自俄烏沖突爆發(fā)以來,，歐盟一直高呼要禁運俄羅斯能源,，不斷放話稱其正在制定制裁措施。但數(shù)據(jù)顯示,，歐洲國家雖然天天把制裁掛在嘴邊,，俄羅斯石油的進口量卻持續(xù)反彈，不少交易商甚至還通過“灰色渠道”偷買石油,。

據(jù)美國《華爾街日報》21日報道,，為維持經(jīng)濟運轉(zhuǎn)、防止燃料價格進一步飆升,，歐盟的俄石油進口量不減反增,。船舶追蹤機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，4月迄今,，從俄羅斯港口出發(fā)運往歐盟成員國的石油出口量為平均每天160萬桶,，較3月的平均每天130萬桶有明顯上漲,。其中羅馬尼亞、愛沙尼亞,、希臘等國的進口量甚至較上月翻了一倍,。

不僅如此，為規(guī)避西方的批評聲音和制裁措施,，一個購買俄羅斯石油的“不透明市場”正在形成,。越來越多的俄羅斯石油被運往“不明目的地”與其他油輪上的石油混合，許多西方交易商試圖通過這種規(guī)避制裁的方法“瞞天過?！蓖蒂I石油,。

報道援引油輪追蹤機構(gòu)TankerTracker的數(shù)據(jù)顯示，4月迄今,，從俄羅斯港口出發(fā)運往歐盟成員國的石油已升至平均每天160萬桶,，而3月份的數(shù)據(jù)為平均每天130萬桶。另一家大宗商品數(shù)據(jù)分析機構(gòu)Kpler的數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)類似的趨勢,，從3月中旬的日均100萬桶上升至130萬桶,。

盡管歐盟嘴上嚷嚷著要制裁俄羅斯能源，但歐洲各國也迫切需要進口原油維持經(jīng)濟運轉(zhuǎn),、防止燃料價格進一步飆升,。交易商稱，俄羅斯烏拉爾原油平均價格比布倫特基準價格要低20至30美元,，俄羅斯石油的折扣對買家而言也非常具有吸引力,。

在巨大需求的驅(qū)動下，歐洲4月的俄羅斯石油進口量不減反增,。4月，運往羅馬尼亞,、愛沙尼亞,、希臘和保加利亞的原油產(chǎn)量較3月平均水平增加一倍以上。作為歐洲最大的俄石油買家之一,，荷蘭的石油進口量也明顯飆升,，從上月的平均每天進口50萬桶上漲至65萬桶。

為規(guī)避可能出現(xiàn)的新限制措施,，不少西方石油買家還加快了俄石油進口業(yè)務的進程,。報道援引船舶追蹤數(shù)據(jù)稱，荷蘭殼牌公司,、美國?？松梨诠尽⑽靼嘌览灼账鳡柟镜瓤鐕途揞^和大宗商品貿(mào)易公司,，都在租用船只從波羅的海和黑海的俄羅斯石油出口終端運往歐盟,。

前國際貨幣基金組織（IMF）首席經(jīng)濟學家西蒙·約翰遜（Simon Johnson）指出,，西方買家購買的俄羅斯石油甚至比俄烏沖突爆發(fā)前還要多，“這不僅僅是因為他們與俄羅斯的長期合同,，也與廉價的能源有關(guān),。在西方徹底實施禁運之前，這些生意都會繼續(xù)下去,?！?/p>

與此同時，出于對批評聲音和未來制裁措施的擔憂,，歐洲石油買家們也在尋求可以繞開制裁繼續(xù)購買石油的渠道,，并“悄悄”構(gòu)建起了一個“不透明市場”。

《華爾街日報》稱,，4月從俄羅斯港口運往“不明目的地”的石油數(shù)量正在變多,。與那些在運輸文件上有明確目的地標記的石油不同，超過1100萬桶石油被一反常態(tài)地裝載到了沒有預定航線的油輪上,。

