然而,,能源和清潔空氣研究中心的數(shù)據(jù)顯示,,許多化石燃料公司仍繼續(xù)與俄羅斯進行大量貿(mào)易,例如BP,、殼牌和??松梨凇?/p>
德國是過去兩個月最大的俄羅斯燃料進口國,,盡管德國政府一再宣稱停止俄羅斯石油進口是當務(wù)之急,。在此期間,該國進口額約為90億歐元,。意大利和荷蘭也是大進口國,,進口額分別約為68億歐元和56億歐元。
圖源:衛(wèi)報
歐洲為買俄羅斯石油“瞞天過?!?,悄悄構(gòu)建“不透明市場”
在俄羅斯原油的購買上,此前《華爾街日報》曾曝出,,為維持經(jīng)濟運轉(zhuǎn),、防止燃料價格進一步飆升,歐盟的俄石油進口量不減反增,,不少交易商甚至還通過“灰色渠道”偷買石油,。
船舶追蹤機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,,4月迄今,從俄羅斯港口出發(fā)運往歐盟成員國的石油出口量為平均每天160萬桶,,較3月的平均每天130萬桶有明顯上漲,。其中羅馬尼亞、愛沙尼亞,、希臘等國的進口量甚至較上月翻了一倍,。
與此同時,,出于對批評聲音和未來制裁措施的擔憂,,歐洲石油買家們也在尋求可以繞開制裁繼續(xù)購買石油的渠道,并“悄悄”構(gòu)建起了一個“不透明市場”,。
《華爾街日報》稱,,4月從俄羅斯港口運往“不明目的地”的石油數(shù)量正在變多。與那些在運輸文件上有明確目的地標記的石油不同,,超過1100萬桶石油被一反常態(tài)地裝載到了沒有預(yù)定航線的油輪上,。
分析師和貿(mào)易商表示,使用“目的地未知”的標記往往意味著船上的石油會在海上轉(zhuǎn)運到更大的油輪上,,這是一種“古老的規(guī)避制裁手段”,,伊朗和委內(nèi)瑞拉等石油出口遭受西方制裁的國家都曾采用過這種方法。
德國《經(jīng)理人雜志》指出,,這樣產(chǎn)生的龐大“不透明市場”在俄烏沖突之前是幾乎不曾有過的,,由于“不透明市場”模糊了石油的來源,因此很難追蹤俄羅斯石油的交付量,。