資料圖片：雅萬高鐵項(xiàng)目,。新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)11月2日?qǐng)?bào)道日媒稱,，印度尼西亞政府正就連接首都雅加達(dá)和第二大城市泗水的橫跨爪哇島現(xiàn)有鐵路（全長約750公里）改為高鐵的計(jì)劃向日方尋求合作。本月剛訪問日本的印尼總統(tǒng)佐科親信將于11月9日再度訪日,，日方與其的磋商將成為日本能否獲得“雅泗”鐵路項(xiàng)目訂單的關(guān)鍵所在,。

據(jù)日本共同社10月31日?qǐng)?bào)道，去年在雅加達(dá)至萬隆的高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中,，中國在與日本的激烈競(jìng)爭戰(zhàn)中獲勝,，但由于“雅萬”高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)問題以及取得地皮遇阻等，建設(shè)工作遲遲不見進(jìn)展,。

對(duì)此,，中國商務(wù)部網(wǎng)站曾報(bào)道，印尼征地工作未及時(shí)跟上,，印尼國企部曾稱,，政府加速征地工作以作為雅萬高鐵工程建設(shè)所需的土地。印尼交通部長布迪曾表示,，征地通常是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如高速公路,、機(jī)場(chǎng)和鐵路建設(shè)的重大障礙，許多建設(shè)工程因此造成延誤,。

財(cái)新網(wǎng)也報(bào)道稱,，雅萬高鐵的進(jìn)展一開始其實(shí)并不順利,。首先在施工許可證上，經(jīng)歷了近7個(gè)月才將全線許可證由印尼交通部頒發(fā)給中國印尼合資公司,，在這7個(gè)月里,，雙方想必也對(duì)施工、經(jīng)營和資金方面存在的問題經(jīng)過了激烈的討論,，在此過程中也耗費(fèi)了巨大的人力物力,。但隨后，中國與印尼雙方都表現(xiàn)出誠意,，中國愿意幫助印尼方解決資金上的問題,，印尼交通部也將雅萬高鐵列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目優(yōu)先實(shí)施。中方在雅萬高鐵的合作上,，充分展現(xiàn)了大國的姿態(tài),，促進(jìn)了雅萬高鐵項(xiàng)目的落地。

共同社報(bào)道稱,，近年來,，東日本鐵路公司（JR東日本）的二手列車轉(zhuǎn)讓給雅加達(dá)首都圈鐵路并由該公司提供運(yùn)行幫助的工作進(jìn)展順利，為日本訂單創(chuàng)造了一定的條件,。

報(bào)道稱,，雅加達(dá)與泗水之間的鐵路車程現(xiàn)在需要約12個(gè)小時(shí)，目前設(shè)想的是實(shí)現(xiàn)時(shí)速150公里的運(yùn)行,，縮短至約5個(gè)小時(shí),，“雅泗”鐵路是一條旅客數(shù)和物資運(yùn)輸量均較為龐大的重要路線，項(xiàng)目總費(fèi)用需要25億至30億美元,。依印尼總統(tǒng)佐科之意在10月,、11月連續(xù)兩個(gè)月訪日的是他的得力親信——海洋事務(wù)統(tǒng)籌部長盧胡特，對(duì)此,，日方正充滿期待,。

報(bào)道稱，但對(duì)日方而言,，此事也存在不確定因素,。盧胡特也稱“若無法在技術(shù)和價(jià)格方面達(dá)成共識(shí)，就會(huì)尋求（日本以外的）他國協(xié)助”,，這也暗示了若無法與日方談攏就會(huì)向中國等招標(biāo)的想法,。

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