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全球航空業(yè)緩慢復(fù)蘇(國(guó)際視點(diǎn))(3)

有業(yè)內(nèi)人士指出,,目前約80%的跨境電商業(yè)務(wù)需要航空貨運(yùn)。隨著跨境電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展,,貨運(yùn)需求將會(huì)與日俱增,。2021年全球客機(jī)轉(zhuǎn)貨機(jī)的數(shù)量將增加36%,達(dá)到90架,,到2022年這個(gè)數(shù)字將接近110架,。根據(jù)波音公司2020年10月的最新預(yù)測(cè),到2039年全球貨機(jī)總數(shù)將超過(guò)2400架,,其中約1400架為客機(jī)改造而成,。

航空業(yè)今年將進(jìn)一步回暖

國(guó)際航協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,2020年全球航空公司削減了45.8%的成本,,收入仍下降了60.9%,,凈虧損總額為1185億美元?!叭蚝娇諛I(yè)復(fù)蘇之路漫長(zhǎng)而艱難,。”朱尼亞克說(shuō),,2021年全球航空業(yè)將進(jìn)一步回暖,,但預(yù)計(jì)仍將虧損387億美元?!皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇速度要快于國(guó)際市場(chǎng),,各大航空公司至少要到2021年第四季度現(xiàn)金流才會(huì)轉(zhuǎn)虧為盈,而客運(yùn)量最早要到2024年才能恢復(fù)至2019年水平,?!?/p>

財(cái)政支持是許多航空公司得以維持的主要原因?!叭绻皇歉鲊?guó)政府及時(shí)提供1730億美元的財(cái)政救助,,將會(huì)有更多的航空公司破產(chǎn)?!敝炷醽喛撕粲醺鲊?guó)政府繼續(xù)為航空公司提供支持,,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。

在法航荷航集團(tuán)大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理龐道安看來(lái),,疫情將會(huì)導(dǎo)致全球航空業(yè)大洗牌,,一些惡性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)被市場(chǎng)擠出,整個(gè)行業(yè)會(huì)更加市場(chǎng)化,。龐道安表示,,目前,,法航荷航在圍繞競(jìng)爭(zhēng)力,、可持續(xù)性等方面展開(kāi)重組計(jì)劃,,荷航將向更關(guān)注效益、更靈活,、更可持續(xù)的商業(yè)模式調(diào)整,;法航將通過(guò)加快機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化、優(yōu)化支出,、重組國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)等方式提升競(jìng)爭(zhēng)力,。

“航空公司現(xiàn)在不僅要考慮活下來(lái),也要考慮如何好好活下去,?!笨死苏f(shuō)。

《人民日?qǐng)?bào)》

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