然而,能源和清潔空氣研究中心的數據顯示,,許多化石燃料公司仍繼續(xù)與俄羅斯進行大量貿易,,例如BP,、殼牌和埃克森美孚,。
德國是過去兩個月最大的俄羅斯燃料進口國,,盡管德國政府一再宣稱停止俄羅斯石油進口是當務之急。在此期間,該國進口額約為90億歐元,。意大利和荷蘭也是大進口國,,進口額分別約為68億歐元和56億歐元。
圖源:衛(wèi)報
歐洲為買俄羅斯石油“瞞天過?!?,悄悄構建“不透明市場”
在俄羅斯原油的購買上,此前《華爾街日報》曾曝出,,為維持經濟運轉,、防止燃料價格進一步飆升,歐盟的俄石油進口量不減反增,,不少交易商甚至還通過“灰色渠道”偷買石油,。
船舶追蹤機構數據顯示,4月迄今,,從俄羅斯港口出發(fā)運往歐盟成員國的石油出口量為平均每天160萬桶,,較3月的平均每天130萬桶有明顯上漲。其中羅馬尼亞,、愛沙尼亞,、希臘等國的進口量甚至較上月翻了一倍。
與此同時,,出于對批評聲音和未來制裁措施的擔憂,,歐洲石油買家們也在尋求可以繞開制裁繼續(xù)購買石油的渠道,并“悄悄”構建起了一個“不透明市場”,。
《華爾街日報》稱,,4月從俄羅斯港口運往“不明目的地”的石油數量正在變多。與那些在運輸文件上有明確目的地標記的石油不同,,超過1100萬桶石油被一反常態(tài)地裝載到了沒有預定航線的油輪上,。
分析師和貿易商表示,使用“目的地未知”的標記往往意味著船上的石油會在海上轉運到更大的油輪上,,這是一種“古老的規(guī)避制裁手段”,,伊朗和委內瑞拉等石油出口遭受西方制裁的國家都曾采用過這種方法。
德國《經理人雜志》指出,,這樣產生的龐大“不透明市場”在俄烏沖突之前是幾乎不曾有過的,,由于“不透明市場”模糊了石油的來源,因此很難追蹤俄羅斯石油的交付量,。