原標(biāo)題：軍情銳評(píng)：從空中“懟”至水下,！俄軍核潛艇曾撞廢美潛艇

參考消息6月14日?qǐng)?bào)道 據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站6月8日?qǐng)?bào)道稱,，6月7日，美俄海軍2艘戰(zhàn)艦在太平洋險(xiǎn)些發(fā)生碰撞事故,。事后美俄雙方都相互指責(zé)是因?yàn)閷?duì)方的“不專業(yè)”和“危險(xiǎn)舉動(dòng)”險(xiǎn)些釀成事故,。實(shí)際上,，與此次類似的甚至性質(zhì)更加嚴(yán)重的對(duì)峙事件，在冷戰(zhàn)時(shí)期以美蘇2個(gè)超級(jí)大國(guó)為首的北約,、華約2大陣營(yíng)之間屢見不鮮,，范圍則從天空一直發(fā)展至水下，本文就此為您簡(jiǎn)析,。

美俄戰(zhàn)艦最近距離相距不足30米險(xiǎn)些撞船

報(bào)道稱,，6月7日上午11時(shí)45分，美海軍“錢瑟勒斯維爾”號(hào)（CG-62,，提康德羅加級(jí)）導(dǎo)彈巡洋艦,，在太平洋海域與俄海軍“維諾格拉多夫海軍上將”號(hào)（DD-572，無畏級(jí)）反潛驅(qū)逐艦險(xiǎn)些發(fā)生碰撞事故,。俄太平洋艦隊(duì)表示,，美艦當(dāng)時(shí)距離俄艦只有50米遠(yuǎn)，后者“不得不采取緊急行動(dòng)以避免相撞”,。

6月7日上午11時(shí)45分,，美俄兩艘戰(zhàn)艦險(xiǎn)些發(fā)生碰撞事故，但此次事件并非是美俄戰(zhàn)艦首次“海上碰瓷”,。圖中可見俄美軍艦距離極近,，俄艦（左）留下明顯白色航跡。

美海軍則在聲明中反駁了對(duì)方說法,，稱當(dāng)時(shí)是俄艦對(duì)美艦做出了“不安全動(dòng)作”,，當(dāng)時(shí)美艦正保持穩(wěn)定航向和航速回收艦載直升機(jī)，俄艦突然從后方朝美艦右舷移動(dòng),，并加快航速,，貼近至15到30米的不安全距離，迫使美艦啟動(dòng)所有引擎,，全速后退,，避免兩船碰撞。從美海軍公開的視頻可見,，兩艦最近時(shí)距離僅有不到30米,，雙方（不需望遠(yuǎn)鏡）都可以看清到對(duì)方戰(zhàn)艦上的水兵的面龐，十分危險(xiǎn),。

從美海軍公開的視頻可見,，兩艦最近時(shí)距離僅有不到30米，雙方（不需望遠(yuǎn)鏡）都可以看清到對(duì)方戰(zhàn)艦上的水兵的面龐,，十分危險(xiǎn),。

而就在此次事件發(fā)生幾天前，美俄剛剛因俄軍一架蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)在敘利亞附近對(duì)一架美軍一架P-8A反潛巡邏機(jī)做出“不安全攔截動(dòng)作”而發(fā)生爭(zhēng)吵,。據(jù)俄軍稱當(dāng)時(shí)這架P-8A巡邏機(jī)多次試圖逼近駐敘俄軍的塔爾圖斯海軍基地,，美軍則稱俄軍出動(dòng)的蘇-35S戰(zhàn)機(jī)對(duì)P-8A進(jìn)行了3次逼近攔截動(dòng)作,。

冷戰(zhàn)東西方戰(zhàn)機(jī)空中斗法蘇-27險(xiǎn)些“切下”P-3發(fā)動(dòng)機(jī)

回顧歷史，類似的海上,、空中“碰瓷”事件不僅屢見不鮮,，甚至危險(xiǎn)程度都要高出許多，例如發(fā)生在1987年9月13日的“巴倫支海手術(shù)刀”事件,。當(dāng)天,，挪威空軍一架P-3B巡邏機(jī)在巴倫支海偵察一支在公海區(qū)域航行的蘇軍艦隊(duì)時(shí)，遭遇了當(dāng)時(shí)服役不久的蘇-27戰(zhàn)機(jī)（1985年6月服役）空中攔截,，這也是西方軍隊(duì)首次有機(jī)會(huì)近距目睹該機(jī)的細(xì)節(jié),。

但在當(dāng)時(shí)，挪威P-3B的機(jī)組人員并不知道這就是后來大名鼎鼎的蘇-27,，而單機(jī)編號(hào)為36的這架蘇-27飛行員則是對(duì)P-3B進(jìn)行了3次近距離逼近動(dòng)作,。兩機(jī)距離之近，以至于P-3B機(jī)組都能透過舷窗看清蘇軍飛行員的表情,。

