原標(biāo)題：軍情銳評：從空中“懟”至水下,！俄軍核潛艇曾撞廢美潛艇

參考消息6月14日報道 據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站6月8日報道稱，6月7日,，美俄海軍2艘戰(zhàn)艦在太平洋險些發(fā)生碰撞事故,。事后美俄雙方都相互指責(zé)是因為對方的“不專業(yè)”和“危險舉動”險些釀成事故,。實際上，與此次類似的甚至性質(zhì)更加嚴(yán)重的對峙事件,，在冷戰(zhàn)時期以美蘇2個超級大國為首的北約,、華約2大陣營之間屢見不鮮，范圍則從天空一直發(fā)展至水下,，本文就此為您簡析,。

美俄戰(zhàn)艦最近距離相距不足30米險些撞船

報道稱，6月7日上午11時45分,，美海軍“錢瑟勒斯維爾”號（CG-62，提康德羅加級）導(dǎo)彈巡洋艦,，在太平洋海域與俄海軍“維諾格拉多夫海軍上將”號（DD-572,，無畏級）反潛驅(qū)逐艦險些發(fā)生碰撞事故。俄太平洋艦隊表示,，美艦當(dāng)時距離俄艦只有50米遠(yuǎn),，后者“不得不采取緊急行動以避免相撞”。

6月7日上午11時45分,，美俄兩艘戰(zhàn)艦險些發(fā)生碰撞事故,，但此次事件并非是美俄戰(zhàn)艦首次“海上碰瓷”。圖中可見俄美軍艦距離極近,，俄艦（左）留下明顯白色航跡,。

美海軍則在聲明中反駁了對方說法，稱當(dāng)時是俄艦對美艦做出了“不安全動作”,，當(dāng)時美艦正保持穩(wěn)定航向和航速回收艦載直升機(jī),，俄艦突然從后方朝美艦右舷移動，并加快航速,，貼近至15到30米的不安全距離,，迫使美艦啟動所有引擎，全速后退,，避免兩船碰撞,。從美海軍公開的視頻可見，兩艦最近時距離僅有不到30米,，雙方（不需望遠(yuǎn)鏡）都可以看清到對方戰(zhàn)艦上的水兵的面龐,，十分危險。

從美海軍公開的視頻可見,，兩艦最近時距離僅有不到30米,，雙方（不需望遠(yuǎn)鏡）都可以看清到對方戰(zhàn)艦上的水兵的面龐，十分危險,。

而就在此次事件發(fā)生幾天前,，美俄剛剛因俄軍一架蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)在敘利亞附近對一架美軍一架P-8A反潛巡邏機(jī)做出“不安全攔截動作”而發(fā)生爭吵,。據(jù)俄軍稱當(dāng)時這架P-8A巡邏機(jī)多次試圖逼近駐敘俄軍的塔爾圖斯海軍基地，美軍則稱俄軍出動的蘇-35S戰(zhàn)機(jī)對P-8A進(jìn)行了3次逼近攔截動作,。

冷戰(zhàn)東西方戰(zhàn)機(jī)空中斗法蘇-27險些“切下”P-3發(fā)動機(jī)

回顧歷史,，類似的海上、空中“碰瓷”事件不僅屢見不鮮,，甚至危險程度都要高出許多,，例如發(fā)生在1987年9月13日的“巴倫支海手術(shù)刀”事件。當(dāng)天,，挪威空軍一架P-3B巡邏機(jī)在巴倫支海偵察一支在公海區(qū)域航行的蘇軍艦隊時,，遭遇了當(dāng)時服役不久的蘇-27戰(zhàn)機(jī)（1985年6月服役）空中攔截，這也是西方軍隊首次有機(jī)會近距目睹該機(jī)的細(xì)節(jié),。

但在當(dāng)時,，挪威P-3B的機(jī)組人員并不知道這就是后來大名鼎鼎的蘇-27，而單機(jī)編號為36的這架蘇-27飛行員則是對P-3B進(jìn)行了3次近距離逼近動作,。兩機(jī)距離之近,，以至于P-3B機(jī)組都能透過舷窗看清蘇軍飛行員的表情。

