原標題：朝鮮大同江豪華游艇 動力全靠太陽

繼朝鮮南浦市啟用了利用太陽能發(fā)電的市內巴士后，首都平壤的大同江邊近日又出現(xiàn)了多艘利用太陽能電池板提供動力的太陽能電力船,。這些電力船不僅作為通勤船為往來兩岸上下班的民眾提供方便,，還可以作為游覽船接待游客欣賞江上風景。

25日,，新華社記者就和朝鮮百姓一起體驗了乘太陽能電力船通勤,、游覽的便利和快樂。

清晨7點,，平壤室外氣溫零下5度。一輪紅日剛好從大同江畔冉冉升起,，照耀著波光粼粼的江面，顯得分外靜謐,，安詳,。大同江西岸邊并排停靠著三艘“玉流”號電力船,，船尾部分別標有“1號”“2號”“3號”,。7點20分左右，陸續(xù)有十幾名乘客登上離岸邊最遠的“玉流3號”,，其中多是在大同江畔剛剛跳完廣場晨舞的大媽們。

據(jù)了解,，“玉流”號船體長23米,、寬6.5米、排水量45噸,，載客量為50至60人,。這3艘太陽能電力船從今年11月開始運營，目前每天上下班高峰時期作為擺渡船往返兩個班次,，一般早上7點半始發(fā),，運營到9點左右,，白天的其他時間作為游覽船供游客使用,。游艇作為擺渡船的票價是每人5朝幣（折合人民幣約0.005元）,，與地鐵,、有軌電車等公共交通費用相同。作為游覽船則是按小時收費,，每小時9000元朝幣（約8元）,，外國人為每小時2美元。

“玉流”號太陽能電力船的船體頂部安裝有80多塊太陽能電池板,，有一半的電池充滿電船即可啟動,，在行駛過程中也會繼續(xù)吸收太陽能充電。游艇的船體由位于南浦市的嶺南船舶修理廠負責制造,，太陽能板由金策工業(yè)綜合大學的研究人員研制,。

“相比起傳統(tǒng)游艇，太陽能電力船具有清潔,、無污染的特點,，而且操作起來也更加方便,，一艘船上只需要一名船長和一名船員即可,。”船長尹效介紹,，“相信今后這種利用自然能源的交通方式會變得到更廣泛使用,。”

船艙內窗明幾凈,，空間寬敞,，六組U型皮革沙發(fā)和方桌分列在船艙兩側，艙尾裝有掛式空調,，即使在冬天船艙內也不是很冷,。早上第一批登船的朝鮮老人基本都已退休，其中一些婦女衣著考究,，她們每天早晨跳完廣場舞后,，乘船游覽。行駛過程中，她們有的一邊欣賞江邊風景一邊談天說笑,，有的在船上興高采烈玩起了傳統(tǒng)民族游戲,，還有的隨著船上播放的音樂翩翩起舞，船內呈現(xiàn)一派熱鬧景象,。

船上配有電視,，有興致的乘客可以點唱卡拉OK?？ɡ璒K按曲目數(shù)收費,，一首歌只需1000朝幣（約0.9元）。船艙前部設有食品柜臺,，銷售酒水,、飲料、水果和一些方便食品,。

“玉流”號的船速約為6節(jié)（1節(jié)=1.852千米/時）,，單程渡江大約需要15至20分鐘。擺渡船到達大同江東岸后,，又有7,、8名在對岸上班的朝鮮民眾登船。一位頭發(fā)花白的60歲老人在金日成廣場附近的對外經(jīng)濟省工作,，此前每天都要走路跨過江上的大同橋去上班,，現(xiàn)在乘坐游艇更加方便，節(jié)省了不少時間,。

從船上拍攝的大同江西岸風光

大約15分鐘后,，船又回到大同江西岸起點。上班族們紛紛下船,，匯入街上的人流中,。最初上船的大媽中，仍有幾位遲遲不愿離去,。原來，她們是要接著再坐一趟,，盡賞晨間美景,。

往年12月，平壤將迎來初雪,。再過一段,，大同江也要結冰。船上的工作人員告訴記者,，為了保障通勤需要,，屆時將對部分江面進行破冰處理。

在節(jié)能減排、綠色交通成為全球課題時,，朝鮮也在不斷加強科研探索,，并把成果積極應用到實踐中去，嘗試利用多樣化的清潔能源解決能源短缺的難題,。（記者陸睿,、朱龍川、郭一娜,，攝影郭一娜,，編輯朱超，新華國際客戶端報道）