原標(biāo)題:這兩家歐洲巨頭原想聯(lián)手抗衡中國中車,,然而……
參考消息網(wǎng)1月15日報(bào)道 英媒稱,,德國競爭監(jiān)督機(jī)構(gòu)對西門子和阿爾斯通之間的鐵路業(yè)務(wù)合并提出“嚴(yán)重質(zhì)疑”,令這項(xiàng)被視為歐盟對華產(chǎn)業(yè)政策分水嶺的法德交易再一次受到打擊,。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月13日報(bào)道,,根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》看到的一封信函,德國聯(lián)邦卡特爾局的這一干預(yù)使其成為反對這項(xiàng)交易的國家反壟斷機(jī)構(gòu)陣營的一名新成員,。該交易受到法德政府在政治上的全力支持,。
據(jù)報(bào)道,西門子與阿爾斯通擬議中的這項(xiàng)合并交易旨在打造一家實(shí)力強(qiáng)大的歐洲冠軍企業(yè),,以便和全球最大的列車制造商中國中車股份有限公司展開競爭,。但由于這項(xiàng)交易實(shí)際上會壟斷某些歐洲市場,它處于被歐盟否決的邊緣,。
2018年12月,,德國聯(lián)邦卡特爾局告知?dú)W盟委員會:西門子與阿爾斯通提出的讓步“既不合適,也不足以”緩解鐵路信號系統(tǒng)和高鐵市場被壟斷的擔(dān)憂,。
據(jù)了解該項(xiàng)建議的消息人士透露,,聯(lián)邦卡特爾局在上周證實(shí),盡管兩家公司做出了某些調(diào)整,,但聯(lián)邦卡特爾局仍堅(jiān)持反對意見,。
作為歐盟的最高競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu),歐盟委員會必須在2月18日前就此項(xiàng)交易做出裁決,。
自歐盟委員會在上世紀(jì)90年代被賦予審核所有大型并購交易的權(quán)力以來,關(guān)于這項(xiàng)交易的決定將是其最重要的裁決之一,它將開啟一個(gè)政治先例,,可能會重塑今后一段時(shí)間內(nèi)歐盟對戰(zhàn)略性行業(yè)有爭議并購的態(tài)度,。
迄今為止,負(fù)責(zé)審核該項(xiàng)交易的官員一直主張阻止這一合并,。負(fù)責(zé)競爭事務(wù)的歐盟委員瑪格麗特·韋斯塔格并不認(rèn)為中國將在可預(yù)見的未來在鐵路市場上構(gòu)成威脅,,并警告西門子和阿爾斯通的高管說,若想讓交易獲得批準(zhǔn),,就必須出售更多資產(chǎn),。