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消防直升機(jī)墜毀頻發(fā),，韓國啟動安全排查

2025-04-08 08:14:51 來源：環(huán)球網(wǎng) A+A-

【環(huán)球時報駐韓國特約記者黎枳銀】綜合韓聯(lián)社,、《朝鮮日報》等韓媒7日報道，韓國東南部大邱市6日下午發(fā)生一起山林火災(zāi),，一架參與滅火作業(yè)的消防直升機(jī)意外墜毀,，機(jī)上一名年逾七旬的飛行員不幸當(dāng)場遇難。大邱市已同韓國國土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會啟動聯(lián)合調(diào)查,，并計(jì)劃對轄區(qū)內(nèi)所有直升機(jī)進(jìn)行安全排查,。

報道稱,，這起事故為韓國近11天內(nèi)第二起同類墜機(jī)事件，引發(fā)社會對老舊直升機(jī)安全隱患的廣泛關(guān)注,。據(jù)韓國警方與山林廳通報,，當(dāng)?shù)貢r間6日15時12分，一架直升機(jī)在滅火作業(yè)的過程中在距離火場約100米的溫室農(nóng)棚區(qū)域突然失事墜毀,。警方初步推測,，事發(fā)直升機(jī)在從附近水庫低空取水后盤旋時，尾翼疑似被塑料大棚卡住,，導(dǎo)致機(jī)身失去平衡并發(fā)生翻轉(zhuǎn)后墜毀,。

消防直升機(jī)墜毀頻發(fā)，韓國啟動安全排查

當(dāng)?shù)貢r間4月6日,，韓國大邱,，北區(qū)西邊洞進(jìn)行山火撲救作業(yè)的租賃直升機(jī)墜毀，導(dǎo)致駕駛員遇難,。（視覺中國）

失事直升機(jī)為美國貝爾公司1981年生產(chǎn)的貝爾-206L型直升機(jī),，最大載水量約550升，機(jī)齡長達(dá)44年,。該機(jī)為大邱市東區(qū)政府從民間航空公司租賃,，用于春季森林防火工作。遇難飛行員鄭某今年74歲,，自1986年起開始駕駛直升機(jī),，擁有39年飛行經(jīng)驗(yàn)，曾在韓國警察廳和多家航空運(yùn)營商工作,。

就在上個月26日,，慶尚北道義城郡一架西科斯基S-76型直升機(jī)在撲滅山火過程中墜毀，機(jī)上73歲的飛行員不幸遇難,。事故發(fā)生后,，韓國山林廳曾緊急下令暫停全國消防直升機(jī)的救援任務(wù)，全面檢查老舊裝備,。

報道稱,，連續(xù)事故的發(fā)生凸顯韓國山林消防體系在裝備更新、人員管理等方面存在系統(tǒng)性短板,。韓國專家表示,，國際民航組織（ICAO）建議直升機(jī)飛行員退休年齡為65歲，然而韓國并無強(qiáng)制法律執(zhí)行,。山火現(xiàn)場通常煙霧彌漫,、風(fēng)勢不定，高齡飛行員難以承受更大的生理和心理負(fù)擔(dān)。

清州大學(xué)航空航運(yùn)系教授樸元泰稱,，理論上直升機(jī)的服役年限通常為30至45年不等,。一旦保養(yǎng)不善，整機(jī)穩(wěn)定性將大幅下降,，風(fēng)險成倍增加,。據(jù)韓國山林廳數(shù)據(jù)，該國現(xiàn)役的50架消防直升機(jī)中,，33架服役超過20年,，12架服役超過30年。與此同時,，由地方政府采購或從民企租賃的直升機(jī)中,，設(shè)備老化、零件替代不及時的問題亦較為普遍,。

報道分析稱,，直升機(jī)接連墜毀事件應(yīng)成為韓國反思山火防控體系老化的警鐘,，政府應(yīng)立即展開對現(xiàn)役直升機(jī)的“全面體檢”,，逐步淘汰超期服役裝備，建立飛行員年齡與健康狀況審查機(jī)制,，避免未來更多人員傷亡,。

另一方面，消防直升機(jī)墜毀事件的頻繁發(fā)生也凸顯韓國山火多發(fā)的嚴(yán)重形勢,。6日當(dāng)天,，韓國忠清北道清州市、蔚山市溫陽邑,、全羅南道順天市和江原道寧越郡等地接連報告火情,。山林廳官員表示，由于近期天氣干燥,、風(fēng)力強(qiáng)勁,，極易引發(fā)火情擴(kuò)散。3月發(fā)生在義城郡與山清郡的韓國“最嚴(yán)重山火”共造成至少30人死亡,，過火面積約4.8萬公頃,，數(shù)千棟建筑被夷為平地。

(責(zé)任編輯：傅鑫)