分析師和貿(mào)易商表示,，使用“目的地未知”的標記往往意味著船上的石油會在海上轉(zhuǎn)運到更大的油輪上，這是一種“古老的規(guī)避制裁手段”,，伊朗和委內(nèi)瑞拉等石油出口遭受西方制裁的國家都曾采用過這種方法,。

有船舶運營商和參與轉(zhuǎn)運的人士向該報舉例稱，四月中旬就曾有一艘懸掛利比里亞國旗的油輪,，從來自俄羅斯港口的船只上接管了三批石油,。船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,，這艘油輪從韓國仁川出發(fā),，現(xiàn)在正前往荷蘭鹿特丹港。

通過這種“瞞天過?！钡霓D(zhuǎn)運操作,，俄羅斯石油可以與船上裝載的其他石油混合,，從而“模糊”石油的來源以避開制裁。一些交易員還透露,，市場上供應的不少“拉脫維亞混合油”,、“土庫曼斯坦混合油”等精煉產(chǎn)品，很可能就含有大量俄羅斯石油,。

對此,，德國《經(jīng)理人雜志》指出，這樣產(chǎn)生的龐大“不透明市場”在俄烏沖突之前是幾乎不曾有過的,，由于“不透明市場”模糊了石油的來源,，因此很難追蹤俄羅斯石油的交付量。

一些西方能源公司也借用類似的手段“鉆空子”,，試圖在交易中規(guī)避制裁,。如歐洲能源巨頭殼牌公司4月7日宣布,，將停止在現(xiàn)貨市場購買俄羅斯石油。但該公司規(guī)定,，如果混合的俄羅斯石油含量不超過49.9%,，就可以視作非俄羅斯產(chǎn)的石油并進行交易。

《華爾街日報》分析稱,，因銀行交易融資枯竭,、保險成本飆升等原因，歐洲許多能源公司在3月實施了“自我限制”,，導致俄羅斯石油進口量有所下降,。但歐洲4月的俄羅斯石油進口量回升、“不明目的地”的貨運量激增,，這表明很多歐洲買家已經(jīng)找到了“變通方法”,。

國際貨幣基金組織（IMF）前首席經(jīng)濟學者西蒙·約翰遜直言：“即使我們能看到歐盟實施某種石油禁運，他們會去制裁油輪嗎,？我們可以合理地預期,，未來還會看到更多石油在船只間轉(zhuǎn)移?！?/p>

歐洲一面高呼制裁俄羅斯能源,，一邊又通過各種“灰色”渠道購買俄羅斯石油，與其對俄羅斯能源的依賴關(guān)系密切,。歐盟領(lǐng)導人既希望孤立俄羅斯,，又不想讓能源價格上漲損害本國經(jīng)濟，但歐盟27%的石油需要從俄羅斯進口,，這讓他們遲疑不決,。

通脹數(shù)據(jù)持續(xù)增長帶來的經(jīng)濟壓力，更是讓歐洲國家迫切尋求石油進口以維持經(jīng)濟運轉(zhuǎn),。歐盟統(tǒng)計局21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，3月份消費者價格同比通脹率達到7.4%，其中能源價格同比上漲44.7%,，是推升通脹數(shù)據(jù)的主要原因。

由于內(nèi)部意見始終得不到統(tǒng)一,，歐盟直到現(xiàn)在也未能出臺俄羅斯石油禁令,。歐盟委員會執(zhí)行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）4月25日對英國《泰晤士報》表示，歐盟正在研究對俄羅斯石油實施“智能制裁”,，以實現(xiàn)“最大限度地對俄羅斯施壓,，同時最小化對自己的損害”。

但他表示,，歐盟目前仍未能就制裁俄羅斯石油的具體細節(jié)達成一致,，可能會采取“逐步淘汰”俄羅斯石油或?qū)Τ鰞r格上限的商品加征關(guān)稅等措施,。《華爾街日報》稱,，歐盟可能還要很久才能敲定制裁措施,，不少業(yè)內(nèi)人士則懷疑，屆時石油交易商完全可能找到辦法規(guī)避“制裁”,，讓石油繼續(xù)流動,。