā)，出于軍事需要召回退役飛行員是有道理的,?！?/p>
考克斯補(bǔ)充道：“存在飛行員的短缺，這會(huì)產(chǎn)生一定影響,。但大型航空公司仍然不缺人,，日子有點(diǎn)不好過的是區(qū)域航空公司，而且事實(shí)證明,，有些公務(wù)航空職位不容易找到合適的人,。”
報(bào)道稱,，波音公司在今年7月預(yù)測稱,，由于乘客預(yù)計(jì)會(huì)增加，美國國內(nèi)的航空公司在未來20年將需要63.7萬名新飛行員,，包括在北美的11.7萬名,。
與此同時(shí)，根據(jù)美國支線航空協(xié)會(huì)的一項(xiàng)分析,，年齡在20歲至59歲之間,，持有的聯(lián)邦航空局飛行員執(zhí)照的飛行員的數(shù)量從2009年到去年下降了近20%,。
最高級(jí)別的航空運(yùn)輸飛行員執(zhí)照數(shù)量在此期間稍有上升，去年達(dá)到12.607萬張,。但等級(jí)稍低的商業(yè)飛行和私人飛行執(zhí)照的總數(shù)從2009年的28.3339萬張降至去年的19.8551萬張,。
外媒稱，美國空軍參謀長戴維·戈德費(fèi)恩空軍上將在今年4月談到征募飛行員的困難時(shí)說,，“現(xiàn)在處于供需不均衡的狀態(tài),。整個(gè)國家培養(yǎng)的飛行員數(shù)量達(dá)不到我們?yōu)樯逃谩⑸虅?wù)以及公務(wù)航空提供服務(wù)所需要的數(shù)量,?！?/p>
圖為現(xiàn)任美國空軍參謀長戴維·戈德費(fèi)恩空軍上將
另據(jù)《西雅圖時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，地平線航空公司是一家感受到了競爭壓力的公司,，由于飛行員不足,，該公司今年被迫從其計(jì)劃中削減了數(shù)千趟航班。阿拉斯加航空公司和天西航空公司也在進(jìn)行調(diào)整以填補(bǔ)短缺人手,。
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