1987年9月13日發(fā)生的“巴倫支海手術(shù)刀”空中撞擊事件令蘇-27戰(zhàn)機(jī)“一戰(zhàn)成名”,。

在第3次逼近時,，蘇軍飛行員直接駕駛蘇-27戰(zhàn)機(jī)從P-3B反潛機(jī)右翼下高速掠過，并用一側(cè)垂尾將P-3B的一號發(fā)動機(jī),，像手術(shù)刀般切開一個大口子,，其中一片螺旋槳葉直接被打斷了30多厘米，斷裂葉片直接插入P-3B的機(jī)身,，導(dǎo)致這臺發(fā)動機(jī)很快停車,，使該機(jī)飛行高度在一分鐘內(nèi)掉了3000多米（之前兩機(jī)飛行高度為4500米），直到墜海前的最后一刻才僥幸改平,，可以想象當(dāng)時P-3B的機(jī)組人員完全是撿回了一條命,。后來該機(jī)在2架挪威空軍F-16戰(zhàn)機(jī)護(hù)航下，搖搖晃晃地飛回挪威境內(nèi),，并在最近的一座空軍基地著陸,。蘇軍的蘇-27戰(zhàn)機(jī)則憑借此次事件“一戰(zhàn)成名”。

挪威P-3B反潛機(jī)機(jī)組拍攝的蘇軍蘇-27戰(zhàn)機(jī)飛行員特寫照,，可見兩機(jī)的距離之近,。

美俄“水下對撞”俄潛艇重創(chuàng)美潛艇致后者直接報廢

除“空中碰瓷”外，美俄海軍潛艇在冷戰(zhàn)結(jié)束后不久還有過一次驚險的“水下撞擊”事件,。1992年2月,，繼承蘇聯(lián)大部分“衣缽”的俄羅斯正處于過渡階段，大批武器研發(fā),、換裝項目暫?；蛳鳒p,，軍隊?wèi)?zhàn)力有所削弱。美國海軍以為這是“趁火打劫”刺探俄軍軍力的最佳時機(jī),，遂派出一艘洛杉磯級攻擊型核潛艇“巴吞魯日”號（SSN-689）秘密潛入俄北方艦隊駐地——摩爾曼斯克軍港附近執(zhí)行電子偵察任務(wù),。

事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間2月11日晚8點16分，地點距離俄海岸僅19公里,，美軍“巴吞魯日”號核潛艇緊隨一艘剛出港不久的俄海軍核潛艇——“螃蟹”號（舷號K-276,，原名“科斯特羅馬”號，屬塞拉級攻擊型核潛艇）進(jìn)行秘密監(jiān)視,。能發(fā)現(xiàn)這艘核潛艇令美軍喜出望外,，因為塞拉級的艇身由鈦合金打造，造價十分昂貴,，整個俄海軍僅裝備有4艘,，能搜集到該艇的水聲情報十分難得。

圖為水下撞擊事件后,，指揮圍殼嚴(yán)重受損的俄軍“螃蟹”號（K-276）核潛艇，但其耐壓殼體并未受損,，僅花了3個月事件修復(fù)后就重新服役,。

但出乎美軍潛艇意料的是，“螃蟹”號其實已掌握他們的行蹤,，只是在等待反制時機(jī),。在察覺到被跟蹤后，“螃蟹”號快速調(diào)轉(zhuǎn)方向（美軍稱這種水下機(jī)動為“瘋狂伊萬式擺舵旋回”）,，朝美軍潛艇迎頭撞去,，專注于跟蹤的“巴吞魯日”號（水下排水量6900噸）來不及反應(yīng)，被水下排水量近萬噸級的“螃蟹”號重創(chuàng)后,，只得緊急返航維修,。所幸事件中，雙方僅有部分人員受傷,。

憑借鈦合金艇體（外加獨有的雙殼體設(shè)計）,，俄軍“螃蟹”號僅指揮圍殼受損，而關(guān)鍵的耐壓殼體部分未受重大損傷,，用了3個月完成修復(fù)后就重返北方艦隊服役,。但美軍“巴吞魯日”號就沒這么幸運了，盡管對外宣稱“受損不嚴(yán)重”,，但美軍后來在修理時發(fā)現(xiàn),，“巴吞魯日”號的耐壓殼體已多處破裂，即使耗費巨資修復(fù)也難保證水下航行安全，該艇被迫于1995年1月提前退役,，成為首艘退役的洛杉磯級核潛艇。

此次事件令美軍十分尷尬,，俄軍則對外宣稱兩艘潛艇水下相撞“純屬意外”,，同時指責(zé)美軍潛艇的行為是在侵犯俄領(lǐng)海主權(quán),。美軍方面即使了解真相，也礙于面子不能承認(rèn)當(dāng)時是在執(zhí)行偵察任務(wù),，只得吃個啞巴虧,，下令撤回所有執(zhí)行同類任務(wù)的潛艇。隨著近期美俄新“冷戰(zhàn)”趨勢不斷加劇,，未來類似的“危險碰瓷”事件恐怕雙方還將不斷上演,。（文/黃晉一）

美軍“巴吞魯日”號核潛艇就沒那么幸運了，耐壓殼體多處嚴(yán)重受損,，只得被迫提前退役,。圖為1995年拍攝的等待拆解的“巴吞魯日”號核潛艇。