美國在歐盟內(nèi)部安插的重要棋子就是波蘭。還記得上周“美國與波蘭簽署5G聲明,,要求排除不安全供應(yīng)商”的新聞嗎?如今,波蘭與美國關(guān)系特殊化,,已代替英國成為美國制衡德國領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的主要力量。
歐盟在今年3月,,曾推出一個(gè)看起來不那么友好的對(duì)華報(bào)告,。報(bào)告中將中國視為經(jīng)濟(jì)競爭者、體系競爭對(duì)手,。但我們知道,,歐盟內(nèi)部絕非鐵板一塊,。
在上述背景下,中德互有訴求,。作為全球主要經(jīng)濟(jì)體,、貿(mào)易大國、多邊主義秩序的維護(hù)者,,中德加強(qiáng)合作的戰(zhàn)略意義更加凸顯,。
2010年7月,默克爾在西安參觀兵馬俑(來源:新華社)
伙伴
可能還有不少人不知道,,2016年起,,中國取代美國,成為德國最大的貿(mào)易伙伴,。2018年,雙方貿(mào)易額同比增長9.4%,,達(dá)到1993億歐元,。
可以想象,在目前世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下,,中德兩輛“經(jīng)濟(jì)增長發(fā)動(dòng)機(jī)”加大力度合作,,可以在引領(lǐng)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化、開放貿(mào)易,、普惠貿(mào)易等方面,,帶來多大影響。
實(shí)際上,,中德兩國合作還有很大提升空間,。僅從投資來看,由于德國等其他歐洲國家收緊外國投資審查,,根據(jù)安永最新的報(bào)告顯示,,2019年上半年,中國在歐投資驟降,,對(duì)德投資削減約九成,。
從2013年11月,雙方就開始推動(dòng)《中歐雙邊投資協(xié)定》,,但談判進(jìn)程一直緩慢,。樂觀的期待是,在2020年德國擔(dān)任歐盟輪值主席國任期內(nèi),,中歐完成談判,。談判完成后,還可以順勢(shì)啟動(dòng)《中歐自貿(mào)協(xié)定》談判,。
默克爾此行,,還有一個(gè)不可忽視的重要任務(wù)。那就是在夯實(shí)兩國汽車產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)上,積極推動(dòng)雙方在自動(dòng)駕駛,、智能制造,、人工智能和5G等新興領(lǐng)域的合作。