但在韋斯塔格就是否批準(zhǔn)這項(xiàng)交易提出正式建議之前,,歐盟委員會(huì)的最高決策機(jī)構(gòu)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日討論西門子與阿爾斯通的合并事宜,,這一做法打破了30年來的慣例。
分歧日益加大的委員們將討論這項(xiàng)合并交易的利弊,,進(jìn)而展開一場(chǎng)更廣泛的辯論,,討論的焦點(diǎn)是如何打造產(chǎn)業(yè)“冠軍企業(yè)”以抵御獲得國(guó)家支持的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)支持西門子和阿爾斯通的合并交易的人來說,,這是他們陳述理由的絕佳機(jī)會(huì),。
法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾已向布魯塞爾方面發(fā)出警告說,用“早就過時(shí)的”競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則來阻止這項(xiàng)合并交易將是一個(gè)“政治錯(cuò)誤”,,那會(huì)削弱歐洲與中國(guó)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的能力,。巴黎方面已明確表示,若該交易被否決,,它將視其為對(duì)歐盟競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制進(jìn)行徹底整改的一個(gè)機(jī)會(huì),。
在提供給歐盟委員會(huì)的建議中,西班牙,、荷蘭,、比利時(shí)和英國(guó)的國(guó)家反壟斷機(jī)構(gòu)都提出了跟德國(guó)聯(lián)邦卡特爾局相類似的反對(duì)意見。2018年12月,,西門子和阿爾斯通表示愿意出售一些舊的高速列車和信號(hào)技術(shù),,以確保合并交易能夠獲得歐盟批準(zhǔn),,但此舉未能打動(dòng)它們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或歐盟委員會(huì)。