全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速（國(guó)際視點(diǎn)）(2)

2020-11-18 05:51:02 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) A+A-

相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策相繼出臺(tái)

面對(duì)智能汽車(chē)的發(fā)展新趨勢(shì),，各國(guó)紛紛出臺(tái)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策,，支持相關(guān)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，同時(shí)對(duì)相關(guān)安全法律問(wèn)題進(jìn)行管理和規(guī)制,。

2010年,，歐盟委員會(huì)便制定了第一個(gè)協(xié)調(diào)部署各成員國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綱領(lǐng)性文件。2018年5月,，歐盟委員會(huì)發(fā)布《通往自動(dòng)化出行之路：歐盟未來(lái)出行戰(zhàn)略》,，提出到2030年完全進(jìn)入自動(dòng)駕駛社會(huì)。

德國(guó)2015年就出臺(tái)了《自動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)駕駛戰(zhàn)略》,，宣布將投入數(shù)十億歐元改造網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,、鼓勵(lì)智能汽車(chē)研發(fā)。法國(guó)在2018年將自動(dòng)駕駛領(lǐng)域納入國(guó)家人工智能發(fā)展計(jì)劃和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及企業(yè)變革行動(dòng)方案,，并為該領(lǐng)域研發(fā)提供政策便利及資金支持,。法國(guó)政府已批準(zhǔn)2020年至2022年間允許無(wú)人駕駛汽車(chē)在公共道路上行駛。

2019年歐盟網(wǎng)絡(luò)安全局發(fā)布《智能汽車(chē)安全的良好實(shí)踐》,，提出了智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全及隱私保護(hù)等問(wèn)題的解決思路和框架,，制定了智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全措施清單，對(duì)成員國(guó)構(gòu)建智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全體系提供了參考建議,。

今年1月,，美國(guó)政府在拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展上推出了智能汽車(chē)的最新政策體系“自動(dòng)駕駛4.0”，確立了自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的核心技術(shù)原則,，即保護(hù)用戶(hù)和群體,、促進(jìn)市場(chǎng)的有效運(yùn)行,、各方工作協(xié)調(diào)一致。

韓國(guó)政府則在去年10月發(fā)布“未來(lái)汽車(chē)國(guó)家愿景”,，重點(diǎn)推動(dòng)智能汽車(chē)和綠色汽車(chē)的發(fā)展,。此后，該國(guó)多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布“2030未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”,，包括構(gòu)建無(wú)人駕駛管理體系及路網(wǎng)系統(tǒng),、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合,、加速智能汽車(chē)發(fā)展步伐,，韓國(guó)國(guó)務(wù)會(huì)議近日審議通過(guò)一項(xiàng)議案，產(chǎn)業(yè)通商資源部將新設(shè)“未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)課”,，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合,、打造基礎(chǔ)設(shè)施、放寬國(guó)內(nèi)管制法規(guī),、對(duì)接國(guó)際規(guī)則等工作,。

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