1987年9月13日發(fā)生的“巴倫支海手術(shù)刀”空中撞擊事件令蘇-27戰(zhàn)機(jī)“一戰(zhàn)成名”,。

在第3次逼近時(shí)，蘇軍飛行員直接駕駛蘇-27戰(zhàn)機(jī)從P-3B反潛機(jī)右翼下高速掠過,，并用一側(cè)垂尾將P-3B的一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī),，像手術(shù)刀般切開一個(gè)大口子，其中一片螺旋槳葉直接被打斷了30多厘米,，斷裂葉片直接插入P-3B的機(jī)身,，導(dǎo)致這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很快停車，使該機(jī)飛行高度在一分鐘內(nèi)掉了3000多米（之前兩機(jī)飛行高度為4500米）,，直到墜海前的最后一刻才僥幸改平,，可以想象當(dāng)時(shí)P-3B的機(jī)組人員完全是撿回了一條命。后來該機(jī)在2架挪威空軍F-16戰(zhàn)機(jī)護(hù)航下,，搖搖晃晃地飛回挪威境內(nèi),，并在最近的一座空軍基地著陸。蘇軍的蘇-27戰(zhàn)機(jī)則憑借此次事件“一戰(zhàn)成名”,。

挪威P-3B反潛機(jī)機(jī)組拍攝的蘇軍蘇-27戰(zhàn)機(jī)飛行員特寫照，可見兩機(jī)的距離之近,。

美俄“水下對(duì)撞”俄潛艇重創(chuàng)美潛艇致后者直接報(bào)廢

除“空中碰瓷”外,，美俄海軍潛艇在冷戰(zhàn)結(jié)束后不久還有過一次驚險(xiǎn)的“水下撞擊”事件。1992年2月,，繼承蘇聯(lián)大部分“衣缽”的俄羅斯正處于過渡階段,，大批武器研發(fā)、換裝項(xiàng)目暫?；蛳鳒p,，軍隊(duì)?wèi)?zhàn)力有所削弱,。美國(guó)海軍以為這是“趁火打劫”刺探俄軍軍力的最佳時(shí)機(jī)，遂派出一艘洛杉磯級(jí)攻擊型核潛艇“巴吞魯日”號(hào)（SSN-689）秘密潛入俄北方艦隊(duì)駐地——摩爾曼斯克軍港附近執(zhí)行電子偵察任務(wù),。

事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日晚8點(diǎn)16分,，地點(diǎn)距離俄海岸僅19公里，美軍“巴吞魯日”號(hào)核潛艇緊隨一艘剛出港不久的俄海軍核潛艇——“螃蟹”號(hào)（舷號(hào)K-276,，原名“科斯特羅馬”號(hào),，屬塞拉級(jí)攻擊型核潛艇）進(jìn)行秘密監(jiān)視。能發(fā)現(xiàn)這艘核潛艇令美軍喜出望外,，因?yàn)槿?jí)的艇身由鈦合金打造,，造價(jià)十分昂貴，整個(gè)俄海軍僅裝備有4艘,，能搜集到該艇的水聲情報(bào)十分難得,。

圖為水下撞擊事件后，指揮圍殼嚴(yán)重受損的俄軍“螃蟹”號(hào)（K-276）核潛艇,，但其耐壓殼體并未受損,，僅花了3個(gè)月事件修復(fù)后就重新服役。

但出乎美軍潛艇意料的是,，“螃蟹”號(hào)其實(shí)已掌握他們的行蹤,，只是在等待反制時(shí)機(jī)。在察覺到被跟蹤后,，“螃蟹”號(hào)快速調(diào)轉(zhuǎn)方向（美軍稱這種水下機(jī)動(dòng)為“瘋狂伊萬式擺舵旋回”）,，朝美軍潛艇迎頭撞去，專注于跟蹤的“巴吞魯日”號(hào)（水下排水量6900噸）來不及反應(yīng),，被水下排水量近萬噸級(jí)的“螃蟹”號(hào)重創(chuàng)后,，只得緊急返航維修。所幸事件中,，雙方僅有部分人員受傷,。

憑借鈦合金艇體（外加獨(dú)有的雙殼體設(shè)計(jì)），俄軍“螃蟹”號(hào)僅指揮圍殼受損,，而關(guān)鍵的耐壓殼體部分未受重大損傷,，用了3個(gè)月完成修復(fù)后就重返北方艦隊(duì)服役。但美軍“巴吞魯日”號(hào)就沒這么幸運(yùn)了,，盡管對(duì)外宣稱“受損不嚴(yán)重”,，但美軍后來在修理時(shí)發(fā)現(xiàn)，“巴吞魯日”號(hào)的耐壓殼體已多處破裂,，即使耗費(fèi)巨資修復(fù)也難保證水下航行安全,，該艇被迫于1995年1月提前退役，成為首艘退役的洛杉磯級(jí)核潛艇,。

此次事件令美軍十分尷尬,，俄軍則對(duì)外宣稱兩艘潛艇水下相撞“純屬意外”,，同時(shí)指責(zé)美軍潛艇的行為是在侵犯俄領(lǐng)海主權(quán)。美軍方面即使了解真相,，也礙于面子不能承認(rèn)當(dāng)時(shí)是在執(zhí)行偵察任務(wù),，只得吃個(gè)啞巴虧，下令撤回所有執(zhí)行同類任務(wù)的潛艇,。隨著近期美俄新“冷戰(zhàn)”趨勢(shì)不斷加劇,，未來類似的“危險(xiǎn)碰瓷”事件恐怕雙方還將不斷上演。（文/黃晉一）

美軍“巴吞魯日”號(hào)核潛艇就沒那么幸運(yùn)了,，耐壓殼體多處嚴(yán)重受損,，只得被迫提前退役。圖為1995年拍攝的等待拆解的“巴吞魯日”號(hào)核潛艇,。