原標(biāo)題：全套中國標(biāo)準,！一起圍觀非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路

新華網(wǎng)北京10月5日電 在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站,，中方和埃塞俄比亞列車司機向參觀者揮手致意。亞吉鐵路由中鐵二局和中國鐵建中土公司承建,，是埃塞俄比亞和吉布提兩國境內(nèi)第一條現(xiàn)代電氣化鐵路,。為了迎接鐵路時代的到來，一場大規(guī)模的鐵道技術(shù)培訓(xùn)正在東非高原上展開,。參與鐵路運營的中鐵二局新運公司告訴記者,，由于埃塞俄比亞沒有現(xiàn)代化鐵路,，相關(guān)專業(yè)和人才基本空白。因此,，一支1000多人的中國團隊將暫時負責(zé)鐵路的運營,，而他們的另一項重要任務(wù)就是培養(yǎng)當(dāng)?shù)氐?ldquo;接班人”。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調(diào)度中心,，工作人員進行車輛運行測試,。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調(diào)度中心，工作人員在查看打印出的測試車票,。“我們會采取師傅帶徒弟的模式,，幫助當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)鐵路人才。我們的最終目標(biāo)是將鐵路的運營交付給當(dāng)?shù)厝恕?rdquo;新運公司埃塞鐵路工程指揮部的項目經(jīng)理周國體介紹說,，僅在埃塞俄比亞,，就有2000多名當(dāng)?shù)貑T工正在接受鐵路運營培訓(xùn)，包括乘務(wù)員,、火車司機,、技術(shù)人員等。“我們現(xiàn)在提倡的是‘建營一體化’,，即在鐵路修建好之后,，還要運營一段時間，這是為了在此期間做好當(dāng)?shù)貑T工培訓(xùn),。不能在修建完工程,、領(lǐng)完工錢之后就走人，留下的東西讓當(dāng)?shù)責(zé)o法使用,。”參與鐵路建設(shè)和運營的中土埃塞有限公司負責(zé)人鄭軍告訴記者,。

中鐵二局的專家告訴記者，亞吉鐵路的開通將會帶動沿線工業(yè)發(fā)展,，創(chuàng)造大量的新工作,，還將幫助埃塞俄比亞和吉布提培育自己的鐵路產(chǎn)業(yè)，為兩國未來的鐵路發(fā)展奠定基礎(chǔ),。23歲的沃克內(nèi)什·貝特魯身穿紅色的乘務(wù)員制服,，正跟隨著54歲的列車長丁繼華熟悉車廂，學(xué)習(xí)如何成為一名列車長,，包括如何檢查車廂的滅火器,、管理乘務(wù)員以及應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站,，中方列車長丁繼華（左）指導(dǎo)埃塞俄比亞乘務(wù)員練習(xí)迎賓禮儀,。

“在這條鐵路上一切都是嶄新的，新的技術(shù)，新的知識,，這也是我參加應(yīng)聘這份工作的原因,。”貝特魯告訴記者。丁繼華4年前就已退休,，經(jīng)驗豐富的他在國內(nèi)手把手帶過許多列車長,，而貝特魯是她的第一個非洲學(xué)生。丁繼華目前還沒有回國的打算,。她說：“等把我所知道的全都教給他們后,，我就可以回去了。”

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站,，中方列車長丁繼華（左）和埃塞俄比亞乘務(wù)員沃克內(nèi)什·貝特魯擁抱,。

結(jié)束了培訓(xùn)的丁繼華和幾名學(xué)生走下車廂，列隊目送火車離站,。最后一列車廂駛過,，丁繼華轉(zhuǎn)身向車尾行注目禮。一旁的埃塞學(xué)生立刻跟上了她的動作,。在兩代中埃鐵路員工的注視下,，火車緩緩駛向遠方。