清州大學(xué)航空航運(yùn)系教授樸元泰稱,理論上直升機(jī)的服役年限通常為30至45年不等,。一旦保養(yǎng)不善,,整機(jī)穩(wěn)定性將大幅下降,,風(fēng)險(xiǎn)成倍增加,。據(jù)韓國山林廳數(shù)據(jù),該國現(xiàn)役的50架消防直升機(jī)中,,33架服役超過20年,,12架服役超過30年。與此同時(shí),,由地方政府采購或從民企租賃的直升機(jī)中,,設(shè)備老化、零件替代不及時(shí)的問題亦較為普遍,。
報(bào)道分析稱,,直升機(jī)接連墜毀事件應(yīng)成為韓國反思山火防控體系老化的警鐘,政府應(yīng)立即展開對(duì)現(xiàn)役直升機(jī)的“全面體檢”,,逐步淘汰超期服役裝備,,建立飛行員年齡與健康狀況審查機(jī)制,避免未來更多人員傷亡,。
另一方面,,消防直升機(jī)墜毀事件的頻繁發(fā)生也凸顯韓國山火多發(fā)的嚴(yán)重形勢(shì)。6日當(dāng)天,,韓國忠清北道清州市,、蔚山市溫陽邑、全羅南道順天市和江原道寧越郡等地接連報(bào)告火情,。山林廳官員表示,,由于近期天氣干燥、風(fēng)力強(qiáng)勁,,極易引發(fā)火情擴(kuò)散,。3月發(fā)生在義城郡與山清郡的韓國“最嚴(yán)重山火”共造成至少30人死亡,過火面積約4.8萬公頃,,數(shù)千棟建筑被夷為平地,。