2016年12月29日,，俄羅斯武裝部隊(duì)飛行安全部門負(fù)責(zé)人謝爾蓋·貝內(nèi)托夫在新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)言。（新華/美聯(lián)）

原標(biāo)題：俄羅斯圖-154墜機(jī)調(diào)查：無爆炸但有異常

俄羅斯武裝部隊(duì)飛行安全部門負(fù)責(zé)人、空軍中將謝爾蓋·貝內(nèi)托夫29日說，對失事的圖－154飛機(jī)黑匣子分析顯示，飛機(jī)墜毀前沒有發(fā)生爆炸,，但飛行員發(fā)現(xiàn)了“異常情況”,。

【異常的10秒】

俄國防部所屬一架飛往敘利亞的圖－154飛機(jī)25日清晨在索契附近黑海海域墜毀,，84名乘客和8名機(jī)組人員無人生還,。乘客包括64名俄軍方著名的亞歷山德羅夫紅旗歌舞團(tuán)演員,，他們計(jì)劃前往俄在敘利亞的赫邁米姆空軍基地為俄軍官兵進(jìn)行新年慰問演出。

俄羅斯已經(jīng)找到兩個(gè)黑匣子,，即“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”,。貝內(nèi)托夫說，從“駕駛艙語音記錄器”可以聽到,，飛行員發(fā)現(xiàn)了“異常情況”,。

他說，圖－154飛機(jī)起飛70秒后,，在約250米高處失事,，當(dāng)時(shí)速度在每小時(shí)360公里至370公里之間。這70秒的飛行時(shí)間里,，“異常情況”出現(xiàn)了10秒,。

有媒體報(bào)道稱，黑匣子記錄到的機(jī)艙對話提到,，飛機(jī)副翼在起飛后沒有按時(shí)收回,，導(dǎo)致墜機(jī)。對這一說法,，貝內(nèi)托夫予以否認(rèn),。

另外，對黑匣子的分析還顯示,，“機(jī)上沒有發(fā)生爆炸,，這一點(diǎn)毋庸置疑”。不過,，現(xiàn)在還不能徹底排除恐襲可能,，因?yàn)?ldquo;恐襲并不總是爆炸，除了機(jī)上爆炸,，還可能是機(jī)械破壞”,。

他沒有再做更多說明，僅表示執(zhí)法部門仍在調(diào)查,。

此前,，俄聯(lián)邦安全局表示，沒有發(fā)現(xiàn)失事飛機(jī)遭恐襲和破壞跡象,，調(diào)查主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)故障,、燃油問題、飛行員操作失誤等展開,。對貝內(nèi)托夫說法,，俄羅斯交通部長,、圖－154飛機(jī)失事國家調(diào)查委員會(huì)負(fù)責(zé)人索科洛夫強(qiáng)調(diào)，恐襲并不是現(xiàn)在調(diào)查的主要方向,，搜尋人員已經(jīng)完成從墜機(jī)區(qū)域打撈飛機(jī)殘骸和遇難者遺體作業(yè),。

【暫時(shí)停飛】

貝內(nèi)托夫說，俄羅斯已經(jīng)停飛所有圖－154飛機(jī),，直至墜機(jī)事件調(diào)查獲得初步結(jié)論,。

“眼下，這一機(jī)型飛機(jī)全部停飛,，直至調(diào)查委員會(huì)得出初步結(jié)論,，”貝內(nèi)托夫說。

圖－154客機(jī)是蘇聯(lián)上世紀(jì)60年代研制的三發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī),。老舊加之噪音較大,，圖－154飛機(jī)已經(jīng)退出俄羅斯國內(nèi)航空公司的客機(jī)編隊(duì)，但軍方仍在使用,。失事的圖－154客機(jī)于1983年首飛,，飛行總時(shí)長6689小時(shí)，最近一次大修和定期保養(yǎng)分別在2014年12月和2016年9月,。飛行員沃爾科夫飛行經(jīng)驗(yàn)超過3000小時(shí),。當(dāng)日索契附近海域沒有風(fēng)暴，只有輕微的海浪,，機(jī)場上空晴空萬里,。

貝內(nèi)托夫說，軍方現(xiàn)在不會(huì)棄用圖－154,。“我們?yōu)槭裁匆Ｖ故褂糜兄己蔑w行記錄的飛機(jī),，它們不僅滿足空運(yùn)需要，還符合飛行技術(shù)指標(biāo),，定期接受所有常規(guī)修理,。”（陳立希）（新華社專特稿）